3.9秒破百的车多少钱?比亚迪汉预售23-28万

2020-05-19 21:02:52 作者:谢鹏

  【太平洋汽车网 新车频道比亚迪旗舰轿车开启预售,插电混动的汉DM补贴后预售23万起,纯电动的汉EV拥有550km/605km两种续航版本,补贴后预售价24-28万。新车搭载比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。

比亚迪汉
 车型预售价
 汉DM 四驱性能豪华型23万
汉EV 超长续航豪华型(NEDC续航550km)  24万
汉EV 超长续航尊贵型(NEDC续航605km)  26万 
 汉EV 四驱高性能旗舰型(NEDC续航605km) 28万 

  外观上,比亚迪汉采用了全新Dragon Face设计语言,前脸纯电驱动的汉EV采用的是半封闭式前脸设计,logo位置还留有细长的仿进气口设计(实际密封),相比以往比亚迪纯电动车型保留的进气格栅设计,摒弃传统进气格栅设计后也更符合纯电动车的身份,也是摆脱传统印象、传统设计和传统审美的方法;贯穿的银色线条向两侧舒展开并和两侧大灯形成一体,细节强化也让整体的视觉效果更加动感大气。

  侧面造型方面,汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型,腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾,视觉效果矫健且富有力量感。配合隐藏式门把手设计,加强了车侧的气流走向,有效缩小涡流,进一步降低风阻。另外,汉EV还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈,其镂空比在8%左右,这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下,将风阻系数降到更低。

  车尾部分,相比前脸的设计,汉EV车尾的设计稍显平淡,贯穿式的尾灯搭配了镀铬饰条装饰,尾灯组点亮后效果不错。同样,在降低风阻方面汉的尾部设计同样有所强化,官方表示低风阻轿车设计追求“前圆后方”的设计理念,车辆前段越“圆”,在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果,而车尾越“方”,则能够让风在车尾能够快速的离开车身,流线的造型使得汉的风阻系数低至0.233Cd

  进入车内,对于比亚迪的内饰设计,相信大家都有一个印象,一块可旋转的大屏基本就是全部了,设计是相当的简单。相比之下,汉的内饰显然是下了不少功夫,豪华感的味道是终于有了;而中央的中控大屏大家并不陌生,不过相比兄弟车型,汉EV上搭载的这块大屏边框要更加的细,提高屏占比带来的视觉效果是显而易见的。

  舒适配置方面,新车配备12向电动调节座椅、菱形缝线工艺座椅、后排出风口、后排USB以及220V电源等;而科技配置上,包括:12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏(内嵌DiLink 3.0智能网联系统)、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、15W手机无线充电等。

  而安全配置上,其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,DiDAS(包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等)。值得一提的是,APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型。

比亚迪汉动力
 车型单电机前驱版双电机四驱版
 前电机最大功率163kW 163kW  
 前电机峰值扭矩 330Nm  330Nm
  后电机最大功率 200kW 
 后电机峰值扭矩   350Nm
电池容量77 kWh77kWh
NEDC续航里程  650km 550km

  动力方面,比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型,其中单电机版本搭载最大功率163kW(222PS),最大扭矩330N·m,百公里耗电量14.1kWh/100km;双电机版前/后电机最大功率分别为163kW(222PS)和200kW(272PS),总功率达到363kW,最大扭矩680N·m,NEDC续航里程为550km,百公里耗电量15.4kWh/100km,0-100公里加速仅需3.9秒。

  官方称新车在快充模式下,电量从30%充至80%需要30分钟。(文:太平洋汽车网 谢鹏)

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