五菱凯捷内部碰撞测试曝光 全面评测安全性能

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，上汽通用五菱官方公布了五菱凯捷（询底价|查参配）的碰撞测试视频及实况照片，碰撞测试包含了从车辆多个方向、各种速度、不同角度进行，模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等项目，模拟绝大部分的交通事故，以便更好地测试五菱凯捷的安全表现。

　　在50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中，五菱凯捷乘员舱没有明显的变形，A、B柱无明显弯折，整体保持完整。据悉，五菱凯捷笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。

　　在50km/h侧面碰撞测试中，当车身侧面发生碰撞时，安全气囊弹出及时。在车型开发中，工程师对安全气囊的点火时间进行了大量的试验，保证人体在气囊弹出最饱满的时刻与气囊接触，确保气囊起到最大的缓冲保护效果，五菱凯捷的气囊点火时间在ms级别。

　　在64km/h的40%重叠可变形壁障碰撞测试中，车内假人被很好的固定在座椅上，且座椅和头枕对假人身体和颈部提供了足够的支撑。五菱凯捷配备预紧限力式安全带，当安全带受力超过一定数值时，会适当放松，避免对人体骨骼和内脏造成挤压伤害，另外座椅采用高强度钢设计的骨架。

　　我们从相关渠道了解到，五菱全球银标的首款车型——五菱凯捷将于9月28日公布预售价。五菱凯捷采用了极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，使美感与实用性达到完美平衡。

　　座椅方面，新车采用2+2+2的六座布局，其中第二排座椅为独立布局，并采用了双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度，而前后滑动距离最大可达560mm，还支持左右移动。

　　第一、二排座椅的接触面积达到了100,000mm²级别水平，并支持180°向后全平放倒。此外，新车的第三排座椅在独立放倒后可收纳至与地板平齐，在放倒后的后备厢容积最大可达1514L，长度达1420mm。（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）