发动机是如何工作的

发动机的工作主要通过一系列复杂而有序的过程来实现。

首先是进气，进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点运动到下止点，此时活塞上方容积增大，气缸内压力降低，形成真空吸力，将气体混合物吸入气缸。

接着是压缩，进气门和排气门都关闭，活塞从下止点运动到上止点，把混合气压向燃烧室。

然后到了做功冲程，压缩结束时，进气门和排气门依然关闭，火花塞点火点燃可燃混合气，燃烧产生的气体剧烈膨胀，巨大压力迫使活塞快速下降，通过连杆带动曲轴旋转工作。

最后是排气，排气门打开，进气门关闭，活塞从下止点运动到上止点排出废气，排气冲程结束，活塞回到上止点，一个工作周期完成。之后，依靠飞轮转动的惯性，曲轴继续转动，开始下一个循环，让发动机持续运转。

发动机中有几个重要的组成部分。

比如曲柄连杆机构，这包括机体组、曲轴飞轮组和活塞连杆组。机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等构成。气缸体是发动机主体，连接各个气缸和曲轴箱，是零部件和附件的安装骨架，其排列方式有直列、V 形和水平对置三种。气缸盖密封气缸，与活塞共同形成燃烧室。气缸垫保证密封性，防止气缸漏气和水套漏水。油底壳密闭曲轴箱并储存机油，防止杂质进入。曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。曲轴把活塞的上下运动变成旋转运动并输出。飞轮有储能作用，也是离合器安装部件。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。活塞在气缸中往复运动，顶部组成燃烧室主要部分。活塞环分气环和油环。活塞销连接活塞和连杆。连杆把活塞作用力传给曲轴。

配气机构包括气门组与气门传动组。气门组由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等组成。气门控制燃料输入和废气排出。气门导管是导向装置。气门油封防止机油流失。气门弹簧保证气门及时落座并紧密贴合。气门传动组主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。凸轮轴上的凸轮控制气门开启和闭合。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）