六缸柴油机气门调节方法 6缸发动机气门调整顺序口诀是什么

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六缸柴油机气门调整法是什么

六缸柴油机气门调整方法为：按照1、5、3、6、2、4的6缸机的做功顺序打开气缸罩盖转动曲轴看6缸气门运动采用两次调整法。以下是关于柴油机使用的注意事项：1、新机检查：新机安装好后在起动前应作起封检查。每次开机前的准备工作切记柴油机必须空载启动。对新的或经大修后的柴油机开始使用时须经60H的磨合运行。2、运行观察：柴油机运行时应时刻观察柴油机的运行动态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施防止因缺水过热或机油失压而使柴油机咬死。

请问“六缸发动机气门”如何调整

如果发动机的工作顺序为：1-5-3-6-2-4，那么，你只要将一缸处于压缩上止点，记住调整一缸的进，排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，共计六个气门【组】；再将六缸置于压缩上止点，自六缸起，调整六缸的进，排气门，5缸的进气门，4缸的排气门，3缸的进气门，2缸的排气门即可【口诀可记为：进，排；近；排；进；排】；如果工作顺序是1-4-2-6-3-5，则气门调整顺序记为排，进；排；进；排，进。

6缸发动机气门调整顺序口诀是什么

6缸发动机气门调整顺序口诀是1、5、 3、 6、 2、4。六缸柴油机，其工作顺序为1、5、3、 6、2、 4。当1缸活塞在上死点时，调整1缸进排气阀、3、5缸排气阀、2、4缸进气阀，然后转动曲轴一次，调整6缸进排气阀、3、5缸进气阀、2、4缸排气阀。

6缸发动机气门调整的方法

只要转动飞轮，就能观察到柴油机1、6缸进排气阀的推杆。你可以看到，一个气缸的推杆总是死的，另一个气缸在动，直到到达上死点才能调整。一般来说，柴油机进气门的气门间隙为0.25-0.30，排气门的气门间隙为0.35-0.40。

阀门由阀头和阀杆组成。气门的头部温度很高进气门570~670K，排气门1050~1200K，还承受着气体的压力、气门弹簧的作用力和传动部件的惯性力。其润滑和冷却条件较差，这就要求阀门具有一定的强度、刚度、耐热性和耐磨性。

进气阀一般由合金钢铬钢、镍铬钢制成，排气阀由耐热合金硅铬钢制成。有时候为了节省耐热合金，排气阀头用耐热合金，阀杆用铬钢，然后两者焊接在一起。