2019深港澳车展新车大汇总 不可小觑

　　【太平洋汽车网 新车频道】国内说到车展，相比不少朋友都会联想到北京、上海、广州以及成都车展，但其实还有一个名不见经传的“车展”正在冉冉升起，他就是在深圳举行的深港澳车展。在2019年的深港澳车展上，新车依然比比皆是，比如新款国产斯柯达速派再次点燃中型轿车市场、新款雷克萨斯RX L的加长应征了现在的雷克萨斯深得中国消费者喜爱、5.9S破百的领克03+则说明了我们中国也是能造出性能车。写到这小编都要控制不住我自己了。话不多说，现在就跟着小编我来纵观全局，看看今年车展到底有哪些新车发布，Follow me！

　　斯柯达第三代速派在2015年发布至今已经有好些年份，作为斯柯达品牌的旗舰级轿车，速派担负着撑起品牌门面的重任，当然不能任由其它品牌的同级车型不断进化以抢占市场，于是第三代速派的中期改款车型及时在2019深港澳车展发布，我们赶紧来看看新款速派有没有给我们带来什么惊喜。

　　外观方面，新款速派采用了斯柯达全新的家族式设计语言，前脸换装了全新样式的保险杠，内部采用蜂窝状纹理，并添加了连接至两侧矩阵式LED雾灯区域的镀铬饰条，相比现款更加时尚。内嵌贯穿式格栅、蜂窝状纹理，并由一条镀铬饰条将左右矩阵式LED雾灯相连。此外，虽然多边形的前大灯组外部轮廓没有改变，但灯组内部换装了矩阵式LED灯光布局，可针对不同驾驶情况和天气条件提供不同的照明模式。

　　车身侧面，新车相比现款车型没有太大的变化，平直的腰线突显出速派稳重刚毅的气质。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4869（Combi4862）/1864/1469mm，轴距为2841mm。除16/17英寸多幅式轮毂以外，新车还新增了一款18英寸黑亮精车铝合金轮毂可选，采用旋风状飞刃设计，进一步增加运动感。

　　新款速派的车尾与现款大致相同，标志性的C形尾灯得以保留，并由一条贯穿式镀铬条相连，增加层次感，不过尾灯内部结构有所变化，与头灯相呼应。值得一提的是，新款速派的尾部取消了斯柯达LOGO，取而代之的是“ŠKODA”字母标识，这也是斯柯达的最新设计。

　　内饰部分，新款速派在现款车型的基础上进行了优化升级，其采用了棕色的内饰主色调，搭配仿木纹饰板进行点缀，档次感得到很大提升。此外，新车采用了全新的三幅式多功能方向盘、斯柯达主题的全液晶仪表盘以及全新触摸式空调调节面板，并配备了流光十色随动车内氛围灯，满屏科技感。车机系统方面，新款速派则搭载了大众最新的MIB信息娱乐系统，无论是UI设计还是使用逻辑都可圈可点。

　　新款国产速派沿用了现款车型的动力系统，TSI280车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配DQ200 7速干式双离合变速箱；330TSI车型搭载EA888系列2.0T低功率版本发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱；380TSI车型则搭载EA888系列2.0T高功率版本发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，三种动力版本均满足国六排放标准。

　　雷克萨斯在国内最受欢迎的车型除了轿车ES系列，就是RX这款中大型SUV了。十多年前刚进入国内那会，拥有一辆第一代RX其威风程度完全不亚于开大奔和坐奥迪的。如今RX已经演化到第三代了，在刚开幕的深港澳车展上，雷克萨斯为我们带来了全球首发的第三代RX中期改款型，以及车长增加了110mm的加长版。

　　新款雷克萨斯RX / RX L外观整体轮廓变化不大，但多处细节都经过了重新设计，使其看起来比原本就很“凶狠”前脸更加充满攻击性，让人不敢轻易靠近。前后大灯的变化是最显而易见的，更为简洁狭长的前大灯和更为标志性的“L形”尾灯，都有力地撑起了整部车的颜值。

