做好功课迎接购车潮 盘点四季度上市SUV

　　【太平洋汽车网 新车频道】终于熬过一年中最炎热、最香艳的第三季度，已经能看到以国庆中秋在向我们招手有木有。同样向我们招手的还有第四季度的购车潮，不想在茫茫车海中犯选择困难症的话就先认真做好功课吧。喏，已经帮各位罗列出第四季度将上市的重磅SUV车型，还在等什么。

新车看点：一堆高科技配置

　　新一代卡宴外观继续融入更多保时捷911的设计元素，与老款车型相比，新车前脸主要针对前大灯组造型以及保险杠进行修改。前格栅开口更大，前雾灯位置造型亦有所调整。

　　新一代车型全系标配LED大灯，PDLS动态照明系统则是可选配置项目，选装该系统后能提供如弯道照明灯道路照明模式。假如荷包够厚，你还能选择更高级的PDLS Plus系统以及全新的LED矩阵大灯，可通过84个独立发光二极管来实现更加智能的照明模式。

　　新车尾部跟进了保时捷新一代家族式设计，采用了贯穿式LED尾灯组，这个设计在新一代Panamera以及新款911上我们已经非常熟悉。此外，新一代车型还采用了立体式“Porsche”标致，令新车尾部更加精致。

 　　新一代车型还首次搭载后轮加宽轮胎，进一步提高新车操控性之余还使其具备更多跑车元素。新车标配19英寸合金轮毂，假如想爱驹看起来更加动感，你还可以选装21英寸轮毂。

　　新一代车型还首次提供保时捷表面镀层制动系统（PSCB）可选，通过带有碳化钨涂层的铸铁盘增加摩擦值，减少磨损并提高制动性能。值得留意的是，保时捷表面涂层制动器需要配搭20或者21英寸轮毂使用。除了铸铁盘之外，保时捷表面镀层制动系统还提供更高级的陶瓷制动盘可选。

　　新一代车型长宽高尺寸为4918/1983/1696mm，与前作相比，新车车长增加63mm，高度降低9mm，轴距方面保持不变，同为2895mm。空间方面，新一代车型尾厢容积达770L，比前作增加100L，此外新车后排座椅同样支持比例放倒功能。

　　新一代车型大量应用了铝合金等轻质材质，另外新车还采用了创新的锂离子聚合物起动电池，单这一方面就能减重10kg。另外新一代车型外部采用全铝合金打造，得益于以上所有措施，新一代车型比前作最高减重65kg。 

　　新一代卡宴内饰基本延续了新一代Panamera的设计风格，中控配备12.3英寸多媒体显示屏，屏幕尺寸比现款车型有所增大，另外中央空调出风口造型也相应有了变化。

　　老款车内大部分实体按键在新一代车型上被取消，一块触控面板取代了其功能，这使得新车内部科技感更足的同时还增大了车内空间感，这个套路在大众集团旗下新车上越来越多见。

　　转速表中置依然是熟悉的保时捷味道，两侧各配备一块7英寸全高清显示屏来显示相关行车信息，此外驾驶者还可以根据需求自定义显示模式。

　　除了外观内饰的修订外，新一代车型针对配置进行了升级。新车搭载前/后停车辅助系统、带热成像红外线摄像头的夜视辅助系统、车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统、带WiFi热点的LTE电话模块、保时捷智慧互联服务和预防性行人保护等系统。在操控方面，新一代车型还标配PASM主动减震器系统以及四驱系统。

　　新一代车型首次配备后桥转向系统，该系统同样借鉴自保时捷911以及Panamera，能根据车型控制后轮转向，令新一代车型的灵活性以及高速稳定性得到进一步的提高。

　　全新三腔室自适应空气悬架是可选项目，它能根据不同的路况模式提供不同的悬架选项，并在不平坦的地形上调整离地间隙，提高行车舒适性的同时还增强了通过性。

　　动态底盘控制防倾稳定系统（PDCC）同样是可选项目，在新一代卡宴上，该系统从液压控制模式转变成了电控模式，配合行车的48V车载电器系统能在更短时间内提高驾驶动态精度以及驾乘舒适性。

　　另外保时捷还推出了新开发的Sport Chrono组件可选，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定义驾驶模式可选，每个模式均会对发动机以及变速箱等进行设置，令驾驶者有更佳的驾驶体验。

　　动力方面，首发车型提供了两款六缸发动机可选择，其中新一代Cayenne搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成绩为6.2s。

　　而新一代Cayenne S搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，选装Sport Chrono组件后，该成绩可提升至4.9s。传动方面，两款车型均匹配8速Tiptronic S自动变速箱。

新车看点：外观、内饰、配置全面升级

　　海外版新款丰田普拉多日前已在法兰克福车展正式亮相，而一汽丰田预计随后在10月发布新款国产普拉多。日前已有相关媒体曝光了国产新款普拉多的部分配置。

此前曝光的谍照

　　从此前曝光的国产新款普拉多谍照来看，新车基本延续海外版车型的外观设计，前脸、车尾造型和车身轮廓都与海外版新款普拉多如出一辙。新车全系标配18英寸铝合金轮毂，天窗、行李架等实用配置也没有缺席。

