宝马新款5系/奔驰新款E级斗法 北京车展新车预览

2020-09-14 23:00:13 作者:赵信杰
1E级/5系/CC/伊兰特回顶部

  【太平洋汽车网 新车频道】在两度被推迟后,2020年北京车展即将在9月26日拉开帷幕。在疫情全球大流行的背景下,中国在抗疫过程中的优秀表现,让北京车展成为了年内全球最重要的车展之一。因此,北京车展的受关注程度也达到了史无前例的最高值。各大国外车企视北京车展为展示自家新产品的重要舞台,纷纷拿出了旗下最新的车型,其中不少车型在车展上还是全球首发。自主品牌也当仁不让,拿出了最新的概念车和即将上市的新车。

大牌新车齐亮相 这届北京车展你不容错过

北京车展亮相新车(上)
北京奔驰新款E级 华晨宝马新款5系 新款一汽-大众CC全新北京现代伊兰特 
 奥迪Q4 e-tron奥迪e-tron Sportback  荣威MARVEL-R全新宝马4系 
 雷克萨斯LF-30极星Precept  星途TXLJeep牧马人4xe 
全新奔腾B70哪吒Eureka 03  
北京奔驰新款E级
新车看点:M254+48V全新动力总成

       近日,我们从相关渠道了解到,新款北京奔驰E级询底价|查参配)轿车将于9月25日举行的北京车展上正式上市。新车作为中期改款车型,依然提供标轴和长轴版,其外观更新了最新的家族式设计,科技配置更是全面升级,而动力上搭载了新型2.0T四缸涡轮增压发动机(M254),并支持48V轻混系统。

北京奔驰新款E级谍照

北京奔驰新款E级谍照

  外观上,新款E级采用了奔驰最新一代的家族化设计语言,并提供Luxury 和AMG line两套样式的套件。

  其中前脸上,新车摒弃了现款的圆润行政设计,家族化的“倒三角”头灯组,配合内嵌的“勾”型日间行车,展现了一定程度的运动感;而全新的倒梯形中网格栅较现款,造型更为激进,且面积更大,并可根据配置不同,提供“满天”和“一道杠”的两种设计;而下方格栅,除行政套件外,还提供AMG样式(与全新CLS较为接近),进一步彰显年轻化。

北京奔驰新款E级谍照

北京奔驰新款E级谍照

北京奔驰新款E级谍照

  侧面和尾部上,似乎通过谍照会觉得与现款并无太大差别,但是细看你会发现,新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式,造型更为细长、扁平,并于头灯造型相呼应,而内嵌的发光单,不再是朗博特反射器,换为了矩阵式LED,点亮后辨识度更高,同时还进一步加强了车辆的科技感。

奔驰新款E级亮相 最新家族式设计

  内饰部分,参考海外版车型,新款E级整个内饰还是基本延续了现款车型,仅仅在细节方面进行了小幅度升级,包括:根据套件不同,提供两种全新样式的三辐式方向盘,其中按键部分也进行重新优化,由现有的实体+触控变为触控操作,让驾驶者获得更好的人机交互体验。

奔驰新款E级亮相 最新家族式设计

梅赛德斯-奔驰E级轿车

  而车机方面,这升级到了最新的MBUX系统,硬件上除了提供触屏操控外,还加入了最新样式的触摸板,操作更便利。

  软件方面,MBUX系统,进一步优化了人机交互,使用起来更加简洁方便,支持“Hey Mercedes(你好,奔驰)” 自然语音助手,可通过自然对话形式下达指令;而在新版本的 MBUX 系统上,还提供了实景导航,将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。

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  动力部分,新款E级将搭载全新的M254 2.0T涡轮增压发动机+48V电机(ISG形式),组成的EQ Boost 轻混动系统,其中发动机最大功率 271PS,而电机额外提供20PS的最大功率。此外,新车还会搭载M256 3.0T发动机和1.5T+48V总成,最大功率分别为367PS和184PS。

  此外,新款E级还会提供插电式混合动力系统,国行版将推出E300eL和E400eL两个型号,其中最高的电池容量或为31.2kW·h,支持纯电续航100km,较现款的50km,增加了一倍。

编辑点评

       行政级豪华轿车因为新款E级和新款5系的到来而热度颇高,但两款车型的入门动力配置却走了完全不同的道路。虽然最大功率同为184PS,奔驰的1.5T+48V动力总成在过往的车型上评价并不如宝马的低功率版B48,希望新款E级上这款动力总成能有更好的调校。

华晨宝马新款5系
新车看点:B58发动机标轴版特供

       近日,我们从相关渠道了解,新款国产宝马5系或将于9月在北京车展期间上市。新车与现款一样都会推出长轴版和标轴版车型,其中长轴版13款配置,标轴版4款车型,共17款配置,其中530Le更名为535Le,而长轴版540Li车型疑似被取消。此外,新车依然会提供运动套装和豪华套装两种外观套件。

新款宝马5系全球首发 标配48V/新增3.0T插混(备稿)

  据悉,长轴版车型中,共有13款车型,其中包括:2款525Li车型、8款530Li车型以及3款535Le(原先的530Le)车型,而原先的540Li车型疑似被取消。

国产新款宝马5系申报图

两种设计 新款宝马5系部分详细配置曝光

  新车外观上会同步海外版新款5系,前脸上中网格栅样式没变,但开孔面积更大,两侧LED头灯组造型则换装了全新设计,造型更为纤细,配合双L型的日间行车灯,较现款年轻不少(可选装带有矩阵技术的自适应LED大灯);下方包围同样有了翻天覆地的改变,通过运用两天锐利的切线将整个包围分为多个块面,并内嵌蜂窝状进气格栅,让层次感提升不少。此外,新款5系依然提供“豪华套装”和“运动套装(M Sport)”两种样式。轮圈方面,新车将会提供尺寸为18英寸及19英寸共9种样式的轮圈供消费者选择。

