全新奔驰C级今年第四季度首发 传承S级内饰

姜还是老的辣 奔驰C级较量宝马3系

今天我们将奔驰C级和宝马3系拿出来较量一番，看看就在当下，考虑各个方面的因素以后，哪台车更适合消费者入手。

奔驰C260L养车成本解析 每月花费2471元

伴随豪车不断降价，价格越来越亲民，让很多人也买得起豪车了，但豪车的用车保养您却是否知道贵吗？就让我们一起来看看吧。

1.5T尚能饭否？ 测试奔驰C260L运动版

在2018年，奔驰C级正式完成了中期改款，并新增了260尾标的新车型。令很多人疑惑的是，C260L车型仅仅搭载了1.5T+48V轻混系统的动力总成，相比旧款的C200L有“明升暗降”的嫌疑。至于这辆C260L在测试中表现如何？详见下文分解。

不仅只有颜值 试驾2019款奔驰C300L运动版

每当说到一台车做了中期改款的时候，在我们脑海中就会形成一种固定思维，那就是外观简单调整一下，内饰多加几个小配置等等这些无关疼痒的升级！与其说是中期改款，更不如说是每年更新款来的实在！但是，这次，奔驰全新C级的中期改款，却不止是这样简单升级，其改款动作还是非常大的。

新款奔驰C级静态体验 换装48V微混系统

自从换代之后，奔驰C级一跃成为豪华中型车市场最热门的车型之一，出色的外观和内饰设计都为奔驰C级夺得了不少呼声。那么，在需要中期改款的这个时间节点，需要作出什么样的改变才能继续吸引消费真额？

车企在概念车上吹过的牛，为什么都难以实现？

各家车企为了展示自己的新技术、新设计，都喜欢展示自己的概念车，但许多概念车要不烂尾，要不与最终量产车完全不着边，到底概念车是个怎么回事！

电动车为什么天生比燃油车安全？

有意思的是，每当我们聊到电动车安全的时候，很多人会不由自主地指出电动车自燃问题。诚然，解决自燃并不是一朝一夕的事，毕竟锂是所有金属中最活泼的金属（为了更高的电压又必须要用锂），所以电池供应商只能不断优化锂化合物（正极材料）、隔膜以及电解液，去杜绝电芯内部短路或与空气接触造成的自燃，而车企也在不断优化电池包结构、电池热管理系统等等。或许正是动力电池天生的不完美，导致很多人忽略电动车在被动安全方面其实存在着先天的优势。

中控是33寸曲面屏 凯迪拉克将电影院搬进LYRIQ

凯迪拉克说，所有的伟大，源于一个勇敢的开始。LYRIQ纯电动SUV，便是凯迪拉克在电气化时代一个勇敢的开始。

新款雷克萨斯ES混动换装锂电池 油耗仅4.48L

新款雷克萨斯ES将对配置和混动系统做出较大的改变，其中电池将由镍氢电池升级为锂离子电池，进一步提高了燃油经济性。

进入血拼时代 轿跑SUV如何一步步走来？

轿跑SUV市场如何一步步走来？我们来谈谈它的过去、现在和未来。