　　国产新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚，其前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利，而前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加复杂，中网外边框改为了六边形，同时前保险杠的造型也更加棱角分明。

　　由于是改款车型，新款普拉多的侧身与车尾部分变化不大，其仅针对尾灯组内部灯腔进行了改动。

　　内饰方面也是如此，国产新款普拉多采用新样式的新样式的四辐式多功能方向盘和新样式的挡把。此外，新车内饰布局与按键区的布局也与老款车型不同。

　　配置上，新车增加了许多新装备，包括全景摄像头、8英寸显示屏、LED远光灯、LED前雾灯、座椅通风、外后视镜迎宾灯、倒车后视镜联动等。安全配置方面，新车增加DSC起步辅助控制系统，自动定位胎压监测系统机能也得到加强。

海外版新款普拉多

　　普拉多推出2.0T车型的传言也已经遭官方辟谣，因此国产新款普拉多预计搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率（206kW）280PS，峰值扭矩365N·m。传动系统方面预计将继续匹配6速手自一体变速箱。

　　科普：普拉多Prado源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

新车看点：轴距都加长了，还怕空间小吗

　　海外版全新沃尔沃XC60此前已经在2017日内瓦车展发布，作为历经九年磨一剑的全新换代车型，新车将基于SPA平台打造，除外观和内饰进行全面革新之外，轴距也将比现款车型（2774mm）更长。

海外版新一代沃尔沃XC60

　　日前，我们从工信部获得了一组关于新一代国产沃尔沃XC60的申报图，新车同步了海外版车型家族式造型设计。新一代国产XC60有望在今年11月广州车展期间正式发布，并于年底上市。

沃尔沃国产全新XC60 T5车型申报图

　　新一代国产XC60换装上直瀑式的前进气格栅，标志性的雷神之锤大灯更是采用“开眼角”设计，与镀铬中网连成一体，保险杠造型也比现款车型更加激进。

　　车身侧面，新车在D柱位置采用上扬设计，把车身线条的美感发挥得淋漓尽致。车尾方面，该车让尾灯一直延伸至尾箱区域，营造出车身更为宽大的视觉效果。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm，轴距比现款车型更长，预计车内空间会更有优势。

　　沃尔沃国产全新XC60同样提供R-Design运动版车型，包括全新的前/后保险杠造型、黑色进气格栅和银色外后视镜外壳，而新车也根据配置的不同，提供至少四种轮圈造型。

海外版新一代沃尔沃XC60

　　内饰和配置可参考海外版车型，海外版新一代XC60配备三辐式多功能真皮方向盘、全液晶仪表盘以及一块大尺寸的多媒体显示屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。此外，新车的空调控制也整合到中控屏内以触控形式呈现。

　　动力方面，国产新一代XC60先期将提供T4和T5两种不同动力的2.0T发动机，其中T4版最大功率140kW（190PS），T5版本最大功率187kW（254PS），传动系统或匹配8速自动变速箱，而T5版本还提供四驱系统可选。

新车看点：领克首款量产车，哪里都是看点啦~

　　过去几个月，有关领克01的各种消息就开始不断传出，从零零碎碎的消息中我们已经得知有关新车各种外观、内饰、配置、动力等方面的消息，整辆车里外都了解了一遍，我们最想听到的上市消息却迟迟没有出现。

　　直到前段时间，我们得到了领克01将要在第四季度上市的消息。有网友爆料，领克01如今已经大量的进行全国4S店的铺货，并且极可能会在10月份开始一大波的试驾车宣传。

　　外观方面，新车整体设计分风格比较简洁，横向式大嘴进气格栅非常有层次感。前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上。

　　车内，新车配备10.2英寸的中控显示屏以及支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，中控台整体向驾驶员一侧倾斜以便操作。另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。

　　安全配置方面，新车配备有AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等。

　　领克01将搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，该发动机源自连续三年摘得沃德十佳发动机桂冠的Drive-E系列，其拥有优异燃油经济性和动力性表现。

　　领克01搭载的VEP4 2.0T涡轮增压发动机最大功率为140kW（190PS）@4500rpm，最大扭矩为300N·m@1400-4000rpm，其中两驱车型油耗为6.5L/100km，四驱车型油耗为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。

　　VEP4 2.0T发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，体积更小，配合各种燃油喷射技术，全面提升燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势。此外，小口径、轻量化的涡轮也使得涡轮能更早介入，1400rpm即可达到最大扭矩，废气涡轮增压系统则有效增大进气量，提升发动机的最大功率和扭矩。

　　随着领克汽车合资公司的正式成立，共同开发、技术共享使领克获益匪浅，沃尔沃汽车最先进的动力总成和极具前瞻性的电气化技术、自动驾驶技术都将逐渐导入到领克的产品研发中。

　　未来旗下产品将涵盖紧凑型、中型和中大型三大级别，并且推出轿车、SUV和MPV等多样化产品。例如，2018上半年还将推出跨界SUV车型领克02和紧凑型轿车领克03。

　　关于领克：克于2016年10月20日在柏林发布，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，并将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地，按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺生产汽车产品。