  配色上,新车将提供矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝以及馥郁红在内的6种外观颜色。值得一提的是,高配车型的两款530Li行政型以及535Le M运动套装先锋版上提供BMW智能激光大灯选装。

新款宝马5系全球首发 标配48V/新增3.0T插混(备稿)

  侧面上,则与现款基本一致,仅仅更换了样式更运动的双色轮毂。来到尾部,其变化主要集中在尾杠和尾灯上,其中尾灯造型采用了最新的三维立体设计,整体造型更为扁平化;而保险杠则将线条进行小幅调整,让整个尾部更为饱满,而下方全新扩散器设计配合双边双出梯形排气更具运动感。车身尺寸上,新车的长宽高分别为:5106/1868/1500mm,轴距3105mm,对比现款的5087mm的长度,有一定的加长。

新款宝马5系全球首发 标配48V/新增3.0T插混(备稿)

新款宝马5系全球首发 标配48V/新增3.0T插混(备稿)

两种设计 新款宝马5系部分详细配置曝光

  进入车内,整体设计虽然与现款类似,但在细节上可谓大动作不断,其中包括:带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娱乐系统(可选装12.3英寸)、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。值得一提的是,新车的iDrive 7.0系统内嵌了最新的智能个人助理,可语音控制更多车载功能,提高车型安全。内饰颜色方面,新车全系标配4种皮革内饰颜色,分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色。

  科技配置,新车提供发动机远程启动全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统(Driving Assistant Professional)、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。

新款宝马5系全球首发 标配48V/新增3.0T插混(备稿)

  动力部分,汽油版将搭载B48 2.0T高/低功率(525Li/530Li),最大功率分别为135kW(184PS)、185kW(252PS),均匹配8速手自一体变速箱;而混动版(535Le)则搭载电动机+2.0T发动机的组合,其中电动机最大功率93kW(126PS),系统综合最大功率215kW(292PS),峰值扭矩420N·m。

  对于标轴版车型,新款宝马5系将推出四款车型,包括:525i运动、530i M运动、530i M运动风尚版以及540i M运动。

两种设计 新款宝马5系部分详细配置曝光

新款宝马5系全球首发 标配48V/新增3.0T插混(备稿)

  相比于长轴车型,标准车型根据车型的不同,将提供远程启动、方向盘加热前排座椅加热/通风/按摩、四区自动空调、车内香氛系统、激光大灯、驾驶员辅助系统(Driving Assistant Professional)、泊车辅助、HUD抬头显示、Harman/Kardon音响系统、手势控制系统、手机无线充电等选配功能。

  动力方面,525i及530i与长轴版车型保持一致;而540i车型将继续搭载B58 3.0T直列6缸涡轮增压发动机,最大功率为340PS,峰值扭矩为450N·m。

编辑点评

       虽然外观变化幅度不如E级来得大,但新款5系长轴距版13款车型足以让人眼花缭乱,燃油、混动任君选择。标轴款车型虽然只有4款车型,但是动力最强的B58 3.0T发动机只在标轴车型中提供。

一汽-大众新款CC/CC猎装版
新车看点:新增猎装版瓦罐粉最爱

       8月24日,一汽-大众官方宣布,新款CC系列于8月24日在长春工厂正式下线,9月26日在北京车展亮相,随后将于11月正式上市。新车将推出新款CC轿车和全新的CC猎装版,外观内饰都采用了大众最新一代的设计语言,年轻时尚,而动力则继续搭载EA888 2.0T引擎。

新款大众CC/猎装今日下线 9月北京车展首发

新款大众CC/猎装今日下线 9月北京车展首发

新款大众CC/猎装今日下线 9月北京车展首发

新款大众CC申报图

新款大众CC/猎装今日下线 9月北京车展首发

  外观上,新款大众CC在原来的基础上,新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来;网格栅的样式更为尖锐,内嵌的镀铬饰条则得到了简化;而下方的包围采用了全新样式,“C”字型样式,进一步加强了整车的运动气息。此外,新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。

新款大众CC申报图

新款大众CC申报图

  而尾部上,新车也对尾灯组进行了调整,造型更为扁平,L型的灯带极具辨识度;下方包围则与现款大致相同。此外,新车还采用了中置“CC”尾标。车身尺寸上,新车的长宽高分别为:4865/1870/1459mm,轴距为2841mm。

大众新款CC内饰曝光

大众新款Arteon系列正式发布

   结合海外版图片,可以看出新款CC虽然整个样式与现款类似,但在细节上大众也是花了一番功夫,中控上全新的空调出风口设计,造型更为扁平化,并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来;而车门板的设计也得到了更新,大量的锐利铝合金饰板相拼接,并将车门扶手、音响等部件给融入进去,值得一提的是,新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体,点亮后不经意的流光,让整车气质着实提升不少。

大众新款Arteon系列正式发布

大众新款Arteon系列正式发布

  此外,新车还换装了大众最新的方向盘样式,内嵌触摸式多功能按键;下方空调控制面板则也升级了触摸样式,支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统,支持无线Apple CarPlay、Connect Wireless等主流智能互联。

新款大众CC申报图

  动力方面,参考CC目前的配置,新车将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机,并提供330TSI、380TSI高/低功率调校,最大功率分别为137kW(186PS)和162kW(220PS),传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。此外,新车有望推出GTE(插电混动)版本。

