2019上海车展TOP10：上绿牌必看的新能源车

　　【太平洋汽车网 新车频道】上海车展作为国内最重要的车展之一，各大车企是一定不会放过这次机会的！像上海车展这样的A级车展，都在很大程度上反映了车市的走势，车企的实力以及行业的热点。而近两年大火的新能源，在本届上海车展上也有很多亮眼的表现，我们一起来了解下！

新车亮点：延续燃油版时尚帅气的造型和配色；纯电驱动让科技味道更浓

　　本次上海车展，奥迪发布了旗下新款车型——奥迪Q2L e-tron。新车基于奥迪旗下车型Q2L打造，采用纯电驱动，整体造型与燃油版奥迪Q2L基本相同，细节方面进行了一些调整，比如中网采用了封闭式设计，以突出其新能源的身份。该车目前虽然还没有公布售价，但关注度依旧很高。

　　在外观方面，新车采用了奥迪家族式设计风格。其与燃油版车型的区别在于前格栅采用了封闭处理，以表明其纯电身份。新车的大灯设计十分大气，内部LED灯带非常醒目。新车的前包围上并没有设置雾灯，同样采用了封闭式设计。

　　新车长宽高分别为 4237/1785/1548mm，轴距为 2628mm，仅仅在长度上比燃油版车型长了1mm，应该是前后包围与燃油版车型不一样的缘故。车尾的设计与Q2L燃油版基本相同，尾部标识更改为30 e-tron。此外，新车将配备17英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R17。新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。

　　根据相关申报信息，新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。动力方面，新车将搭载宁德时代的三元锂电池组（电池容量暂未可知），配备最大功率100kW（136PS）的电机。

新车亮点：豪华舒适的内装；2.5混动兼顾动力与经济性

　　在本届上海车展上，雷克萨斯正式发布了旗下全新级别产品——雷克萨斯LM。这位旗舰家族新成员定位豪华MPV，是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。此次首发车型为雷克萨斯LM 300h，其将搭载一套2.5L混合动力系统。

　　从外观来看，雷克萨斯LM采用雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅设计，内部为网状结构，看起来较为硬朗。另外，两侧前大灯组较为狭长，内部带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，看上去十分凌厉。

　　在车身侧面，我们仍能看到埃尔法/威尔法的影子，但Z字形的车窗镀铬饰条看起来更加具有辨识度和奢华气质。此外新车还配备了一款密辐式轮圈，颇具设计感。车尾部分，雷克萨斯LM的尾灯设计较为引人注目，整体呈现X形的贯穿式尾灯组像车尾两次蔓延伸展，搭配尖锐的边缘，看起来颇具前卫气质。新车后排采用隔离式密闭车厢设计，整车为四座布局，后排的奢华程度可以说非常值得期待了。

　　动力方面，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.3L/100km。

新车亮点：宾利首款新能源车；内饰彰显极致奢华

　　在2019年上海车展上，宾利添越PHEV在本届上海车展上，首次于国内亮相。该车作为全球首款超豪华PHEV车型，早在2018年日内瓦车展上发布，并搭载由3.0T V6发动机+电动机的插电式混合动力系统。NEDC工况下，该车的纯电续航里程超过50km。

　　作为宾利旗下的首款混动车型，动力是大家最关心的部分，从12缸锐减成8缸，已经有人觉得这是飞翼LOGO的亵渎，而这次，混动版只用了一台3.0T V6发动机和电动机配合，别急着说创始人棺材板儿盖不住了，全球的汽车都在往纯电动转变，连数年前推出的3大神车都是混动了，大势所趋，拦都拦不住。

　　添越PHEV整体延续了纯燃油版车型的设计方案，仅细节上有所不同。比如添越PHEV前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬处理，前车门下部、迎宾踏板和尾门等处还配有铜色的“Hybrid”徽标，且左后翼子板上配有充电接口。

　　内饰方面，添越PHEV将原有的发动机启停开关替换成了驾驶模式选择开关，其可在电动、混动、保持三种模式中进行切换，便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。配置方面，新车还配有前排座椅22向调节、六种模式的按摩系统、座椅加热/通风；独立的后排座位则可进行18项电动调节，并提供有按摩、通风和电动脚托，同时提供可拆卸的10.2英寸平板电脑（安卓系统，提供4G/WiFi、蓝牙等功能）、隐藏式杯座、更多储物空间以及USB充电接口等。

　　主动安全配置方面，新车还将配备带自动跟车功能的预测性自适应巡航、交通标志识别、车后交叉车流报警、全景影像、泊车辅助、夜视系统、抬头显示等。此外，新车还支持手机远程控制，驾驶员可通过手机提前打开空调、控制充电，或查找充电站。此外，该车将会利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。

　　动力方面，添越PHEV的插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成，匹配四驱系统，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。NEDC工况下，该车的纯电续航里程超过50km。在家用或工业电源下，使用宾利专属的Starck Power Dock充电装置为电池充满电需要7.5或2.5小时。