各型各款 2020年值得关注的BBA豪华SUV

　　【太平洋汽车网 新车频道】2020年或许注定是不平凡的一年，但是任何的艰难险阻都不能抵挡我们向前的决心，各个地区、各个行业依旧在努力维稳发展。汽车厂商们推出新车的步伐也没有停滞，今天我们就来盘点一下，2020年奔驰、宝马、奥迪将会发布哪些最受中国消费者喜爱的SUV车型，并做简要的点评。

      新一代宝马X5 M作为第四代宝马X5的顶级运动版本，其将宝马X5推向更高的运动定位，M部门强大的V8引擎将这款中大型SUV的0-100km/h时间推进至4秒大关，并配备了宝马目前最新的电子科技技术，包括半自动驾驶等，预计这款车将于2020年第二季度上市。

      在外观方面，如果说你很喜欢宝马X5，但是总觉得哪里还不够，那这个时候你就可以来看看X5 M，因为它就是一个全方位的高阶版本，几乎在你能想到的任何方面都已经做出了进化。更大尺寸的进气格栅被完全熏黑，激光大灯的造型为最新设计，整体来看X5 M更加激进。前包围中有更大面积的进气口，以达到更快的速度。

      车身侧面，新一代宝马X5 M采用了平直的线条，双腰线的设计凸显肌肉感，使得其更加有硬汉的越野运动感，并且车顶配有原厂行李架。轮毂为21英寸M轻合金，样式也很特别，内部还配备了M复合式制动器，蓝色的刹车卡钳跟车身颜色很配。车身尺寸方面，长宽高分别为：4938mm/2015mm/1774mm，轴距为2972mm。

      车尾造型很有层次感，棱角分明。尾灯采用扁平化矩形设计，内部为点阵式LED光源，尾灯下面标有M系列Logo。车顶配有SAV车型的扰流板，当然还是以此来适应空气动力学。前后呼应的熏黑后包围，排气采用双边四出排气布局，配合下方的扩散器装饰板，更添性能车的气息。后备厢保留了经典的两段式，支持座椅放倒，容量会更大。

      内部设计结合了来自赛道的驾驶舱设计灵感，令人印象深刻的是其运动风格，此外精致的细节也很有看点。普通车型上的“水晶”排挡头被真皮M挡把取代，红色一键启动按钮足够战斗。M运动方向盘、碳纤维装饰的中控面板，以及遍布车身多处的M车型专属徽标也都在提醒驾驶者，这不是一台普通版本的宝马SUV车型。

      新一代宝马X5 M搭载了一台与M8相同的4.4T V8双涡轮增压发动机，可以产生的最大功率为441kW（600PS），最大扭矩为750N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，百公里加速为3.9秒。

      宝马X6是豪华跨界SUV（SAC）领域的开拓者，独特的外观设计注定会让消费者有明显的两派出现，喜欢的则喜欢，不喜欢的说啥也提不起兴趣。而宝马又将X6上升到高性能M Car成为X6 M，领域更加小众，但依旧有不少品牌推出了竞争车型，奔驰GLE63 Coupe就是其中之一。

      外观上，相比上一代的X6 M，设计语言上有了很大程度上的更新，但与全新X6相似，换装了全黑色的双肾双辐格栅，带有X6 M的Logo彰显身份特征，更大面积的镂空前保险杠，还带有黑色的前唇，很多M专属运动套件的加入使其是那么的特别。大灯采用了最新样式的激光大灯，内部泛着悠悠的蓝光，辨识度极高。

      车侧使用了黑色的车窗饰条，以及宝马M家族特有的异形后视镜和鲨鱼腮侧通风口，再加上Coupe的车身线条，时尚且动感。前翼子板带有三色M车标，轮毂标配为21英寸M轻合金双色双辐808M，刹车很给力，前部为六活塞固定卡钳。车身尺寸方面，长宽高分别为：4941mm/2019mm/1685mm，轴距为2972mm。