新款大众CC旅行版申报图

新款大众CC/猎装今日下线 9月北京车展首发

  结合此前获取的谍照,可以看出大众CC旅行版整体延续了现款CC的动感设计,不过细节上,中网格栅的样式更为尖锐,内嵌的镀铬饰条则得到了简化;而下方包围两侧还新增了一圈银色镀铬饰条,这种设计不仅将包围轮廓进一步加强,同时也提高了整车的战斗气息。

新款大众CC旅行版申报图

新款大众CC/猎装今日下线 9月北京车展首发

  来到尾部,新车则较普通版CC有了翻天覆地的变化,特别是标新立异的猎装设计,将颜值又有了进一步提升;不过由于尾灯一直处于伪装状态,暂时不能获取其具体样式,但根据大概的轮廓,预计将采用类似全新高尔夫的尾灯组样式。而下方的排气部分,新车依旧采用了双边共双出设计,并利用镀铬饰条进行包裹。

新款大众CC旅行版申报图

  根据相关人士透露,新款Arteon将搭载最新且更能更强大的MIB3信息娱乐系统、最新的智能互联技术,整体操作逻辑类似智能手机,有着出色的流畅性。此外,科技配置上,新车还将搭载最新的半自动驾驶系统,该系统能够以高达210km/h的速度进行自动转向、加速和制动。

新款大众CC旅行版申报图

  动力方面,参考CC目前的配置,预计新车将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机,并提供330TSI、380TSI高/低功率调校,最大功率分别为137kW(186PS)和162kW(220PS),传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。此外,新车有望推出GTE(插电混动)版本。

编辑点评

       最近猎装车又重新火了起来,除了最近上市的CLK猎跑车,CC猎装车很可能会是下一个爆款。猎装车相比轿车有更性感的外观,在实用性方面也比轿车更胜一筹。

北京现代全新伊兰特
新车看点:现代全新设计理念国内首秀

       日前,北京现代正式发布了第七代伊兰特询底价|查参配)的官图,据悉,新车将在北京车展上迎来中国首秀,并公布预售价格。第七代伊兰特基于现代汽车第三代平台i-GMP打造,采用了现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念,并在此基础上采用了Parametric Dynamics参数化动感设计理念,将参数设计结构融入整车的造型设计中,使其在视觉体验上具备了更强的科技感、运动感和品质感。

第七代伊兰特官图曝光 2020北京车展见

第七代伊兰特官图曝光 2020北京车展见

第七代伊兰特官图曝光 2020北京车展见

  外观方面,新车采用了现代全新的家族设计语言,车头部分前格栅采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感,如同被精细切割打磨过的宝石一样,每一个面都是那么靓丽逼人。发动机机舱盖上多条立体的线条,共同营造出一种俯冲的视觉效果,整车的运动感十足。

第七代伊兰特官图曝光 2020北京车展见

  车身侧面部分,新车整体采用了多腰线的设计,同样借鉴了宝石的设计灵感,塑造出的多层次的“Z”字形立体结构,让侧面整体富有层次感。新车呈现出宽阔、低稳车身姿态,配合Fastback溜背式C柱设计,为该车塑造出了较强运动感。

第七代伊兰特官图曝光 2020北京车展见

  尾部方面,层次更为复杂,多种线面组合,配上贯穿式尾灯组,使其尾部层次感得到很好地提升。值得一提的是,新车两侧尾灯组内部采用类似H型造型设计,代表着现代“H”LOGO形象,所营造出的科技感,也与车头部分所呈现出的科幻气质相得益彰,遥相呼应。

第七代伊兰特官图曝光 2020北京车展见

  内饰方面,第七代伊兰特中控台设计采用不对称风格,整体向驾驶员一方倾斜,10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,采用了同级少有的连屏设计,同时,新车还采用了贯穿式空调出风口、电子挡杆以及触摸按键面板等,提升该车的高级感。

  根据此前申报信息来看,全新伊兰特在车身尺寸方面,长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距并未更改依旧为2720mm。

  动力部分,新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选,最大功率分别为115马力和140马力,均可满足国六排放标准

编辑点评

       现代的设计剑走偏锋其实也是迫于无奈,因为再不用激进的设计来吸引消费者,消费者恐怕就要把他们当自主品牌看待了。国产全新伊兰特实车确实让人惊艳,双色车身也把逼格提升了一个层次。接下来就看北京现代能否把这款重要车型经营好了。

2Q4/e-tron Sportback/MARVEL-R/4系回顶部

奥迪Q4 e-tron
新车看点:将落户上汽奥迪国产

       奥迪Q4 e-tron有望于2021年正式推出,预计起售价为4.5万美(约合人民币31.77万元)左右。据悉,新车将保留大量的概念车设计,并同样基于MEB平台打造,搭载前后双电机,WLTP续航里程将超过450km。据此前消息,新车或于2020年正式投产,并有望于2021年率先登陆美国市场。此外,未来新车还有望在上海安亭的MEB工厂进行国产。

2019日内瓦车展:奥迪Q4 e-tron概念车

奥迪Q4 e-tron概念车

  据悉,奥迪Q4 e-tron概念车在车头和车尾都配备带有“e-tron”标识的签名灯,在夜间电点亮后具有极高的辨识度与回头率。而对于那些想让爱车更与众不同一些的车主,奥迪将为其提供多达25种个性化选装服务。