　　RX L在C柱后车窗采用特别设计，形成独特的悬浮车顶效果。车尾同样采用纺锤形设计元素，环绕式L型LED尾灯一直延伸至后翼子板。此外，RX所有车漆均采用了具有耐刮性和自我修复功能的涂层。

　　RX L加长的110mm完全用在了车身上，高度/宽度/轴距都没有任何变化，这是比较少见也是比较简易的加长方式，对于仅仅是中期改款的RX来说，在伤筋动骨的前提下，拉长车身并增加第三排座椅提升整个车系的竞争力，也是一种颇为极智的策略。

　　相比外形变化的明显程度，内饰是不对比都不知道差在哪。屏幕面板形状的改变看起来毫无意义，但小编也不知道雷克萨斯葫芦里卖的什么药，由于现场展车不能启动，所以中控屏幕系统是否经过优化无从对比。此外，前排增加了两个更加触手可及的USB充电接口和采用了新的Remote Touch触控系统是内饰的另外两个升级点。

　　空间方面，经过实际体验，RX和RX L的前排和第二排并没有太大的差距，前面也说了，这主要是因为加长的110mm全部用在了车身尾部的拉伸，而非轴距的加长。RX加长版提供2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局，而标准车身长度的RX则为五座布局，消费者可以根据自身需求选择不同座椅布局。

　　动力方面，本次展出的是RX300和RX450hL，两者的动力均延续现款。RX300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW（238PS），匹配6挡手机一体变速箱。而油电混合的RX450hL搭载的3.5L自然吸气发动机，最大功率193kW（262PS），峰值扭矩335N·m，系统综合最大功率227kW(308PS)，匹配E-CVT无级变速箱。此外，3.5L自吸车型已停止引入国内，因此RX350车型与国内无缘。

　　领克03，我们再熟悉不过了，因为它是在富有赛车文化的日本富士赛道高调上市，而且在几个月前领克03 TCR赛车夺冠也在社交平台上刷屏了一番，从此领克03就与“运动”、“性能”紧紧相连了。在2019深港澳车展上，领克带来了领克03+车型，新车是03车系的高性能版本，搭载2.0TD高动率涡轮增压直喷发动机，官方称新车百公里加速时间仅为5.9秒，下面我们一起来看看这台领克03+吧。

　　造型上，领克03+比普通版03更为凌厉，加入碳纤维套件，改善了空气动力学性能，从而提升操控稳定性和动态表现，全套的套件能够提供40kg的最大下压力。实拍车型的车身颜色为领克03+的专属颜色——炫燃金，车顶也被熏黑处理。

　　据悉，该车在运动外观套件的加持下，最大车速下压力从11kg提升到40kg，整车高速状态下的操控稳定性与普通领克03相比将有所提升。此外，该车采用18英寸双五辐轮圈，还将配备前6+后6驻车雷达、黑色或车身同色门把手、全景影像等。

　　内饰还是熟悉的设计，但领克03+的装饰搭配却别有一番风味，加入了与车身颜色同步的炫燃金，以黑色为主调，甚至镀铬饰件也进行了“黑化”，与金色的安全带、装饰等形成强烈的反差，突显个性。此外，“+”标识也是随处可见，如挡把、座椅等地方。

　　领克03+搭载的是Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，该台发动机获得过“沃德十佳发动机”的称号，最大功率187kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，升功率可达93.5kW/L，与之匹配的是爱信第三代8速手自一体变速箱，新车还配备了博格华纳第五代智能适时四驱系统，官方称可以实现5.9s破百，而100km/h - 0制动距离仅为34m。

　　在6月1日开幕的2019年深港澳车展上，比亚迪带来了全新SUV 宋Pro，并正式开启预售，其中宋Pro燃油版预售11-13万元，宋Pro DM补贴后预售18-20万元，而且现在订车的用户还可享最高价值26000元限量礼等，将于2019 年中正式上市。此外，其作为宋的换代车型，是BNA 架构下首款 A+级SUV，采用了全新的设计，并搭载全新底盘，以及运用了最新的第三代 DM 技术。

