汽车发动机活塞和缸套的间隙怎么算
2023-11-27 21:51:02
作者:蔡金盛
缸套与活塞的间隙约为0.2毫米。
活塞环被安装在缸筒内时,开口间隙一般约为0.2毫米(不同发动机开口间隙不同)。活塞环通常都有标记(油环除外)。一般情况下,有标记的一面向上安装,如果没有标记而有切角,内侧切角向上,外侧切角向下。矩形环如果没有标记也没有切角,可以忽略方向。梯形环如果没有标记,则根据活塞环槽的形状进行安装。
气缸套的内部承受高温高压燃气的直接作用,并且与活塞环和活塞裙部始终发生高速滑动摩擦。外部与冷却水接触,在较大的温度差下产生严重的热应力受冷却水的腐蚀。活塞对缸套产生的侧向推力不仅增加了内部摩擦,还使其发生弯曲。当侧向推力改变方向时,活塞还会碰撞缸套。此外,还承受较大的安装预压力。
要注意以下事项:
1、要检查标准缸套和活塞的尺寸分组代号,装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同,只有这样才能保证有标准的间隙配合。多缸柴油机的各缸必须装用同一分组代号的缸套和活塞。
2、要注意在装配之前检查缸套和活塞之间的间隙。有时,缸套和活塞的尺寸分组代号相同,为了确保装配的标准,还应在装机之前进行一次检测,以防止假冒伪劣残次产品通过检验。对于多缸高速柴油机,还要注意各缸活塞组的重量差应在规定范围内。
3、对于有条件的修理厂,可以使用量缸表来测量缸套的内径尺寸(包括圆度和圆柱度误差),使用外径测量规来测量活塞裙部的尺寸,然后计算二者之间的间隙。如果没有条件,可以使用长片厚薄规来测量。
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