  作为参考,奥迪Q4 e-tron概念车基于MEB纯电平台打造,采用奥迪最新设计语言,大尺寸封闭式中网在镀铬饰条的修饰下质感更强,犀利修长的LED前大灯组内部由块状灯带组成,结合起前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识,让前脸有很高的辨识度。

2019日内瓦车展:奥迪Q4 e-tron概念车

  车身侧面线条丰富流畅,车顶线条自B柱向后逐渐下沉,配合分段式腰线、样式复杂别致的大尺寸轮毂以及较为凌厉的D柱设计,效果非常动感。车尾处的横贯式尾灯是最大亮点,内部LED光源复杂,排列组合方式相当新潮,体现出奥迪作为“灯具厂”在车灯设计和制造方面的极高造诣。

2019日内瓦车展:奥迪Q4 e-tron概念车

  奥迪Q4 e-tron的内饰要比其外观更加前卫个性,大量的折线设计让中控台层次感非常突出,偏向副驾却又朝主驾倾斜的中控屏幕布局别出心裁,整个座舱充满着科幻的气息。

2019日内瓦车展:奥迪Q4 e-tron概念车

2019日内瓦车展:奥迪Q4 e-tron概念车

2019日内瓦车展:奥迪Q4 e-tron概念车

  奥迪官方并未透露奥迪Q4 e-tron概念车的动力信息。有消息称,Q4 e-tron量产版搭载前后双电机,系统综合功率可达225kW(306Ps),峰值扭矩为460N·m。其配备容量为82kW·h的电池组,在欧洲WLTP工况下续航里程280英里(约450公里)左右。

编辑点评

       Q4 e-tron的450km续航与自家产品相比还算是平分秋色,和刚刚发布的iX3相比落后也不是很多。但是面对日益强大的自主品牌却有些力不从心了。最近领克DC1E的续航信息曝光对所有合资品牌纯电动车而言都是预警。

奥迪e-tron Sportback
新车看点:动感紧致溜背造型

       奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron一样都基于MLB evo平台打造,定位于轿跑型SUV,有着更加动感紧致的溜背造型;动力部分,新车提供了50/55 quattro两个版本,最大功率分别为312PS和360PS,而对应的WLTP续航里程为347km和445km。此外,新车还将推出限量版版本“ Edition One”,拥有专属的等离子蓝涂装和S-Line套件,

新款奥迪e-tron Sportback

新款奥迪e-tron Sportback

  外观部分,奥迪e-tron Sportback的前脸设计与e-tron如出一辙,标志性的大尺寸八边形中网带来浓浓的奥迪家族式特征,不过这副中网并未采用纯电车型惯用的封闭式结构,中部的开口能让内部高温部件更好地散热;而下方的包围相对于e-tron,造型更为运动。

新款奥迪e-tron Sportback

新款奥迪e-tron Sportback

  值得一提的是,新车所搭载的头灯组与奥迪e-tron保持一致,标配了数字矩阵LED大灯,具备130万像素,可将光线分解成微小像素进行精确控制,每秒5000次的角度调整,不仅仅是提供传统的照明功能,还身兼车道灯和转向灯功能。在夜晚没有路灯的漆黑道路上,车道灯会产生一片与车道一致的灯光,照亮行驶车道,并在换道时进行动态调整。灯光还可生成动态的离家和回家动画,以投影的形式呈现在墙上或地上,刷新了人们对科技感的想象。

  这是奥迪首次在量产车上应用这项超前的大灯技术,据悉后续的奥迪一些高端车型也会装配这款大灯。

新款奥迪e-tron Sportback

  侧面,新车车侧的前半部设计与奥迪e-tron一致,两侧以摄像头取代了传统的外后视镜,不过未来上市后此处将根据各国法规进行修改。车身后半部的溜背式设计在线条上与A5 Sportback和A7相近,扁平低矮的车顶也为e-tron Sportback带来了极低的风阻系数——0.25Cd。大尺寸轮毂、较低的悬架以及多活塞的前刹车暗指其具备出色的公路性能表现。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。

新款奥迪e-tron Sportback

  车尾设计了一个上翘的“小鸭尾”,相似的设计在近两年逐渐兴起,其取代了传统加装的小尾翼,同样令视觉效果更加运动动感。横贯式LED尾灯造型及光源都与e-tron相同,点亮后效果出彩。配色上,共有13种漆面颜色可供选择,包括该车型专属的等离子蓝(plasma blue)及金属色(metallic)。

新款奥迪e-tron Sportback

新款奥迪e-tron Sportback

新款奥迪e-tron Sportback

  进入车内,奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron几乎一样,中控台三大屏幕的组合极具科技范。紧贴空调出风口的12.1英寸触控屏用于娱乐系统的操作和车辆功能设定,最下部的8.6英寸屏幕负责控制空调系统。中控台明显朝驾驶员一侧倾斜,凸显出e-tron Sportback对于驾驶、对于运动的注重。

奥迪e-tron Sportback官图

  动力方面,奥迪e-tron Sportback提供50/55 quattro两种动力车型,其中还50 quattro版本前后双电机最大功率为230kW(312PS),峰值扭矩540N·m,0-100km/h加速时间为6.8秒,最高行驶速度为190km/h,与之匹配了64.7kWh电池组,WLTP工况下最大续航里程为347km。

  而55 quattro版本前后双电机综合最大功率265kW(360PS),最大扭矩561N·m,boost模式(最长8秒)下最大功率达到300kW(408Ps),最大扭矩664N·m,官方0-100km/h加速时间为5.7秒,动力电池容量95kWh,续航里程446km。