　　宋Pro设计由比亚迪首席设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈(JuanMa López)以及奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂(Michele Jauch Paganetti)共同参与设计，融入了比亚迪最新的Dragon Face 2.0的设计语言，更强壮有力的“龙须”线条、大尺寸镀铬中网配合层次分明的前包围营造出力量感。“龙晶”大灯深邃传神与“777”龙爪形LED灯柱极具辨识度，能够逐级点亮的LED头灯带来很强的科技感。

　　新车腰线修长流畅，富有动感。车门下部设计了一条向上扬起的折线，并与前后轮眉底部相接，光照下可带来很明显的光影效果。此时光与影的艺术在车侧被运用得恰到好处，雕塑感极强。大尺寸十辐轮毂、悬浮式车顶设计与流畅且略向下倾斜的车顶轮廓让其侧面比传统SUV车款更具运动气息。

　　车尾处运用龙爪元素的贯穿式尾灯内部加入镀铬饰条，拉伸了横向视觉宽度。内部光源设计与前大灯的设计遥相呼应，整体造型美观，识别度高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距达2712mm。

　　内饰方面，新车的悬浮中控设计采用12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，可享400万+APP海量应用、智能语音交互，还能通过触屏操作取代物理按键，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黄金分舱设计，搭配向主驾驶位偏7°的悬浮Pad，形成驾驶专区，同时不影响副驾使用。新增的领航扶手，也提升了驾乘感。

　　在配置方面，宋Pro首次搭载的BYD Heart智汇之心集成式操作台，将车辆启动、换挡、驻车、驾驶辅助、空调控制等常用功能集成，操作更加流畅。此外，新车还将有触感式全景天窗、自动感应式氛围灯以及可调后排舒享座椅等配置。

　　动力方面，宋Pro推出了燃油、插电混动和纯电动三种动力车型，插混 DM 搭载 1.5T 涡轮增压发动机，其最大功率为 118kW(160PS);燃油车型虽与插混车型搭载了相同的 1.5T 涡轮增压发动机，但有高、低功率两种调校，最大功率分别为113Kw(154PS) 和118kW(160PS)。EV版采用了交流永磁同步电机，前电机最大功率为120kW(163ps)，前电机最大扭矩为280N·m，最大综合工况续航为502km。传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用6速自动变速箱。

　　6月1日，2019年深港澳车展正式开幕，我们太平洋前方报道团队拍摄到了一组全新国产奇瑞路虎揽胜极光。据了解，新车是捷豹路虎全新PTA横置架构所打造的首款车型，其外观更加注重扁平化设计，而动力搭载了最新的英杰力（Ingenium）系列的2.0T四缸汽油发动机。此外，官方还宣布该车正式开启预售，预售价35.90万元起。

　　新极光外观在保持上代车型整体风格的同时，在细节上使用了更高端的揽胜星脉身上的不少细节特征，包括“眼神”非常锐利的矩阵式激光大灯和前包围上带有风刀的导风口，并与近似倒梯形的全黑中网协调搭配，整个前脸呈现出的样貌相比现款更为激进凶狠。尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型一致。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。

　　车身侧面的线条平直流畅，风格趋于硬朗。双色车身的设计则带来浓厚的时尚气质，也营造出当下流行的悬浮式车顶设计。18/20寸的双五辐轮毂、6种车身颜色与充满力量感的车身造型很搭调。来到车尾，尾灯、后包围与尾灯组中间的黑色饰条均与揽胜星脉上的十分相似，这下又多了两款容易混淆的车型。

　　内饰方面，新车的中控布局、中控屏幕、空调控制区域、触控式多功能方向盘、底盘透视系统等均与揽胜星脉极为相似。另外，新车不再采用旋钮式换挡机构，换成了常规的电子挡把。同时，流媒体内后视镜、全地形透视技术的加入，为新车增添不少科技感。

　　全新揽胜极光基于捷豹路虎的全新横置架构（PTA架构）打造，底盘与车身的刚度相对现款车型将有明显提升，风阻系数也将减少10%左右。动力方面，新车将有望搭载最新的英杰力（Ingenium）系列发动机，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，以及1.5T三缸汽油发动机和插电式混动系统，并保留现款的9AT变速箱。

