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1、发布会上，超混电驱奇骏共推出两款车型，超混双电机四驱至尊版与超混双电机四驱豪华版，官方指导价分别为199万元和199万元，实现了混动和燃油同价、四驱和两驱同价。2、月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，共推出2款车型，其中超混双电机 阅读全文>>
1、发布会上，超混电驱奇骏共推出两款车型，超混双电机四驱至尊版与超混双电机四驱豪华版，官方指导价分别为199万元和199万元，实现了混动和燃油同价、四驱和两驱同价。2、月22日，2023东风日产超混电驱奇骏在重庆举行“坦诚相见”发布会。超 阅读全文>>
款日产奇骏5L四驱质量好。2011款日产奇骏5L四驱安全性能好，有效保护驾驶人地安全，动力够用，后力十足，拥有辅助上坡和陡坡缓降的功能，辅助上坡功能可以增加车辆稳定性，防止滑坡，陡坡缓降功能可以增加下坡的稳定性。奇骏（日产X-TRAIL） 阅读全文>>
1、实际上超混电驱奇骏采用的e-POWER超混电驱系统是一种类似于“串联”的动力模式，其增程器并不会直接介入动力输出，而是驱动车辆前后两个电机工作，再由两个电机赋能的四驱系统驱动车辆，是一款100%电驱的车型。2、或许这个时候有人会好奇这 阅读全文>>
动力上也能满足我对他的一个需求，在日常方面空间这些地方的表现也是不错的，难能挑到一辆自己喜欢的车，我是开车的驾驶员，所以就选择了我喜欢的这辆日产奇骏。日产奇骏试驾车轮胎 奇骏拥有着210mm的最小离地间隙。要知道同级别的CRV最小离地间隙 阅读全文>>
新车的售价区间为188-233万元。如今日产家族里有了越野性能更好的途达，奇骏似乎不再被人所关注，但是有一点是途达不具备的，那就是奇骏能在保证一定的越野性的同时还能带给人一些居家的实用性和舒适感。日前笔者得到消息，2021款日产奇骏已经上 阅读全文>>
1、百公里油耗7L。奇骏四驱车是日产旗下的一款紧凑型SUV，根据查询该汽车官网得知，09年的车采用的是0升自然吸气发动机，油耗为百公里油耗7L，相比较其他车，油耗略高。2、琦君0更省油。齐0L油耗7L/100KM5L排量7L/100KM。 阅读全文>>
1、可是在开过3次本田CR-V之后，我转头却提了日产推出的超混电驱奇骏，这款车也是20万级SUV，但入门的e-POWER超混双电机四驱豪华版售价199万，顶配的e-POWER超混双电机四驱至尊版售价才199万。2、最不满意 因为奇骏这款车 阅读全文>>
超混电驱奇骏在日常行驶中，增程器维持1600RPM与2000RPM两档，基本可以满足日常大部分行驶状态，转速低且稳定，噪音小。此外，其全系标配前后双电机，前电机150kw/330N·m、后电机100kw/195N·m，百公里加速成绩仅9s。 阅读全文>>
两部车的越野性能都很出色，奇骏采用全电子控制的四驱系统，同级表现优秀。超级维特拉在越野方面独特的能力，内置梯形梁架的结构车身的强度比承载式车身的奇骏强。我个人认为综合考虑来说还是奇骏更好一些，性价比更高一些。还有日后保养和油耗来说还是奇骏 阅读全文>>
拍发动机舱的时候，旁边开路虎的大哥显得很好奇，就问，第一个问题是多少，第二个问题是多少缸。这也是新一代奇骏最关心的两个问题。这会导致一些问题和误解，比如汽车本身将如何被埋没在巨大的舆论浪潮中。试驾过程中看到一位女媒体老师直播，但 阅读全文>>
奇骏新款最低多少钱?奇骏裸车价1、奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版的官方指导价为232900元，目前吴忠市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费22411元，再加上商业保险8685元，最终的全款落地价为263996元 阅读全文>>
经过一系列神秘操作，日产终于走上了正轨。先是打压天籁换取市场，随后又推出中大型SUV探路者，应对绿方、远景PLUS等新车的冲击。据悉，接下来的奇骏也将重回四缸，确实是苏醒了。不仅如此，日产也开始回归当下热门的MPV车型。准备推出全新一代骏爵 阅读全文>>
斯巴鲁一直倾向于实用和功能性而不是美观，这进一步强化了审美。还是那句话，这不一定是坏事。虽然这款新一代森林人的前脸看起来和上一代很不一样，但整体轮廓还是很像的。这意味着紧凑型SUV看起来比其他部件更重。令人惊讶的是，额外的高度并没有转化为额 阅读全文>>
1、这个开关位于车辆的电子手制动旁边，只要按下就能开启车辆的四驱模式。具体操作步骤如下。踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起，车辆启动。2、按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强。 阅读全文>>
奇骏四驱带差速锁。带有锁止功能的差速器，主要靠离合片摩擦实现锁止功能，强度并不是很大，并且耐用性、稳定性、可靠性都不如物理差速锁。 阅读全文>>
日产奇骏在中控台看四驱分配，东风日产尼桑奇骏采用分时四驱系统，由驾驶员操作四驱模式开关来自由切换车辆的驱动模式，这个开关位于车辆的电子手制动旁边，只要按下就能开启车辆的四驱模式。 阅读全文>>
日产奇骏前置前驱不是四驱，奇骏2WD为两驱模式，前轮驱动方式，从而带来更好的公路操控性与燃油经济性；AUTO模式则是由车辆根据路况智能判断两驱或四驱，实时动态调整前后轮最佳扭矩分配比例，其优点是比较省事；LOCK模式则可以锁止中央差速器，实现前后轴50：50的动力输出方式。 阅读全文>>
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