新款奥迪e-tron Sportback

  此外官方表示,奥迪e-tron Sportback在大多数驾驶情况下, 仅利用后电动机来驱动,以提高效率,除非在驾驶员需求高动力或检测到任何抓地力丧失时才激活前部驱动单元。

  悬挂上,新车标配自适应空气悬架和带有七个预设的奥迪驾驶模式系统,而其中空气悬架能够将行驶高度最多改变76mm。

新款奥迪e-tron Sportback

  充电部分,55 quattro版本支持150kW直流快充(50 quattro版本仅支持120kW),半小时内可将电量由0充至80%,标配交流充电功率为11kW,可选装22kW的充电桩。

编辑点评

       相比最近厂商推出最多的普通SUV车型,奥迪e-tron Sportback确实体现了奥迪对于气质的追求。相比现在众多自主品牌推出的轿跑SUV,e-tron Sportback更低趴的车身让它看上去更像轿跑车。而续航里程在三家德系品牌的横向对比中也不落后。

荣威MARVEL-R
新车看点:荣威首款5G量产车

       据上汽官方公布,荣威全新车型——MARVEL-R将于北京车展开启预售,在广州车展上市。该车是荣威品牌旗下首款5G技术量产车,同时也是首款应用R标的量产车型。

2020粤港澳车展:荣威MARVEL-R概念车

  作为一款集成品牌最新技术大成的新车,荣威MARVEL-R将能实现L3级别的辅助驾驶系统,同时还应用全新集智纯电设计理念

2020粤港澳车展:荣威MARVEL-R概念车

  早前,荣威MARVEL-R概念版已在6月20日的粤港澳大湾区车展上亮相,采用最新家族式设计语言“环宇之光”,前脸中部配备了全新R标,造型新颖。

2020粤港澳车展:荣威MARVEL-R概念车

  从侧面来看,新车车身比例协调,饱满浑厚。尾部采用纯电集成超级符号一箭翎贯穿尾灯,内部以箭翎为主题,将视觉焦点引向中央LOGO区域,简洁大气。整体而言,此次亮相的概念版已相当接近量产的形态。

编辑点评

       目前在5G与智能网联汽车的合作中,自主品牌的合作热情是最高涨,宣传也是最卖力的。我之前已经见识过5G在信息传输上的恐怖速度,所以我很期待荣威MARVEL-R以5G为基础的高级别自动驾驶技术。

全新宝马4系
新车看点:北京车展正式上市

       我们从相关渠道获悉,宝马全新4系双门轿跑车计划于9月26日开幕的北京车展正式上市。新车此前已于成都车展开启预售,预售价格为36.50-46.00万

  张扬的“大鼻孔”双肾式进气格栅是全新一代宝马4系的标志,未正式发布前就颇具争议。不过凭借这样完全颠覆旧款的外观,这一代宝马4系明显区别于全新一代宝马3系。两侧LED前大灯被重新设计,“犀利”有神,同时还可选装宝马的自适应激光LED大灯

  侧面线条凌厉,相较于上一代车型更加修长,营造出向前俯冲的视觉效果。同时,新一代4系车身高低降低57mm,使得整车重心降低21mm,同时风阻系数降低了0.015。

  不同于前脸的夸张激进,尾部则较为简约。尾灯组采用了宝马最新的3D悬浮式设计,内部红色的灯带造型独特;后包围两侧设有供刹车散热的导风口,配有大尺寸的黑色尾唇。此外,新车还提供了9种常规颜色和5种选装金属色。

  全新宝马4系的内饰则基本遵循全新一代3系的风格,内嵌iDrive7.0信息娱乐系统的12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏,且搭配新型运动皮革方向盘、全新的运动座椅

  舒适配置上,新车较上一代车型在声学和舒适性有所明显提高,使得豪华感有所提升。其中全系标配了隔音玻璃、新的三区自动空调、滑动玻璃天窗(开启长度增加了24mm)、带有迎宾灯的地毯、Harman Kardon环绕声系统以及由智能手机或BMW Display Key控制的环境照明系统。

  科技配置上,新车搭载了最新一代的驾驶员辅助系统,其中全系标配带有主动制动的前碰撞警告、带转向辅助功能的车道偏离警告、全车停车雷达传感器,此外还可选装Driving Assistant Professional包(包括:主动导航功能、转向和车道控制助手以及紧急车道功能等)、Parking Assistant Plus包(全景3D影像、自动倒车系统等);其所搭载的HUD抬头显示系统,显示面积更是增加了70%。

  iDrive7.0系统支持触摸控制、iDrive控制器、方向盘按钮、语音控制和手势控制等多模式操作。此外,新车除了支持无线Apple CarPlay外,还首次支持了无线Android Auto智能互联。

  动力方面,全新一代宝马4系在国内将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机,匹配8速运动型手自一体变速箱。

编辑点评

       全新4系的大鼻孔已无需多说,但是除了这一个黑点外整辆车还是真香。在现款E级轿跑车前,全新4系预售价已极具竞争力,因此我非常期待它的正式售价。

3LF-30/Precept/TXL回顶部

雷克萨斯LF-30
新车看点:雷克萨斯未来设计预告

       近日,雷克萨斯官方宣布,雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30将亮相9月26日-10月5日的北京车展,未来量产车型将会以LF-30作为设计模板。

LF-30

  雷克萨斯LF-30造型科幻,采用家族纺锤式前脸格栅,并且以屏幕的形式作为表现,两侧有着7字形开口设计,细长的LED头灯向下延伸到开口处,其余空隙由LED车灯做填充。另外通过前脸的灯光颜色以及图案的变化能让外部人员辨别这台车是自动驾驶还是人工驾驶。最后现场车型采用名为“volatic sky"金属车漆颜色,展现出质感更强的蓝色和青色。