　　2019年6月1日，深港澳车展上，保时捷718 T系列（718 Boxster T / 718 Cayman T）正式实现亚洲首秀。作为保时捷的传统，“T”意为“Touring”，代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈——911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。此外，官方还公布其售价，718 Cayman T售价64.1万元起，718 Boxster T售价66.1万元起。

　　乍看之下，718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。无论是车身轮廓，亦或是前后包围样式，均是一个模子印出来的。最大的区别，在于车身下部。那与入门车型款式相同，但尺寸加大至20英寸的高光钛灰色合金轮毂，与降低20毫米的PASM运动悬挂所营造的低趴车身搭配，在运动感的营造上非入门款Cayman车型可及。

　　在精致的氙气大灯组内， LED日间行车灯与熏黑的灯罩，为718 T车系的前脸勾勒出了十足的英气。什么？你竟然觉得氙气大灯亮度不够？没问题，带4点式日行灯+LED光源的大灯组随时供您选装。配色上，提供了黑 /印度红 /赛车黄 /白 /卡拉拉白 /深黑，以及金属GT银色，均为718 T车系的可选车漆颜色。当然了，作为“选配狂魔”的保时捷，还提供了熔岩橙及迈阿密蓝作为特殊颜色，以更诱惑的车漆质感，让你不由自主地变身“加钱党”。

　　酷炫的玛瑙灰后视镜外壳、凶狠的腰部进气口，绝不是夸夸其谈的样子货。符合空气动力学的后视镜，对流过车身侧面的空气起到了疏导紊流的作用；大尺寸的“鲨鱼鳃”进气口，为那台“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空气，还能将718 Cayman T引擎舱内聚集的热量更快地散去，达成更高的燃烧效率 / 更长的平均无故障时间间隔。

　　透过这性感的“露背装”，向后置发动机的911车型致敬的防进气口饰板，呈现在我们的视野中。这让小编不禁想起，保时捷只有一款车，就是911，毕竟其他车型来来去去都只能抄它……（笑）

　　内饰部分，718 T车型的运动感已经可以与GTS版本相提并论。新车的门把手采用了红色织物带，全新GT方向盘回归原始无按键的设定，还取消了中控台保时捷通讯管理系统（PCM），配合赛车桶椅（应该是选装）和红色安全带，要的就是最为纯粹且充满乐趣的驾驶，什么手机互联多媒体.....这些科技泡沫只会分散驾驶者的注意力....据悉新车配备手动变速箱车型的空载质量仅为1350kg（选装PDK为1380kg）。

　　该车配备有保时捷主动电子减振控制系统PASM，其可根据路面状况和驾驶方式的变化主动调节每个悬挂的硬度，激进驾驶时悬挂能有更强的支撑，以提高车辆的动态响应速度，日常驾驶则可以保证较高的舒适性。相比入门版，718 T的悬挂高度降低了20mm。这两款新车提供黑色、白色、卫红、赛车黄、细花白、墨玉色、GT银等多种车漆颜色，熔岩橙和迈阿密蓝这两款更为炫酷特别的颜色则作为选装车漆出。

　　动力方面，718 Boxster T和718 Cayman T搭载2.0T水平对置发动机，最大功率220kW（300PS），峰值扭矩380N·m。传动标配7速PDK双离合变速箱。保时捷Sport Chrono（SC）组件也将作为标配出现在新车之上。官方0-100km/h加速时间，手动挡车型为5.1秒，双离合变速箱车型为4.7秒，最高时速可达275km/h。

　　在6月1日开幕的深港澳车展上，广汽三菱推出了一款欧蓝德70周年献礼版车型，与普通版不同在于对配置进行升级优化，新增无线充电、云钥匙功能等。该车将提供5款不同配置车型，售价区间为14.68-18.18万元。

