进击十万SUV市场，奔腾T55的竞争力在哪

　　【太平洋汽车网 新车频道】每当闪耀的黄色车身从我身边飞驰而过，我都会忍不住回头多看两眼，那是一汽奔腾T77的身影。这样的邂逅早已不是第一次，而每次我都惊叹于这台车极高的辨识度，仅靠余光那一瞬间的捕捉，就能轻易知道它的身份。如果早几年，想要一眼识别出一汽奔腾的车并不容易，而如今已是轻而易举。

        品牌年轻化伴随着车辆的整体品质和造型设计在不断进化，如今的一汽奔腾总能带给我们惊喜。一年前的一次直播活动中，我有缘一次性接触到了一汽奔腾旗下的三款SUV车型，有爆款的T77，有身为旗舰的T99，也有主打十万以内的T33，唯独缺失十万元级别的产品，这让我对一汽奔腾未来的新车有了极高的期待。

        十万元级SUV市场向来竞争激烈，想要实现强势进击，自然需要拿出看家本领。如今一汽奔腾已经给出了答案——奔腾T55（询底价|查参配）。“这是一台深耕十万元级SUV市场的车型，也是一台极具竞争力的车型”，在了解这台车之后，这就是我的真实想法。

        奔腾T55的到来，将会与奔腾B70一起形成一汽奔腾十万元级市场的战略同盟，也就是说奔腾T55将会深耕这一细分市场，与占据市场不同，深耕本就意味着奔腾T55的与众不同和独特的竞争优势。

        很多人认为，未来的中国汽车市场属于新兴中产阶级，十万元市场终将萧条，但是他们忽略了一个主要的群体——新都市人。

        以我个人为例，几年前大学时，身边的同学多是下面的乡镇村里求学的年轻人，毕业后在城市扎了根，三四年过去后，他们在城市站稳了脚跟，准备购买人生第一台车。这样的新都市人短期内并不会少见，且依旧是汽车市场中坚力量。从2018年以来汽车市场进入寒冬，但不论是轿车还是SUV，十万元细分市场依旧保持着生命力，这就是很好的证明。

        覆盖到十万元的SUV并不少，但认真服务于这个价格的车型并不多。哈弗H6、传祺GS4等热门SUV虽然价格下探到十万以内，但主销车型在十三万以上，主要的亮点配置不会下放到十万元的低配车型上。而十万以内的SUV，其配置和整体档次又差了一个水平。如此一来，预算十万出头的大批消费者，面临着尴尬纠结的局面。

        奔腾T55就是着眼于解决这些消费者的问题。将丰富的配置下放到十万元左右的车型上，同时具备高品质和出众的设计，它的定位对十万元预算的消费者极具针对性，同时也为预算宽松的消费者提供了更高性价比的选择。这本身就是奔腾T55的一大竞争力。

        基于此，奔腾T55的核心竞争对手将会是长安CS55 Plus，吉利缤越Pro以及北京现代ix25等车型。下面我们来围绕这几款车，看看奔腾T55还有哪些竞争力。

        近两年汽车架构成了火热名词，丰田的TNGA以及吉利的CMA算是其中的代表。然而目前自主品牌拥有完整架构的并不多，一汽奔腾的FMA架构是其中之一，而奔腾T55就是基于FMA架构开发的首款SUV车型。

        基于新架构的首款车，毫无疑问一定是该品牌的主力车型，包含着这一品牌的诸多努力和期待。这一级别拥有这种待遇的车屈指可数，长安CS55 Plus和北京现代ix25都不是基于新架构打造，而吉利的CMA架构自然轮不到缤越Pro去享用。

        虽然新架构能兼顾车辆品质和生产成本，但架构的前期研发投入成本巨大。FMA架构历时五年打造，融合了最新的智能网联、驾驶辅助、健康等新技术，这些投入意味着奔腾T55绝非仓促之作，其车辆品质会有明显的提升。

        举例来说，FMA架构下的奔腾T55在降噪方面表现出很高的品质。三层隔音+吸音降噪材料，可以让车辆的怠速前排噪音低至37.9分贝，60km/h巡航前排噪音57.8分贝，这一成绩已经非常领先。此外，具有自主知识产权的“双E”环形车身达到了5星安全标准，新架构下搭载的智能驾驶辅助系统也更全面。

        车辆通过轻量化来提升驾乘质感。奔腾T55甚至重新设计了座椅的结构，根据中国人的体型进行设计，采用冲压版式座椅，相比于长安等品牌的管梁式结构，重量更轻，乘坐更舒适。这些表面无法看到的细节，正是奔腾T55的优势所在。

        设计则是奔腾T55看得见的优势。与竞品车型相比，奔腾T55的辨识度绝对是很高的，同时展现出的科技与品质感也是非常高的。

        奔腾T55采用了全新的光影哲学3.0性感曲面设计，这一设计从侧身看去尤其明显。三款竞品车型的侧面线条比较常规，没有太多弧面结构搭建出的光影变幻的效果。而奔腾T55的侧身腰线非常灵动，自然光照射下呈现出细腻时尚的光影效果。

        这一级别的SUV设计大多比较传统，一方面也是受到成本的限制，缺乏丰富的细节与质感。奔腾T55的细节则非常丰富，家族数码雨滴前脸非常个性，细看之下每个镀铬装饰都非常精致。前后大灯采用了“戈”形设计，更显SUV的大气与硬派魅力。硬朗与灵动结合，并且融合了中国文化元素，奔腾T55很符合中国人的审美。

        相比之下长安CS55 Plus的家族味道过于浓厚，没有太多特色，而北京现代ix25的设计中规中矩，分体式大灯考验着人们的审美，韩系车的设计精髓没有体现太多。缤越Pro的涟漪中网很有中国味儿，但这一家族式设计已经在吉利身上使用了太久，不免让人审美疲劳。