上海车展上市新车汇总 上半年的重磅车都在这了

2021-04-19 21:17:03 作者:杨高宇

  【太平洋汽车网 新车频道】踏入4月,我们迎来了2021年度首场A级车展,车展的举办地轮换到上海。在本次车展上,有不少新车相继上市,本篇文章将带领大家看看在本届上海车展正式上市的车型。

2021上海车展上市新车
 梅赛德斯-迈巴赫S480丰田皇冠威尔法比亚迪唐DM-i广汽埃安Aion Y 
  上汽大众新款途昂上汽大众新款途昂X宝马M4雷霆版宝马M3雷霆版
捷豹新款F-PACE 路虎卫士90宝马X2北京奔驰E350eL 
东风标致4008   东风标致5008 福特领裕 福特领界S
几何A Pro星途LX凡尔赛版保时捷718Spyder 宾利欧陆GT Mulliner
保时捷911 Turbo S纪念版   
梅赛德斯-迈巴赫S级
售价:146.80
看点:奔驰最豪华的轿车

  在2021上海国际车展上,全新梅赛德斯-迈巴赫S级询底价|查参配)正式上市,早期推出S480车型,售价146.80万元。新车基于全新一代S级开发而来,并在原本的基础上进行了更豪华的升级,而轴距也是一如既往的进行加长。

梅赛德斯-迈巴赫S级 指导售价
 车型 售价(万元)
 S480146.80 

  而前脸上,新车摒弃了现款的风格,整体更趋于扁平化。其中前脸上,盾牌型前进气格栅的面积进一步增大,外边缘线条则更为圆润,而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的密集式条幅设计,两侧头灯组也与全新S级一样升级为了倒三角形造型;而下方包围则采用了迈巴赫标志性的贯穿式设计,进一步提升前脸的豪华气场。

  得益于新车在S级的基础上进行了轴距加长,让整个侧面有着更为修长的比例,更符合这个级别应用的“调调”,而源自马车门的设计,这是区别迈巴赫与普通S级的最明显之处。轮毂上,新车还配有了我们俗称的“大饼”毂,气场十足。此外,顶配版本或依然提供双色车身,这也是迈巴赫最标志性的元素之一。

  尾部上,全新迈巴赫S级则遵循最新的家族式设计,整体设计更为扁平,尾灯组同样换装了“倒三角”样式,造型更为细长、扁平,并与头灯造型相呼应,内嵌的发光单,不再是朗博特反射器,换为了矩阵式LED,点亮后辨识度更高,并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯;而下方排气布局则采用了双边共两出设计。

  此外,新车的轴距达到了3396mm,较标准版S级的3165mm,加长了231mm。

  进入车内,则基本与全新S级一致,垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸,成为全新的内饰的主角。它与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间; 中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板,贯穿整个内饰空间,采用开孔胡桃木饰,与定制的高档铝制饰件搭配。

  作为一款迈巴赫,内饰的舒适性与豪华性毋庸置疑。新车采用四座布局,第二排独立座椅相比普通版S级更加靠后,并且带有巨大的腿拖,中央由控制台贯穿,呈现出头等舱的奢华氛围。细节方面,我们能够看到新车座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用Nappa真皮包裹,辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边,并运用了多个迈巴赫专属标识

新一代梅赛德斯-迈巴赫S级
 车型动力最大功率峰值扭矩
 S580 4MATIC4.0T V8+48V 370kW(503PS)  700N·m
 S680 4MATIC 6.0T V12 450kW(612PS) 900N·m

  动力方面,全新梅赛德斯-迈巴赫S680搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机,拥有450kW(612PS)功率和900N·m扭矩的动力,并首次配备9速自动变速箱4MATIC四驱系统;迈巴赫S580 4MATIC搭载V8发动机,匹配最新一代48V智能电机系统(ISG),发动机最大功率370kW(503PS),峰值扭矩700N·m,电机可瞬时输出额外的15kW(20PS)功率和180N·m扭矩,同时带有智能闭缸功能。其装备的主动式发动机噪声补偿系统,可产生发动机噪声的反相声波,实现主动式降噪。

丰田皇冠威尔法
售价:83.90-92.00
看点:丰田LOGO更换为“皇冠”LOGO

  在2021上海车展上,我们前方团队拍摄到一组新款丰田威尔法。据悉,新车正式更名为“皇冠 威尔法”,并对部分配置做出调整,而售价区间为83.90-92.00万

丰田皇冠威尔法 指导售价
 车型售价(万元) 
 2.5L HV豪华版83.90 
 2.5L HV尊贵版89.00 
 2.5L HV至尊版92.00 

2021上海车展:丰田皇冠威尔法

  新车前脸与海外的运动版车型保持一致,前中网采用大面积镀铬装饰条,两侧大灯组采用分体式设计,原丰田LOGO更换为“皇冠”LOGO,并搭载一套源自日版的全新的包围设计,整体质感明显提升。此外,新车也将与即将发布的“皇冠 陆放”(一丰版汉兰达)一起组成“皇冠家族”系列。

  动力方面,新车依旧搭载2.5L发动机和前后双电机组成的混动系统,系统综合功率163马力,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

