图搞错了？全新宝马M3疑似采用4系同款大板牙

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从相关渠道获取了一张全新宝马M3的路试谍照。据悉，新车疑似与4系一样，都采用了垂直大嘴式中网，并确认推出手动变速箱版本和全轮驱动版本，动力匹配S58的3.0T直六双涡轮增压引擎。此外，新车将于9月正式发布。

　　新一代宝马M3在宝马内部底盘代号G80，在谍照中可以发现，前脸换装了与全新4系相同的垂直大嘴式中网设计，遵循了传奇的BMW双门轿跑车的传统，整体效果非常夸张抢眼；而两侧LED前大灯，造型狭长而又精致，同时还可选装带有BMW Laserlight的自适应LED大灯。

　　此外，更宽的前后翼子板、更高性能的刹车套装、更大更宽的轮毂等等依旧是新一代M3与普通3系外观最直观的区别。尾部上，新车车尾造型与现款宝马3系相似，额外配有碳纤小尾翼，后翼子板似乎做了宽体处理，并换装了带有夸张后扩散器的后包围和双边共四出的排气。

　　宝马M部门负责人Markus Flasch在今年8月份透露：G80 M3将搭载与X3 M/X4 M同款3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，代号S58，匹配一套源自宝马M5的M xDrive四驱系统，保留手动挡车型。新一代宝马M4也将采用同样的动力配置。

　　Markus Flasch表示，新一代M3搭载的S58引擎将有两种动力调校，标准版最大功率为358kW（487PS），更高阶版本最大功率达375kW（510PS），四驱系统在宝马M5的M xDrive四驱基础上进行微调，默认四轮驱动，也可选择后驱模式。

　　手动版本的新一代M3将采用后驱，功率或下调至331kW（450PS）左右，相对自动挡版本更加强调极致驾驶乐趣而非速度。针对手动M3，Markus Flasch说道：手动挡不可或缺，虽然手动并不意味着更强的性能，但可以问问任何一位赛车手，自动挡的车肯定是更快的，手动变速箱能给一台车带来属于自己的性格。我更愿意将手动挡比作许多人喜欢的机械手表——它没比其它手表更精准，也没有什么别的优势，但它就是一种格调，手动变速箱同理。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）