　　从外观来看，70周年献礼版车型与普通版并没有太大区别，最明显不同在于发动机舱盖前方增加特别标识，车身增加金黑色金属的70周年铭牌。

　　另外，该车可根据需求提供两种套餐选择，套餐一增配为360°全景影像，套餐二则是云钥匙，云钥匙功能可以远程遥控开关门、启停发动机、预冷预热，更有一键寻车、行车自动落锁等功能。此外，欧蓝德献礼版全系车型均加配车载无线充电装置。

　　动力部分，这款欧蓝德将继续搭载2.0L与2.4L两款引擎，其中2.0L自然吸气引擎最大功率122kW(161PS)，峰值扭矩201N·m；2.4L自然吸气引擎最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩235N·m。此外，两款发动机传动匹配的都是CVT变速箱，配备了适时四驱系统。

　　DS品牌在6月1日开幕的2019深港澳车展上发布了DS 7新车型—蒙马特版。新车变化不大，主要是换上了特别的蒙马特黑色皮革内饰，个别细节配置有所调整。值得一提的是DS 7全系车型都已更新为国六排放的发动机。

　　版本名称延续了DS 7车型以巴黎时尚街区命名的方式，蒙马特是巴黎最年轻的街区，也是法国前卫时尚的年轻人聚集交流之地。在这里有时尚的商超，圣心教堂，艺术广场，爱墙和红磨坊，它是融合浪漫主义、前卫艺术与虔诚信仰的传奇街区，DS 7蒙马特版的设计灵感正是源自这个独一无二的街区。

　　参考现款车型，作为DS品牌的旗舰车型，DS 7车型在设计上可谓是雅俗共赏，完美地展现出了法式美学：配有菱形网格的前进气格栅、弯刀型LED日间行车灯、可旋转的3 LED灯珠头灯无一充满了设计感和精致感。 新车侧面，18寸钻石切割运动轮圈时尚运动，更是配备了脚步感应电动尾门等亮点配置。

　　内饰方面，以随处可见的软皮革、金属菱形饰板打底，整体看上去时尚而不乏档次感。新车搭载有12.3英寸高清触控中控屏，同时还安装了与华为合作研发的DS CONNECT智能互联系统，前卫科技。

　　在安全系统方面，新车标配了ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、坡道辅助系统、主动盲点监测、前后雷达+倒车影像。蒙马特版的整体配置水平高于帕西版，应该是35THP系列的高配车型。

　　动力方面，新车将采用1.6T 35THP国六发动机，最大功率133kW（181PS），最大扭矩250N·m，传动匹配爱信8AT变速箱，方向盘带有换挡拨片，未来或成为DS 7主推的产品。

　　6月1日，2019年深港澳车展正式开幕，我们太平洋前方报道团队拍摄到了一组宾利全新欧陆GT敞篷版车型。新车是宾利旗下超豪华运动敞篷旅行车的旗舰之作，其车整体设计、工程研发与手工匠造均在英国完成，在时速不超过50公里/小时的情况下，专属定制的敞篷车顶可在19秒内开启或关闭，此前公布的售价为328.10万元起。

　　全新欧陆GT敞篷版蕴藏纯粹的宾利基因，承袭了欧陆GT车系的优雅格调与现代美学设计，其全新车身设计更加锋锐凌厉。得益于前轮位置前移135毫米，全新欧陆GT敞篷版的轮廓与前代车型相比愈显修长与低伏，这也使发动机罩得以加长，车头前端更贴近地面。

　　前车灯采用了最新的LED矩阵技术，灯内造型汲取灵感于精致的水晶玻璃，钻石般分明的棱角折射出透彻明亮的灯光。尾灯同样采用切割水晶效果，凸显了车灯设计的三维深度，同时还可选配迎宾照明感应系统。

　　车身侧面沿用了欧陆GT凌厉而富有肌肉感的线条设计，标志性的“动力线”一直延续至后翼子板的腰部位置。此外，欧陆GT敞篷版共有17种车漆颜色供选择，其中包括鲸鱼黑（Beluga）、宝石黑（Onyx）、波托菲诺蓝（Portofino），此外还提供诸多可选扩展颜色以及为宾利客户提供的全定制配色可选服务，所有配色均可与7种车顶外观颜色搭配。