比亚迪唐DM-i
售价:18.98-21.68万元
看点:动力总成更倾向于发挥混动技术的节能优势

  2021上海车展比亚迪唐DM-i正式上市。新车共推出3款车型,售价18.98-21.68万。据悉,新车与DM追求加速和四驱越野性能不同,唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势,其中在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km。

比亚迪唐DM-i 官方指导价
 车型 补贴后售价(万元)
 52KM 豪华型18.98
 112KM 尊贵型19.98
 112KM 尊荣型21.68

  外观上,新车与在售新款唐DM保持一致,都采用了Dragon Face设计语言,其中细节上中网饰条材质改为了哑光,并且中网更为饱满,另外前保险杠两侧新增了高亮黑C字造型饰条。尾部保险杠也有了调整,两侧同样增加了高亮黑饰条,这些变化让整车的看起来更为饱满、更具动感。

有温度的加速机器 试驾2021款比亚迪唐DM

  内饰部分,新车与在售车型保持一致,全新15.6英寸中控屏幕也视觉效果更为精致,内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统,支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用店下载APP等功能。

  作为唐DM-i的卖点,该车搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本,亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km,百公里加速仅8.5s。此外唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池,官方宣称其油电混合综合续航里程达1050km。

广汽埃安AION Y
售价:10.46-14.86
看点:首次装备弹匣电池的车型

  2021上海车展广汽埃安旗下最新小型纯电动SUV AION Y询底价|查参配)正式上市,新车共推出5款车型,售价10.46-14.86万元。即刻购车可享预售期间订车权益,包括首任车主三电质保终身免费、车联网服务终身免费、道路救援终身免费、免费OTA、超值服务小包,及3种Young Free金融方案。

广汽埃安AION Y官方指导价
 车型指导售价(万元) 
 60畅享版10.46 
 70畅享版11.56 
 70智领版12.56 
 70悦享科技版13.56 
 80悦享科技版14.86 

  AION Y的车身尺寸为4410x1870x1645mm,轴距为2750mm,虽然定位于小型SUV,但是车身线条和比例上更加像一台MPV车型,而设计上简直就是一台量产的概念车,无中网的设计与任何AION车型都不一样,显得格外特殊和个性,“天空之城”的设计理念将简约与科技完美结合。

  LED前大灯组采用了“天使之翼”设计的,与其它AION车型有点相似,但尺寸更浮夸,细节设计更丰富,尤其是日间行车灯如眼睫毛般从前大灯向外伸展,充满灵动气韵,辨识度非常高。

  车身侧面装饰元素非常丰富,C柱与D柱连接处还采用了很有科技感的饰板。并且风阻系数仅为0.278cd。此外,充电口在翼子板两侧,支持快充和慢充两种方式。顶配轮毂的造型如同概念车般精彩,全覆盖的设计加上鲜艳的点状配色。轮胎为森麒麟的Qirin990系列,尺寸为225/45/R19。在干地性能和噪音方面表现优秀。

  相比起抢眼的前脸,Aion Y的尾部设计相对更简洁,细长锐利的横向尾灯采用跟车头灯一样的LED灯条设计,夜间点亮的时候识别度很高。

  内饰方面,贯穿式的中控台注入了丰富的矩形元素,没有太多复杂的线条,就是这样简约的几何设计,让AION Y车内看起来十分干净整洁。而内饰板也采用了很多彩色素点缀,出风口也是简单的矩形,做工颇为细腻。 液晶仪表盘显示效果不错,色彩丰富细腻,可以显示车辆的各种信息,电量、剩余里程以及多媒体内容等。新增的Face ID可以识别多个用户信息,用于调整驾驶模式、驾驶姿势以及音乐爱好等,还可以识别用户情绪,提供情绪歌单。

  中控屏尺寸为14.6英寸,全新车机系统UI很容易上手,空调、导航以及多媒体等常用功能都在内部调节,并且内置了车载5G以及WiFi、车载游戏、车载KTV功能,并且支持OTA升级。另外,语音控制系统来自于科大讯飞,识别率很高,支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开闭等功能,智能化程度令人满意。而独创的540°全景影像系统,可以在泊车时看到更多路面信息。

  AION Y最大的亮点之一,就是配备了ADiGO(智驾互联)生态系统,包括ADiGO 3.0自动驾驶系统和智能物联系统,前者拥有超长距离的L4自动泊车技术,可以实现150米的记忆泊车,还有一键召唤取车和泊车的功能。该系统基于高精地图实现,可以自动采用最合理的泊车路线,而且还可以自动完成停车费结算,在合作停车场无需学习即可泊车。而智能物联系统则搭载了5G+V-BOX车载通讯系统和”5G+AI+大数据“智能物联网系统。

  底盘和动力方面,AION Y采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架,电池位于车身底部。动力上,新车将搭载61.3kWh、76.8kWh两种电池,续航里程根据配置不同提供460/500/503km(61.3kWh)、600km(76.8kWh)四种版本。

  值得一提的是,AION Y是首次装备弹匣电池的车型,这是一项软硬件一体化电池安全优化技术,因将电池置于形似弹匣的安全舱内而得名,通过超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统和全时管控的第五代电池管理系统来提升电池系统的安全性。

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    杨高宇 编辑

    喜欢卡丁车,又喜欢模拟器

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