挂档是起到什么作用的

挂档,是使传动轴与发动机曲轴通过大飞轮的咬合,把发动机的机械能传输到汽车驱动轮,而使汽车能够前进.

档的变换,是起步时用低速档,即1档或2档(空载)----可通过扭矩来理解比较容易些.

1发动机转速随给油的多少而变化。油少转速低，输出量力量少；随着给油增加转速增加，同时力量输出增加。

2.发动机通过变速器连接驱动车轮转动。

3.与变速器相连接的发动机齿轮的齿数是一定的。（假如是10个齿）

4.变速器内与之相连，并且可以互换的1、2、3、4、5挡位齿轮依次递增（倒挡齿轮齿数一定）。（假如是10、20、30、40、50个齿）

5.发动机齿轮与各个挡位的齿轮相配为：1比1、1比2、1比3.....。

实际操作原理：

启动时1挡（1比1），随着给油增加，输入的转速和力量不断增加达到一个平台。由于齿轮的齿数比值为1比1，表现出来的特点就是：输出的扭力不断增加。转速与发动机的相同传到车轮的转速也相同。适合于启动、爬坡（下坡）。

2挡时，齿数发生变化，表现出来的特点就是：输出的扭力不断增加的同时，转速比较发动机的成倍增加，传到车轮的转速也成倍增加－－车速加快。适合于加速过渡、载重低速行驶、爬坡。20～40Km／h。

3挡时，齿数比例进一步发生变化，表现出来的特点就是：输出的扭力不断增加的同时，转速比较发动机的更成倍增加，传到车轮的转速也更加成倍增加－－车速进一步加快。适合于中速行驶。40～60Km/h。

4、5挡依次类推。适合于高速行驶。60～80～100－－120....Km/h。

每一档次随着给油的减少、增加与前、后挡次在速度与扭力上互有重叠。

实际情况下：在启动后，应当尽快换高档直至第5挡。然后利用油门调节速度。

遇前方有情况，需要减速，递减挡位直至停车。

车还没停下来，情况解除，提高挡位加速前进。

注：下坡时，1挡发动机转速低于车轮转速，起到制动作用。