      新一代X6 M的车尾看起来更具冲击力，尾灯更加细长，下方两侧的包围比X5 M更凶，圆形四出排气管则是M Power的标志。

      宝马对新一代X6 M的驾驶舱进一步演绎了以驾驶员为导向的运动设计风格，为了轻量化，大量的碳纤维面板被覆盖在中控面板上，方向盘、仪表盘、档杆、座椅以及红色的启停键一切的一切都是在宣告其激进的运动天性。另外中控面板的按钮可直接对发动机、悬架系统、转向机系统、M XDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行设置，智能化指数更高。车内采用了很多专属的M设计元素，棕色蜂窝状皮质设计，座椅为Merino真皮材质的M多功能座椅，包裹性很强，极具运动风格。

      新一代宝马X6 M搭载了M史上极为强大的一款V8发动机，最大功率为441kW（600PS），最大扭矩为750N·m。采用M Twinpower Turbo涡轮增压技术，使其标准版车型达到了0-100km/h耗时3.9s，0-200km/h仅需13.5s的成绩，雷霆版要都更快了0.1s，仅需3.8s和13.4s 即可完成。传动方面，匹配的是宝马最新的M Steptronic 8速手自一体变速箱，车辆的最高电子限速为250km/h，选装了升级套件后可以提升至285km/h。

      M xDrive智能全轮驱动系统可以提供卓越的动态驾驶性能，该系统经全新调校，可将发动机的强劲动力输出至车轮，并优化在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性。在雷霆版上，驾驶模式中增加了TRACK赛道模式，与后桥电控差速锁、可变M悬架一道，最大限度提升车辆的公路性能。此外，新的M Servotronic可变转向系统，其设计比标准车型更具运动性和精确性。

      2020年被宝马定义为“新能源之年”，在推出多款新能源车型的同时，宝马也将加速建设的充电服务网络。今年，宝马旗下充电桩将达到25万个，覆盖300个城市，其中包含7万个直流充电桩。而宝马iX3就是新能源战略中很重要的一款车，这款车定位为纯电动SUV，基于燃油版车型X3打造，它将会在今年下半年正式上市，它也是宝马集团首款仅在中国生产并销往全球其他市场的车型、首款搭载BMW第五代eDrive电力驱动系统的纯电动SUV车型。由此，宝马X3也将成为首款覆盖常规汽油、柴油发动机及插电式混合动力、纯电动的宝马车型，能够满足全球用户的不同需求。

      从外观来看，宝马iX3虽然基于燃油版宝马X3打造，但是在细节处还是存在差别。前格栅采用了经典的双肾格栅造型，但是内部采用了封闭式设计，并运用了蓝色元素进行装饰。前大灯造型更为犀利，内部环状LED灯带极具视觉冲击力，同样运用了蓝色元素进行点缀。下包围设计较为简约，进气口为熏黑设计，结合镀铬饰条突出质感，两侧竖条状的进气口设计增加了运动气息。

      侧面的断开式腰线既干练又很有设计感，前翼子板处加装了专属LOGO，底部防擦板也采用了蓝色饰条进行装饰，这让它电动的身份彰显无遗。全新的五辐式铝制轮毂造型更为动感，同时还可以大大减轻整车的簧下质量，与其燃油版本宝马X3相比，这样的设计可降低5％的行驶阻力，这也使宝马iX3的功耗降低了2％。此外，这款空气动力学轮圈还支持定制化服务，除了提供不同的轮圈颜色，还提供哑光或抛光的轮圈表面可供选择。车身尺寸方面，长宽高分别为：4717mm/1891mm/1689mm，轴距为2864mm。

      尾部造型和线条都较为简约大方，后尾灯与燃油版基本保持一致，下方的排气筒被取消了，采用的是蓝色饰板进行装饰。

      虽然目前宝马iX3的内饰部分还没有公布，但是我们可以推测应该与X3的内饰较为相似，细节处应该会有蓝色的设计元素，例如蓝色缝线、蓝色线条等。

 宝马X3内饰

      宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，配备200kW峰值功率的电机，最大扭矩为400N·m，能够具备150kW的直流快速充电能力，电池容量达到74kWh，续航里程超过400km，供应商为宁德时代。在WLTP工况标准的电耗将低于20kWh/100km，宝马ix3支持最大功率为150kW的直流快充，电池电量充至80%仅需30分钟。