新一代奥迪S6官图 零百加速不如M550i/E43

2019-04-12 12:23:34 作者:熊睿锋

  【太平洋汽车网 新车频道】近日,奥迪官方发布了全新奥迪S6(包括Sedan三厢版与和Avant旅行版)车型官图。该车作为全新一代A6的性能版车型,外观上在原有A6的基础上进行了运动强化,造型一看就来者不善;而动力上根据各国需求不同,在欧洲搭载了3.0T V6柴油发动机+48V轻混;在美国、亚洲和中东等市场,则搭载2.9T V6汽油发动机+48V轻混系统。据悉,全新S6将于今年夏天在欧洲首发。

奥迪S6

奥迪S6

 
外观

  新车外观上基于全新一代奥迪A6的家族式设计语言,造型更为动感,通过锐利的线条设计,营造出扁平化风格,在细节上还新增了多处运动套件,包括:双色运动前包围、带有S6标识的双横幅进气格栅(旅行版为熏黑配色)以及两侧带有导流功能的分离器。

奥迪S6

奥迪S6

  侧面上,全新奥迪S6整体轮毂与标准版A6相似,多条复杂的腰线纵横交错,将原本平实的侧面给层次化。此外,新车还通过装配20英寸5幅激进造型轮毂,来营造出十足的运动气息,标配标配255/40轮胎(可选装21寸),并且奥迪性能车标志性的银耳自然也不会缺失。

奥迪S6

奥迪S6

  来到尾部,全新奥迪S6则与标准版车型区别明显,其实让人一眼看出这不是辆普通的奥迪的还属双边四出排气布局+哑光黑扩散器,而且每个镀铬椭圆形排气口径似乎都不小;而在尾部的上方,还装配有小尺寸后扰流板,并延伸覆盖整个行李箱盖,巧妙地强调其运动属性。

  此外,消费者也可选择“全车黑化”设定,即车辆的前包围塑料饰件、车顶行李架、外后视镜、侧窗边框等部分全部采用亮黑色涂装,如官图中红色S6 Avant车型所示。

 
内饰

奥迪S6

  进入全新奥迪S6车内,一股浓浓的“科技Style”扑面而来,这也是目前奥迪最新一代的家族式设计语言,虚拟驾驶舱的三块屏,让你仿佛置身于飞行驾驶舱。新车采用了全黑色内饰配色方案,不过与运动的外观相比,似乎内饰更加注重豪华感,一切都是那么精致的感觉。

奥迪S6

奥迪S6

  在细节上,新车装配了D型平底式运动方向盘,并镶嵌有S标识;而座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅,材质为皮革和Alcantara混搭(可选装Valcona皮革),同样配有S标识,功能上还可选装座椅通风、按摩等。而在整个中控台,除了配有标准的拉丝铝材质外,还配有木纹装饰板,让整车质感进一步升级。此外,该车还装配了不锈钢脚踏板、带有S标志的发光铝合金门槛饰板等。

 
动力

  动力方面,欧版新车搭载3.0TDI V6柴油发动机,搭配电子增压器和48V轻混系统,最大功率257kW(350PS),峰值扭矩700N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。而在美国、亚洲和中东地区市场,新车将搭载奥迪与保时捷合作研发的2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机,搭配48V轻混系统,大功率330kW(450PS),峰值扭矩600N·m,传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

   加速上,全新奥迪S6 0-100km/h加速时间为5.0-5.1秒,不过似乎与对手宝马M550i(4.4T V8)的4秒、梅赛德斯-AMG E43(3.0T V6)的4.6秒加速成绩有些差距。

奥迪S6

  传动上与奥迪的每款S系列车型一样,quattro全时四驱也是标准配置。在正常行驶条件下,中心差速器以40:60的比例分配前后轴之间的扭矩。如果一个车轮遇到滑动,大部分驱动扭矩会分配更多牵引力进入车轴。在极端情况下,最大70%可以流向前轮或者最大85%可以流向后轮。对于运动驾驶,车轮选择性扭矩控制增强了运动操控性:它在失去抓地力之前稍微减小了两个车轮在弯道内侧的负荷。

奥迪S6

  刹车系统上,新车搭载了6活塞卡钳,并涂有红色配色和S标志,其中每个车轮上的活塞夹紧直径为400mm的钢制制动盘,后盘的尺寸为350mm;此外还可选装六活塞陶瓷制动系统,由轻质耐磨碳纤维陶瓷制成,完整的陶瓷制动系统重量比钢制重量少9千克,,从而进一步提高驾驶动态,特别是在转弯时。

奥迪S6

  悬挂系统,新车搭载了专为全新奥迪S家族开发的运动型悬架,将车身降低了20mm。此外,还可选装自适应空气悬架 (具有可调阻尼的空气悬架版本) ,这也是首次在S系列上出现,可以设置为三种模式,包括用于恶劣道路的“升降”位置和自动调平,在“自动”模式下,车身以120km/h的速度行驶时,车身自动向下降低另外10mm。(文:太平洋汽车网 熊睿锋)

 

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