LF-30

  侧面造型个性,充满线条感,并且通过线条铺垫营造出充满立体感的曲面。另外车窗的不透明度能根据需求进行调节,在夜晚的时候能增强外部视野清晰感,还能保持内部私密性。最后概念车配有造型夸张的五辐式大尺寸车轮以及采用鸥翼门的开启方式。

雷克萨斯LF-30

  尾部整体造型呈现一个椎体,两侧配备三角状LED尾灯。中间为全透明的太空舱玻璃,官方给它的名字叫做“SkyGate”,内部乘客能通过手势和语音控制再通过AR技术进行演示,例如充满逼真感的空和导航等。

LF-30

  雷克萨斯LF-30的座舱采用了名为“Tazuna”的设计语言,中文意思为缰绳,其设计灵感来源于骑手和马之间的相互配合建议联系。通过方向盘上的按钮以及抬头显示器,能实现车内大部分操作,这样的好处可以令驾驶员更专注于驾驶,例如你想调节导航和多媒体系统,就不需要分散你的驾驶注意力就能调节它们。在材质方面,一直主张环保优先的雷克萨斯内部采用大量环保材料,其中在门板装饰以回收的金属材料为主。另外雷克萨斯LF-30配备下一代车机互联系统,主打AR操作和手势控制功能。

雷克萨斯LF-30

  车内前排座椅设计参考了飞机头等舱,座椅乘坐感宽敞,同时坐下去之后,所有按键都能触手可及。而后排就表现得更加智能,能通过人体体重,自动调节乘坐模式,例如倾斜、放松以及提示功能。最后内部配备了MarkLevinson®音频系统,能让内部每个乘客都能享受同等音乐畅听享受,其中头枕内置的扬声器具有增强以及降噪功能。

雷克萨斯LF-30

  在动力方面,采用纯电驱动系统的雷克萨斯LF-30,其电机系统最大功率400kW(544Ps),峰值扭矩700Nm,WLTP工况续航里程可达500km,采用全固态电池,其电池容量为110kWh,同时这款电池拥有能量密度小,体积小等优点。官方给出来的百公里加速为3.8秒,极速最大可达200km,配有四轮独立电机+雷克萨斯线控转向技术,使得操控性有了很大提升。

编辑点评

       雷克萨斯LF-30更像是雷克萨斯各种高端技术的集成展示品,并没有预示雷克萨斯任何一款即将推出的新车。但它身上的各种技术将会在不久运用到雷克萨斯旗下各款量产车中。

极星Precept
新车看点:极简主义美学设计

       新能源豪华品牌Polestar官方正式发布了极Precept(Polestar Precept)概念车。新车展现了品牌的全新一代的设计语言,并代表着极星未来产品的方向;而车内上得益于北欧工艺,大量运用了环保内饰材料,并融入极简主义美学设计。此外,新车将于9月26日北京车展上全球首发。

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  Precept的中文寓意为“戒律”,而新车的设计语言也十分符合这个词带给人的清新、冷淡、简约的直观感受;与此同时,也展示了极星未来车型的设计基调,将极简主义美学推向全新的高度

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  前脸部分,新车利用集成了极星SmartZone(Polestar SmartZone)系统的透明面板,来取代了以往得进气格栅。其中该系统可以通过集成的两个雷达传感器和一个高清摄像头,来提供开阔、敏锐的“视野”,实现一系列的驾驶辅助功能;而两侧标志性的“雷神之锤”LED光源头灯组,全部采用了上下分离的设计,进一步加强其车型未来感。

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  此外,新车还在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板,加速空气在机舱盖上的流动。这个巧妙的空气动力学设计,可以使空气更快地流过机舱盖,并有效提高续航里程

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  侧面上,新车大量利用雕塑感的线条,塑造出优雅的车身比例;与此同时,拥有GT轿车所特有的低姿态车身和流畅的外形轮廓以及3100mm的长轴距,使得车体内不仅可容纳更大电池组的同时,还可创造出更大的头部和腿部空间。此外,新车的后视镜被摄像头组件所取代,可有效降低空气阻力。

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  来到尾部,极星Precept还告别了传统尾部车窗设计,巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后,而一体式的尾灯贯穿左右,呈现倒U字型结构,线条更加犀利;尾灯两侧同样有风道设计,暗示其不俗的运动性能。此外,这样的设计也让后备箱获得了更大的开启角度和高度,提升了装载便利性。

Polestar概念车

  极星首席执行官托马斯·英格拉特 (Thomas Ingenlath)表示:“极星Precept以可视化的方式展示了极星的价值和愿景。如今,汽车行业面临着社会责任和行业发展的双重挑战,这些挑战未来都将得以解决。极星的未来就在眼前,Precept指明了我们未来汽车的方向,通过极致的设计和创新的科技,将汽车对环境的影响降到最低。”

  极星设计总监马克西米利安•米索尼(Maximilian Missoni)说:“极星Precept以极致的设计,展现前沿科技之美,而不是回顾历史。科技是推动力,是解决社会问题的工具。我们将科技与设计互益互融,创造出极星独特的设计语言。创新环保材质和智能交互系统的结合,开启了先锋设计的全新篇章,也让极星成为真正的引领之星。”

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  内饰部分,一进入极星Precept车内就能被扑面而来的科技感所折服,15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘,利用一整块中控面板连接起来,进一步提升了内饰的整体性;而在后排车顶中央还设有一块“瑞典”水晶片,据官方描述,可支持全息投影极星LOGO。

