吉利将推帝豪GSe北京版 续航增至400公里

代步纯电SUV之争 帝豪GSe对比元EV

吉利与比亚迪都是自主品牌大厂，他们的入门级代步SUV产品究竟如何选？今天我们从各方面对比来看看帝豪GSe与元EV孰强孰弱。

续航能力超预期 短长途试驾帝豪GSe 600

帝豪GSe是在帝豪GS基础上衍生出来的纯电动车型，上市一年后它也于上个月迎来了自己的升级版车型。我们都知道电动车面对最大的问题就是续航，所以此次2019款帝豪GSe升级的动作虽不大，但也算是直指重点，把巡航里程增进到了“400公里俱乐部”。而我们此次试驾的车型则是全系的顶配，可以行驶450公里的帝豪GSe 600尊尚型。

帝豪GSe长长长续航版上市 补贴后11.98万起

吉利官方宣布，旗下帝豪GSe长长长续航版车型正式上市，新车推不同配置共五款车型，补贴后售价11.98-15.98万元。相比此前在售的帝豪GSe，该车NEDC续航里程从原有的353km提升至450km，可以为远途出行提供更长的续航能力。

一台注重实际的纯电SUV 测试吉利帝豪GSe

纯电动汽车与新潮的生活方式、前端的科技相结合是再完美不过了，创新型的东西很喜欢挂上“引领、开创”之类的词来突显自己的身份和对这个社会产生的推动作用，如何与这个时代产生差异化似乎才是纯电动车首要考虑的问题。事实摆在眼前，不论是设计上、技术上、使用方式的改变上、甚至是造车这件事本身，都能玩出花样来。但也有例外，吉利就算一个。作为自主品牌中的领军角色，吉利在汽油车方面有着很重的言语权，但是新能源车型的布局似乎并不快，以至于帝豪GSe的出现也只是旗下的第二款纯电动车型。吉利在想什么？

纯电动SUV哪家强?帝豪GSe对比传祺GE3

今天我们要对比的车型是售价为11.98万的帝豪GSe 风尚型以及11.99万的传祺GE3 乐享版，这两款车型的价格高度重叠，并且都是最低配的入门版本，还算得上是新能源纯电动SUV的杰出车型，在新能源车型中颇具关注度，各方面都很具可比性。

吉利帝豪GSe长续航版上市 售价11.98万起/综合续航400km+

可以说，在10万出头的价格区间，帝豪GSe已经拥有最强的续航性价比。期待它的市场表现如何。

新“汽车下乡”能刺激谁？新能源车内忧外患

2019年新能源汽车补贴迟迟未公布，相信也是在考虑补贴大幅退坡对于新能源车的冲击。而这次的汽车消费刺激其实也可以顺便在农村推广电动车，在政策配合下同时推动新能源汽车的“下乡”。

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