　　新车内饰采用寇阿相思木（Koa）和深提琴背桉木（Dark Fiddleback Eucalyptus）饰面，还可以选配抛光木制方向盘。此外，客户能够选择包括15种奢华地毯、8种不同的手工饰面（4种选配双色饰面）以及15种真皮内饰皮革。全新设计的颈部暖风系统比上一代车型更加安静和温暖，并且与座椅加热功能无缝衔接，使得整体座舱内部的暖风气流和加热效率都得到了进一步优化。

　　“宾利三面翻转中控面板”（Bentley Rotating Display）的配备使车内逼格满满，其中搭载了宾利汽车有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏（MMI），提供Apple CarPlay等智能互联功能。

　　得益于铝材和高强度钢材的优化应用，全新一代欧陆GT敞篷版相比上一代车型减重20%，车身刚度提升5%。新车搭载动力强劲的6.0升W12发动机设计、开发和手动组装均在英国本土完成，最大输出功率为467kW（635PS），最大扭矩达到900N·m，传动系统搭配8速双离合变速箱，0-100km/h官方加速成绩仅需3.8秒，最高车速达333km/h。

　　此外，新车搭载了可变排量系统，在预设条件下可以关闭一半的气缸，借此达到提高燃油经济性的目的。48伏系统的使用也进一步提升了车辆的NVH水平和即时动力响应能力。在此基础上，宾利欧GT敞篷版还用上了48伏侧倾控制系统，通过对前后车桥防倾杆上的电子执行器进行控制，从而通过反作用力抵消横向侧倾力，实现比以往更高水准的舒适性和操控性

　　在6月1日开幕的深港澳车展上，梅赛德斯-AMG GT、AMG GT S、AMG GT C正式上市，售价131.88-182.68万元。

　　外观方面新车延续了AMG 原有的设计，前脸直瀑式的进气格栅，引擎盖隆起，两侧C型的日光大灯点亮后犀利耀眼，加上修长车头延续了SLS传统的同时，也更有GT车型的风格。

　　动力上，AMG GT全系搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，AMG GT最大功率350kW（476PS），峰值扭矩630N·m；AMG GT S最大功率384kW（522PS），峰值扭矩670N·m；而AMG GT C最大功率410kW（558PS），峰值扭矩680N·m。传动部分三款新车均匹配7速双离合变速箱。

　　6月1日，2019年深港澳车展正式开幕，我们太平洋前方报道团队拍摄到了一组宾利添越插电混动版。新车在此次车展正式上市，售价219.70万元，作为全球首款超豪华PHEV车型，早在2018日内瓦车展上发布，动力上搭载由3.0T V6发动机+电动机的插电式混合动力系统，纯电续航50km以上。

　　作为宾利旗下的首款混动车型，动力是大家最关心的部分，从12缸锐减成8缸，已经有人觉得这是飞翼LOGO的亵渎，而这次，混动版只用了一台3.0T V6发动机和电动机配合，别急着说创始人棺材板儿盖不住了，全球的汽车都在往纯电动转变，连数年前推出的3大神车都是混动了，大势所趋，拦都拦不住。

　　不同版本如何区分的问题，宾利也早帮你想好了，V8版本是熏黑格栅、8字形排气口；混动车型则直接在前车门下部和尾门增加“Hybrid”徽标，车轮中心和宾利徽标均为铜色表面，打开车门，踏板亦嵌有“Hybrid”标记。

　　一款新表盘代替了传统的转速表，在纯电动模式下将显示相关信息，在汽油发动机运行时其将显示发动机转速信息。冷却液温度计则被电池状态仪表盘所取代。信息娱乐触屏可显示三种电动模式（E Mode）下各自的能量流向，让车主实时了解车辆是由电池驱动还是汽油发动机驱动，又或者是能量正在回流至电池进行充电。

　　宾利添越插电混动版会利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。在导航系统中输入目的地，车辆将自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，从而极大提高车辆整体能效。

