长城首款城市SUV 哈弗H6预计9-14万

　　抛开常人可能不太会注意到的细节，大多数人看到哈弗H6，应该很难将其与CR-V联系起来，因为从外观轮廓乃至整体尺寸带来的视觉冲击看，它与CR-V几乎没有相同的地方。长城在车型外观设计上一直颇有心得，并且对市场需求的把控力很好。当年哈弗刚推出的时候，外观就要比原型车五十铃 Axiom漂亮得多，颇有些青出于蓝的味道。后来的轿车项目也都体现出这个特点。

　　腾翼C30之所以卖得好，与其成功的外形设计不无关系。哈弗H6在设计上也没有例外。如果以挑剔的眼光看，哈弗H6无论是整体设计还是细节造型，似乎都没有什么“视觉冲击力”，但恰恰是这种大众化的造型，很有可能成为市场杀手。而且哈弗H6在外形的各个环节上做得都比较到位，中庸而不平庸，各个角度的比例处理的也比较好，这对于“重外观”的国内市场来说，首先就已经确定了其竞争力很可能不俗。

腾翼C30

　　整车设计方面，哈弗H6也是做的比较到位的，充分满足了国内消费者对于“大”的需求。虽然宽度和高度与CRV相仿，但哈弗H6的长度明显提升，达到4640mm，轴距也增加到2680mm，属于城市SUV中的大块头。从展车显示的情况来看，哈弗H6的后排空间足够宽敞，行李舱的实用性也无需担心。

　　哈弗H3/H5把持老大位置这么长时间，其中还有一个很重要的因素在于工艺出色，包括车身钣金工艺和内饰工艺，都要比同类车型做的更到位。从展车的情况已经可以看出，哈弗H6也会毫无悬念的延续这个特点。

较早前拍摄到的哈弗H6图解

较早前拍摄到的哈弗H6图解

较早前拍摄到的哈弗H6图解

　　动力方面，以工信部的信息看，哈弗H6先期只会推出2.0L 4G63汽油版和2.0T GW4D20柴油版，功率分别为98千瓦和110千瓦。前者仅能满足日常使用需求，后者虽性能、技术可圈可点，但作为柴油车，它毕竟不属于市场主流。很显然，这是一种务实的组合，这也意味着哈弗H6上市后不会以性能取胜，而是延续哈弗H系列的竞争法宝——针对家用为主，以均衡的表现和合理的价格赢得消费者。当然，哈弗H6未来在动力组合上应该还会有很多变化，除了很可能会同步推出的2.4L版本以外，还包括传闻已久的1.5T版本都有可能在后期推向市场。

　　不过，也不必为哈弗H6没有“新鲜感”的动力组合感到失望。基于前面对平台技术差异的分析，它的表现还是会与哈弗H3/H5不同的。由于还未曾试驾，我们对驾驶特性无法做出评判，但仅凭工信部的油耗信息，就已经看出它与哈弗H3/H5在经济性上的革命性变化——同样配备4G63发动机的情况下，综合油耗H5是 9.8L，H6是8.7L。

　　哈弗H6预测定价9-14万元

　　未来SUV市场的发展方向将以城市SUV为主，这一点基本没有争议。长城作为自主SUV的“大佬”，虽然哈弗H3/H5的竞争力依然不减，但面对比亚迪S6、华泰圣达菲，以及未来帝豪EX7等城市SUV对手的围剿，上市多年的哈弗H3/H5“廉颇老矣”的日子迟早会到来。因此虽然哈弗H6上市后会与哈弗H3/H5共存，但未来接过接力棒，成为长城SUV新的销量“支柱”将是必然的。从以上的分析可以看出，哈弗H6应该具备这样的实力，但最终能否做到这一点，还是那句话：关键仍在于价格。如果哈弗H6的定价能在9-14万元，那么这款车的竞争力将非常出色。