丰田RAV4荣放机油增多原因分析,顺便聊一聊它的四驱系统

全新换代的丰田荣放RAV4，全新平台，全新内饰，改良的发动机和变速箱，本应该是大有作为时候，本应该是踢本田CRV屁股的时候。却发生了大面积机油增多事件。丰田已经开始进行了召回，希望在中国的召回措施不要迟到。阿庆分析了一下机油增多和乳化的原因，然后聊一下丰田荣放的四驱系统。

机油增加的原因主要有两种可能性，一种是汽油进入了机油里，本田CRV曾经发生过类似的事件，机油里会有一股汽油味道。这是由于发动机燃烧室里的汽油过多附着在缸壁上通过活塞环而进入了曲轴箱造成了机油增加。

机油增加还有可能是里面进入了水，水的来源决定了处理方法，是潮湿空气里的水汽（自然原因）还是冷却液的泄露或者是其它原因，机油里有水的话还会造成机油的乳化现象。不管是哪一种原因，一旦机油里面有了水就会影响机油的润滑效果，所以更换机油就是当务之急。如果换了以后正常的使用之后还有机油增多的情况的话，就可以基本排除了自然原因，那就意味着哪里出了问题，就比如丰田的北美机油门事件，丰田已经在美国召回了4.4万辆丰田混动和雷克萨斯车型，召回的原因是发动机铸件气孔受热可能会导致裂纹，进而冷却液泄露到发动机内导致的机油增多和机油乳化。估计在中国的问题也是一样的，现在只是希望丰田能对得起中国消费者的多年的支持，能够一视同仁地处理这个事件，而不是学习大众区别对待中国消费者。如果丰田敢对不起中国消费者的话。我建议车主们能够利用好法律的武器来捍卫自己的权益，集体诉讼就是一个应对丰田这种大公司的一个好方法。

下面聊一下丰田荣放的动态扭力控制四驱系统，这套系统的第一次引入应该是2013款的RAV4上。但新款和老款已经有了比较大的区别，现在RAV4加入了一套全地形系统来取代以前的手动开关的前后轴扭力分配按钮。而且分配到后轴的扭力可以在两个轮之间瞬间切换。因为新款的RAV4的每一个后轮都有一个限滑装置。

此外为了节省油耗，新丰田RAV4上面的传动轴可以完全断开和后轴的连接，而且不转动，而老款RAV4是只可以断开和后轴的连接，但传动轴会一直还在转动。新款RAV4这样做发动机就不会再去额外的带动一根传动轴空转了，油耗更加出色，同时也减少了四驱系统的磨损。更重要的是越野能力没有妥协。

新RAV4外观看起来很硬派，但是它的越野能力一般，底盘用料一般而且没有拖车钩或者拖车绳的预留位置，一旦被困，没有办法营救。如果真的不用担心机油增多和乳化，要买RAV4的话，一定要量力而行，不要太狂野。