别克轿车家族组团大换血 款款都有新看点？

　　英朗可以说是别克旗下的明星轿车了，所以在它身上可以看到的动力选择是极其丰富的。担心动力弱的有1.3T动力，喜欢成熟可靠的有1.5L四缸发动机，担心油耗高的现在又在1.3T基础上加入48V轻混系统。要知道它是上汽通用首款采用48V轻混技术的车型，可见上汽通用对它给予了足够的重视。

　　由1.3T涡轮增压发动机、48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电灯电气化功能。48V电动机可以在车辆加速阶段对发动机提供额外10kW的功率和5-20N·m的扭矩助力，从而降低油耗。在轻混系统加入后，新车百公里综合油耗低至5.3L，相较普通版1.3T的5.8L/100km下降了0.5L/100km，并且动力总成主要零部件享受8年或16万公里原厂质保服务，极大优化城市拥堵场景的用车体验和用车成本。

　　我们都知道，排放法规越来越严苛。这就催生了不少节能新技术，其中就包括48V轻混技术。不少车厂把将48V轻混视为由传统燃油向电动化转型初期的解决方案。毕竟48V轻混的技术门槛和成本，都要比相比油电混动、插电式混动以及增程式混动低不少，同时对车重影响不大，但却能获得不错的节能效果。轻混版的英朗也将和前不久上市的1.5L 英朗典范共同销售，以满足不同消费者的需求。要我选的话，如果1.5L车型和1.3T+48V车型价格和配置相近，为什么不选轻混版呢？

　　另外，英朗作为别克的走量的主力车型，若要继续保持其市场地位，有必要加强自身产品力。48V轻混技术的加入，恰恰切提升家用轿车市场较为看重的舒适性、经济性表现，竞争力得到极大提升。更重要的是，48V轻混技术在同级别车型中的应用少之又少，这次英朗加入48V轻混系统从技术层面看引领了行业的发展，相信未来销量将会得到刺激。

　　作为别克旗下的中大型轿车，这次新款君越在外观和内饰的变化并不大，但新车尾标采用了别克品牌最新的3位数字+字母命名方式，体现驱动系统和车联网技术。以君越652T为例，第一个数字6代表发动机扭矩输出范围大于350Nm，第二个数字5代表9AT变速器，第三个数字2代表eConnect 2.5车联网系统，最后的字母T代表Turbo涡轮增压车型。别克家族将会从新款君越开始，全系车型逐步完成所有车型的尾标切换。个人感觉如果不提前了解每个数字含义的话，这个命名方式还是比较复杂的。

　　值得一提的是，此次改款的售价和老款是保持一致的，但还是对配置进行了升级，全系新增纳米级防PM2.5空调滤芯，配合双区独立自动空调、负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统。另外在乘坐舒适性方面，不仅进一步优化了后排的座椅舒适性，加强了头部、背部、腰部及腿部的贴合度与支撑性，入门款君越还全新升级两片式超大全景天窗。

　　最近GL8 Avenir的出现，也带动了大家对别克Avenir这个子品牌的关注。君越Avenir作为较早出现的Avenir车型，在外观内饰的设计和用料等方面均更加有料，也更加豪华。毕竟作为别克轿车家族中旗舰车型的顶配，君越Avenir的气场与豪华感，绝对能hold住全场。如果你看过实车的话，便明白当中道理。

写在最后：

　　表面上，5款新车的升级只是例行保养，但背后却是别克梳理产品和秀技术的舞台。新英朗、新君威GS、威朗GS以及新君越等相继亮相所带来的不仅仅是更新设计，还有例如eConnect2.5、48V轻混技术和舒适配置的普及。通过强大产品阵容与迭代升级的产品技术，完成对细分市场的全新布局，能看出别克对轿车市场充满希望。同时，针对Avenir艾维亚与GS两个子品牌的不断深耕，进一步给到消费者更多元化的选择。当然，最重要的还是品牌层面的提升。（图/文：太平洋汽车网 钟志涛）