485桥与457桥有什么区别

2023-11-30 18:33:37 作者:资讯小编

457桥和485桥都是单级减速桥。

一、零件大小不同:

1、457桥的被动齿轮的最大直径是457毫米,也就是45.7厘米。

2、485桥的被动齿轮的最大直径是485毫米,也就是48.5厘米。

二、结构不同:

1、457后桥减壳较厚实仅单侧有较短的加强筋,另侧为弧形过渡外壁;

2、485后桥为日产柴引进,减壳为周布多筋结构,减壳上还有一突起的铸造圆柱,减壳整体壁厚没用457减壳厚。

三、构成不同:

1、457中桥减速器分为三段:轴间差外壳,柱齿外壳,减壳;485中桥减速器分为两段:上盖壳,减壳。

2、485中桥带强制润滑结构,上盖壳外表上有油泵,457中桥没有。 扩展资料:

单级和双级就是是否为一级或两级。单级减速器即为单级盆角齿,主动椎齿轮与传动轴相连,顺时针旋转,从动伞齿轮相贴其右侧,啮合点向下转动,与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小,从动伞齿轮直径大,具有减速功能。

双级减速器在单级减速器基础上增加了中间过渡齿轮,主动椎齿轮的左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合,中间齿轮同轴设有一个小直径的直齿轮,直齿轮与从动齿轮啮合。这样中间齿轮向后转,从动齿轮向前转动,实现两级减速。双级减速器由于增加了体积,过去主要用于功率较低的车辆,现在主要用于低速高扭矩的工程机械。

单级桥即为长桥。

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