  布局上,极星Precept则采用了2X2布局的座椅。

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  此外,值得一提的是,极星Precept采用了一整套由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰,其中所搭载的3D飞线(3D-Knit)座椅,就使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶,内衬和头枕由可回收的软木纤维制成,地毯则源自可回收的渔网;而在内饰面板和座椅背板则使用了Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料。

  据悉,整套内饰用料相比传统内饰件减重高达50%,并能减少80%的塑料使用。

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  而科技配置上,新车搭载了极星与谷歌合作的人机交互系统,基于原生安卓车载系统(Android Automotive OS),未来可支持更多个人专属化功能和智能交互应用。

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  此外,中控面板上集成了大量的智能传感器,先进的视线追踪技术和近距离传感器实时感知用户的行为,根据用户的注意力自动调节显示屏的亮度和所显示的内容。换直白话来说,当用户观看显示屏时,原本低亮度的显示屏将自动线性的提升亮度;而当驾驶员长时间注视屏幕时,系统也将发出相应的警告。

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

   除了车内未来感十足外,在玻璃车顶上方还集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。官方介绍称,该品牌还将与地图供应在主动安全领域展开深度的合作,整合高级驾驶辅助系统(ADAS)和地图应用,以根据实时地图信息并为用户提供更安全的驾驶规划。

Polestar Precept亮相 北欧美学“代表者”

  目前官方尚未透露其动力方面的信息,但据悉新车将在即将召开的北京车展首次亮相,或许届时将揭开新车的神秘面纱。

编辑点评

       继极星1和极星2后,极星Precept展示了极星最新的设计语言。新车已经彻底和沃尔沃拉开距离,更加简洁的外观也让人更加期待外表下的动力系统。同时在智能化方面,极星Precept也展示了最新的与地图整合的驾驶辅助系统。

星途TXL
新车看点:科技感豪华感明显提升

       近日,网络上曝光了一组星途全新TXL车型的无伪装谍照,新车将于今年北京车展亮相,并于第四季度上市。其外观和内饰均采用全新设计,科技感与豪华感明显提升。

星途TXL实车曝光 北京车展亮相/四季度上市

  从上图来看,全新TXL采用了全新的前脸设计,前格栅造型十分简洁,多辐横贯式的造型,营造出科技和大气兼备的视觉效果。前格栅与前保险杠完美融为一体,科技感爆棚,霸气十足,整体感更强,而全新设计的前雾灯垂直列于车头两端,使得全新TXL车头呈现出极强的视觉辨识度,令人过目不忘。

星途TXL实车曝光 北京车展亮相/四季度上市

  从侧面看,整体车身高度增加了不少,车身长度似乎也有所加长,车内空间应该更具优势。车尾全新设计的后保险杠、后雾灯和双排气管使得尾部整体厚重而饱满,竖向尾灯与前脸雾灯互相呼应,增加了车身整体视觉宽度。同时,轮毂造型也是全新设计,看起来宛如航空发动机的涡轮风扇,科技感十足。

星途TXL实车曝光 北京车展亮相/四季度上市

  透过车窗玻璃我们可以看出,全新TXL的内饰也进行了全新设计。特别是贯穿式的双联屏,采用途家族式最新设计,科技感与功能性都将大幅升级。

星途TXL实车曝光 北京车展亮相/四季度上市

  总体来看,星途全新TXL车型的外观和内饰设计都颇具亮点,更加符合高端SUV的产品形象。据悉,全新TXL将在今年北京车展正式亮相,并在四季度上市。

编辑点评

       从外观来看星途确实更善于包装,霸气的多辐横贯造型在自主品牌中也非常少见,车内的空间也变得更大,期待星途TXL在正式亮相后能有更多亮点。

4牧马人4xe/B70/Eureka 03回顶部

Jeep牧马人4xe
新车看点:Jeep官方推出的最速牧马人

       北京时间9月3号晚上,Jeep牧马人4xe正式全球发布。新车作为牧马人的PHEV车型,其在外观设计上基本沿袭了燃油版车型的整体设计,仅在一些细节地方有所不同。动力上,新车将使用2.0T涡轮增压发动机+双电机的组合,纯电续航里程为25英里(约40公里)。据悉,牧马人4xe 将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

  外观方面,牧马人PHEV版与汽油版车型并没有明显区别。仍旧采用了牧马人标志性的设计,造型方正。其中,前脸部分的7孔式进气格栅、圆形大灯组等都保持这牧马人的传统,视觉效果十分硬朗,具有很强冲击力。

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

  细节方面,前后Rubicon拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下显得格外夺目。引擎盖、Jeep车标和Trail Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样。部分复活节彩蛋设计理念也利用了电光蓝的色调。黑色引擎盖上的“4xe”贴纸使用了这一特殊的色调,突显车身色彩。

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

  按照此前的消息,Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识,本次亮相的牧马人4xe尾标已经挂上该标识,进一步提升了辨识度。

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

  牧马人插混版车型将提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型,其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。

  同每一辆Jeep牧马人一样,Jeep牧马人4xe车身上也戴有Trail Rated越野道路评级徽章,标志着其传奇般的四轮驱动能力。官方数据显示,新车接近角为44度,通过角为22.5度,离去角为35.6度,离地间隙为10.8英寸(27.4厘米),将拥有约76cm的涉水能力。

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

  动力部分,该车将搭载2.0升涡轮增压发动机加双电机的组合,系统最大功率为276kW(375PS),峰值扭矩637N·m。传动部分,与之匹配的将是一具采埃孚八速自动变速箱,同时有一台电机被安置在变速箱前端,其替代了传统变矩器,据官方介绍,新车0-96km/h的加速成绩在6s以内。

