磨损的危害:磨损造成发动机阻力增大 、活塞与汽缸间隙增大缸压下降; 积碳的危害:积碳影响喷油嘴雾化效果 、火花塞放电能量 、进排气门间隙 、 详细>>
日常车子在行驶过程中,久而久之,发动机上难免会出现积碳现象,这也是在日常中经常会遇到所产生的正常现象。对于这样的现象,其后果是可大可小,因此 详细>>
不少车主一年只开1—2万公里,虽然不少厂商要求3个月或5000公里做一次保养,但也有不少车主长时间不保养,加上平时开车不注意,积碳就来了。轻 详细>>
积碳是指聚积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质。积碳的形成是多方面的,发动机的动力简单讲是来自于混合气,经 详细>>
积碳是指聚积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质。积碳的形成是多方面的,发动机的动力简单讲是来自于混合气,经 详细>>
积碳问题是最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如汽油、用车习惯等等。汽车积碳一直是车友们最头疼的保养环节,但如果日常行 详细>>
电喷汽车具有节能、环保等优点。但随着电喷车在我国的普及,一些其特有的故障也随之而来,最典型的就是积碳现象。当形成积碳以后会导致发动机工作不良 详细>>
近日去维修店搜集素材,见一辆2011年的奥迪Q7来维修,该车配置了3.0T的发动机,行驶里程为60000km,车主报修该车油耗高、噪音大,在 详细>>
积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如说汽油、用车的习惯等等。 汽车积碳一直是车友们最头疼的保养环节, 详细>>
不少车主一年只开1—2万公里,虽然不少厂商要求3个月或5000公里做一次保养,但也有不少车主长时间不保养,加上平时开车不注意,积碳就来了。轻 详细>>