　　在NEDC欧洲行驶测试循环中，宾利添越插电混动版以纯电模式行驶，续航里程可达50km以上，采用家用电源插座充满电需7.5小时。如果车主家中装有工业用电源，仅需2.5小时即可充满。

　　在已经开幕的2019深港澳车展上，长城风骏7柴油国六版发布，新车将换装代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，动力相较现款车型有所提升。据悉，这是国内首款柴油国六皮卡。

　　在外观方面，风骏7采用长城皮卡全新的设计风格，与风骏5和风骏6等车型区别开来。新车的前脸采用了类似哈弗SUV的设计语言，六边形镀铬前格栅与“刚正不阿”的大灯组、雾灯区域相衬，营造出一副刚劲有力的前脸形象。来到侧面，新车前后的肌肉轮拱充满了狂野的风味，而窗线在前门处采用了类似于美系某F150皮卡的处理手法，而在后门2/3处也迎来了小幅度的上扬，令新车侧面更显灵动。新车的尾部完全就是皮卡标准形态，没有过多亮点。

　　该车将提供更丰富的选装配置，其中龙门架、侧踏板、前脸格栅、轮毂、日间行车灯等配置均有多种选择。值得注意的是，风骏7冠军版也同期推出国六柴油版，并有两种铭牌标识。在尺寸方面，新车长宽高分别为5095/1800/1740mm，轴距3050mm。值得一提的是，新车在选装防滚架之后，车身高度将达到1760mm。

　　动力方面，根据此前工信部申报信息新车将换装代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，该发动机是在原国五发动机基础上进行升级，动力相较现款车型有所提升，最大功率为115kW(156PS)，官方申报百公里油耗为7.6L。

　　在6月1日开幕的深港澳车展上，腾势全新概念车Concept X正式亮相。该车采用直线条设计，营造出盛气凌人的气势，将会有插电混动和纯电两个动力版本。

　　其外观形似跨界SUV，多用平直线条来勾勒车身，贯穿前脸的头灯凸显前卫，车身四周的矩阵式光更是营造未来科幻风格。新车的雾灯区也采用不规则多边形灯带勾勒，底部保险杠还设计有矩阵式光带，整体造型科幻，车头悬挂了腾势最新的品牌LOGO。

　　侧面设计相对较为沉稳，造型较为圆润，但又带有几条流畅的线条呈现出运动的气息，而轮毂则运用五辐式花瓣形设计，增添几番别致，刚中带柔。

　　新车尾部设计则显得较为标新立异，灯组设计成为点睛之笔。新车依然采用贯穿式尾灯，内部曲线设计的灯光点亮后辨识度很高。保险杠区域也和车头一样采用矩阵式灯带，可根据不用需求进行显示。

　　2019年深港澳车展在6月1日开幕，斯柯达全新概念车——Vision GT现身其中，未来量产后或将担任斯柯达旗下一款代号为Model Q Sport全新SUV的角色。

　　新车融合了水晶切割的美学理念与三维立体的动态光影效果，集科技与时尚于一身。其整体造型年轻运动，充满个性。前大灯组采用了凹凸有致的线条勾勒而成，与前格栅的镀铬饰条紧密相连。同时，整个前脸棱角分明，让人过目难忘。据悉，本次概念车采用的全新设计是柯迪亚克对未来SUV造型语言的前瞻性探索，以此为基础，其量产版的运动型SUV柯米克GT也将于年底与消费者见面。

　　车身侧面的设计同样可圈可点，粗壮的五辐式镀铬轮圈搭配上下往外延伸的双腰线，视觉上颇具侵略属性。此外，从后视镜下方包围一直延展至尾部的镀铬饰条也在细节上为新车增添了几分精致感。同时尾部设计较为流畅，并与前脸设计相互呼应。

　　去年年中，斯柯达公布了中国SUV战略，到2020年斯柯达计划在中国市场推出4款国产SUV和1款国产纯电动SUV，其中包含一款代号为MODEL Q Sport的全新SUV车型将在今年发布，预计此次公布的Vision GT概念车或为该车型的概念版本。

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