柴油颗粒过滤器和三元催化器 柴油颗粒过滤器

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汽车三元催化器汽油车和柴油车有何区别

汽油车排放的尾气主要有一氧化碳，碳氢，氮氧化合物。柴油车排放的主要气体是颗粒。三元催化转化器的作用是将汽油车排放的气体通过化学反应转化成水和二氧化碳排。而柴油机只有过滤器。

三元催化器和柴油颗粒过滤器的区别

三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

柴油颗粒过滤器

①使柴油发动机使用寿命延长；

②节约燃油

③降低发动机的维修费用,维护时间

柴油过滤器是内燃机用柴油的专用柴油净化设备，它能滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。

不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损，使发动机功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低发电机使用寿命。使用滤清器，能使使用毛毡式滤清净化器的发动机的过滤精度和效率大幅度提高，使进口优质的使用寿命延长数倍，节油效果明显。

颗粒捕捉器和三元催化的区别是什么

颗粒捕捉器和三元催化的区别如下：简述：三元催化是将汽车排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害气体；颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成以保持捕捉器不被烟灰堵塞。作用：颗粒捕捉器是将捕捉的微粒排放物质在车辆运转过程中燃烧殆尽；三元催化是指汽车通过净化装置将有害气体变成无害气体使汽车尾气得以净化前提是还有氧气可用空燃比要合理。