Jeep牧马人4xe发布 2021年上市/纯电续航40km

  与大多数插电式混动车型一样, 新车将拥有三种驾驶模式,被称为E Selec选择模式。纯电模式下,车辆采用电机驱动,新车搭载的容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组,能为其带来25英里(约为40km)的纯电续航里程。

  此外,新车还将提供eSave以及混合动力两种驾驶模式。前者优先用发动机驱动,并保留电量,同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。后者在行驶时发动机和电机均可介入工作,且优先使用电机驱动。

编辑点评

       电动化浪潮逼着硬派越野车来到了转型的十字路口,要么装上电机,要么排放无法达标面临停产。牧马人很聪明地选择了前者,让牧马人跑得更快的同时,也变得更加环保。这比其他硬派越野车先行一步了。

全新奔腾B70
新车看点:FMA架构首款新车

       我们获悉,第三代奔腾B70将于2020北京车展正式亮相,并有望将于11月正式上市。新车是无限方程FMA架构下的首款车型,采用奔腾全新家族式设计。

奔腾B70官图

  外观方面,全新奔腾B70采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言,其中前格栅使用了74颗数码雨滴造型,与竖直造型的车标相得益彰,而整体六边形中网和大灯的组合体现出了时下流行的融合式设计。两侧头灯组设计灵感源自古代兵器“戈”感,使用了交叉造型,日间行车灯从引擎盖一角开始分叉,分别横向和纵向延伸,弱化了大灯的瞳孔效应。

奔腾B70官图

全新奔腾B70预告图发布 或在年内上市

全新奔腾B70预告图发布 或在年内上市

奔腾B70官图

       新车采用了溜背式设计,车顶线一直延伸至尾部,并于腰线融为一体。溜背的线条美感十足,曲面在越过B柱之后,与C柱、车尾完全融合。微微上翘的尾箱盖塑造出小鸭尾的效果。轮毂上,新车采用了19英寸的密条辐Y型轮圈。而车身尺寸上,新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距2800mm。

奔腾B70官图

奔腾B70官图 采用溜背造型

  奔腾B70使用了时下流行的贯穿式尾灯设计,细长的线性LED尾灯,起于下装部分车身与车尾连接处,竖向直线上行至上装连接处,90°转弯横向而行形成一条笔直的横线,将整个车尾一分为二,至车身与车尾连接处再次下行,形成良好的对称效应,让整个尾部更具整体感的同时,与前脸呼应。

奔腾B70官图 采用溜背造型

奔腾B70官图 采用溜背造型

内饰堪比头等舱,全新第三代奔腾B70又出手了

内饰堪比头等舱,全新第三代奔腾B70又出手了

内饰堪比头等舱,全新第三代奔腾B70又出手了

内饰堪比头等舱,全新第三代奔腾B70又出手了

  新奔腾B70中控稍向主驾驶位倾斜,采用平底方向盘和电子换挡杆。液晶仪表盘+中控的上下液晶控制屏,三屏联动设计是驾驶座舱的最大亮点。

内饰堪比头等舱,全新第三代奔腾B70又出手了

内饰堪比头等舱,全新第三代奔腾B70又出手了

  在空间方面,奔腾B70将后排座椅水平放倒后,便拥有更大的纵深空间,且座椅与行李箱地毯平滑过渡,再配合掀背式的尾厢门开口,满足你把家用车当货车的需求。

奔腾B70官图 采用溜背造型

内饰堪比头等舱,全新第三代奔腾B70又出手了

内饰堪比头等舱,全新第三代奔腾B70又出手了

  根据目前得到的信息,全新奔腾B70将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30 1.5T发动机最大功率124kW(169PS),最大扭矩258Nm。

编辑点评

       在启用全新设计语言之前,奔腾的产品一直给人一种“落伍换标车”的形象。这次启用全新设计语言的新一代B70给人一种耳目一新的感觉。掀背式车身也表明奔腾的车身技术又迈向了一个新的台阶,全新的内饰也体现出了奔腾B70对用户的关怀。

哪吒Eureka 03
新车看点:智能安全新探索

  哪吒Eureka 03是一款全新的概念车,而此前新车仅爆出过概念草图,该车定位为一款纯电动四门轿跑车型。车顶从B柱开始向下弯曲且车尾短促,定位为纯电动四门轿跑车型。从尾部来看,新车采用纤细修长而夸张的贯穿式尾灯,并且延伸到侧面,尽显天马行空的概念风。

哪吒汽车发布Eureka 03概念车图 2021年进行IPO

哪吒汽车发布Eureka 03概念车图 2021年进行IPO

  据了解,Eureka 03将作为哪吒汽车的下一代产品的设计原型,而且其将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。

编辑点评

       从预告图可以看出,哪吒Eureka 03将会是一台带有掀背造型的四门轿跑车,尾部造型异常大胆前卫。但是我更关注它所搭载的各种智能科技配置,在智能化越来越普及的今天,这可能是哪吒未来能否生存的关键。

更多新车陆续有来

       中国现在良好的环境确实给予了各大厂商营销推广的绝佳机会,厂商们自然不会错过,一股脑地把之前因为疫情延迟发布的新车全部送上。上文的新车仅仅是北京车展发布和上市新车的一部分。下一篇文章我们将为大家带来更多北京车展重磅新车。(文:太平洋汽车网 赵信杰)

大牌新车齐亮相 这届北京车展你不容错过

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