新款路虎揽胜运动版解析 十足的动能魅力

　　该车原厂就装配有前塔顶加强杆，可增加车架的局部扭转刚度，直接体现在新车上就是转型更为灵敏，进而揽胜运动版的整体姿态充满肌肉和力量。而感应式电动尾门和可选装的电动门吸功能则是兼顾了优雅。

　　凭借一整套独具匠心的动力科技，使揽胜运动版具备十足的动能魅力，整备质量为2471kg的庞然大物轻松在路上驰骋。

　　处理艰难路况的任务，有了上面那些先进的系统去操心。而对于揽胜这款车，不知道你需要用多少秒钟去爱上它，正统的路虎揽胜动力毋庸置疑，多种版本可供选择，让人看得直叫眼花缭乱。

　　新款揽胜运动P400e插电式混合动力车反映了捷豹路虎向电气化迈出的历史性第一步，混动动力系统由2.0T Ingenium发动机与电动机相组合，其纯电动续航里程可达到51km。

　　新款SVR相比老款增加18kW(24PS)和20N·m。整体而言，动力输出更是把同级别中的梅赛德斯-AMG GLE63等竞品车型远甩。

　　路虎品牌旗下车型设计愈发趋向扁平化，细节处连灯组也不放过，相信曾经方头圆脑的揽胜形象，很快就会在世人印记中淡去，整体线条变得柔和和秀气的揽胜并没有为了变而变，运动版更是作为全能型选手无所不能，以极致的表现征服住大众。

　　自2004年推出以来，揽胜运动已经在世界各地售出了超过73.2万台。征服世上每一座高峰，只为速度而来，可见的是路虎品牌60余载的英伦血统正不断迸发出前所未有的锐动魅力。（文：太平洋汽车网 郭家俊）