如果十几万就能买台旗舰SUV 你不动心吗?

2021-04-26 00:10:22 作者:张华

  【太平洋汽车网 新车频道】细数从业这几年,笔者几乎没有主动向身边的朋友推荐过哈弗H6询底价|查参配)、吉利博越等车型。并非在笔者眼中,它们是不值得选择的车型,而是因为它们是较早一批“出道”的自主SUV。在多数人眼中,它们就是十多万SUV该有的样子,很多人兜兜转转还是选择了它们,,以求稳妥,但也多少失去了一点个性。

        诚然,这些车的存在让后来者难以发起有效的挑战,但换个角度看,如果能比它们精进哪怕1%,就会让消费者感到眼前一亮,在各位“大佬”中脱颖而出。当然,这样的精进并不容易。

长安欧尚X7 PLUS竞争力分析

        本届上海车展上,长安欧尚这个年轻的品牌,推出了旗下首款PLUS旗舰SUV车型——长安欧尚X7 PLUS询底价|查参配)。新车一亮相,就让众多人眼前一亮。毫无疑问,这台新旗舰车型,具备脱颖而出的实力。

        从2018年长安欧尚品牌发布至今仅三年,但品牌的关注度每年都在以50%的幅度增长,今年一季度,长安欧尚销量实现了环比增长31.4%。这是一个充满活力快速成长的年轻品牌,而它急需的,正是像长安欧尚X7 PLUS这样的领头产品。将旗舰的高品质与智能化与长安欧尚一直以来的亲民路线相结合,毫无疑问,车展亮相的这台新车,将会直面哈弗H6、吉利博越等实力车型。

长安欧尚X7 PLUS竞争力分析

        长安欧尚X7 PLUS究竟能给我们带来多少亮点?它究竟有没有脱颖而出的实力?

智能:8核+保镖模式+无麦K歌,你听过的它都有

        过去判断一台车是否堪称旗舰,要看它的用料是否奢华,空间是否奢侈,乘客待遇是否尊贵。而如今的衡量标准则有不同,尤其是定义家用车的旗舰,智能程度和动力性能更显重要。

        智能化方面,长安欧尚X7 PLUS相比于哈弗H6和吉利博越有着明显的优势。12.3英寸液晶屏里面搭载的是全场景OnStyle3.0 plus版智控车机系统,它的最大亮点莫过于“快”。系统搭载4个A73和4个A53,共8个核心CPU架构,算力提升了1.2倍。

        都2021年了,我们不能仅仅把目光聚焦在配置表上,而是更应关注相同配置下哪个品牌的功能体验更出色。对于车机系统而言,主要是功能的逻辑和操作流畅程度。此前我们的“极智+”在对哈弗H6做车机系统测试时就发现,虽然系统功能丰富,但页面的切换和打开关闭,总会伴随着令人不舒服的“迟疑”,吉利博越的流畅度就好一些,操作起来更舒适。长安欧尚的车机系统有着非常便捷的UI设计,搭配上更加流畅的操作,能实现5秒开机,1秒联网,如此才会带来更爽的用户体验。

长安欧尚X7 PLUS竞争力分析

        举个例子来说,长安欧尚X7 PLUS的智能语音识别功能反应非常快,而且可以辨别15种带方言口音的普通话,具备39个高频功能免唤醒语音控制,这一细节是对手不具备的。测试哈弗H6和吉利博越时,测试同事那浓郁的“广普”着实让车机系统为难,经常出现发出几次指令才能识别到一次的情况,让原本智能实用的语音功能变成了鸡肋功能。而长安欧尚X7 PLUS的智能语音识别就可以很好地解决这一问题。

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        通过手机远程控制车辆如今已经不新鲜,但是远程视频却是稀罕功能。长安欧尚X7 PLUS可以通过手机端远程查看车辆周围的视频,此外搭载于奥迪等豪华品牌上的“保镖模式”也出现在这套系统上。停车时当外力碰撞车身,系统会自动录制视频发送车主,在停车杂乱的小区里,这项功能非常实用。

        长安欧尚X7 PLUS的智能化功能相当全面:华为HiCar可以更好地将手机应用和服务延展到汽车上,自动泊车系统也是最先进的APA5.0,在毫米波雷达的帮助下,车辆可实现后追尾预警、门开预警等少见又实用的功能。此外系统可以通过人脸监测驾驶员状态、还能实现手势控制和无麦K歌功能。多数功能在竞品车型上并无搭载,吉利博越的车机系统甚至不支持手机互联,而哈弗H6的自动泊车则是1.5T和2.0T顶配车型专属。

长安欧尚X7 PLUS竞争力分析

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动力:蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机加持

        从发动机的性能参数来看,这台长安研发的新发动机,与哈弗H6的1.5T发动机、吉利博越1.5T发动机相比,性能上更加出色。138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩,甚至与吉利博越1.8T发动机旗鼓相当。

长安欧尚X7 PLUS与竞品车型发动机参数对比表
车型 最大功率(kW) 峰值扭矩(N·m) 
长安欧尚X7 PLUS 138300
哈弗H6 1.5T 124 285 
吉利博越Pro 1.5T 130 255 
吉利博越Pro 1.8T 135 300 
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

        这台发动机的亮点并非仅停留在参数上。涡轮增压发动机长久以来存在的涡轮迟滞和低扭乏力两个问题,在这台发动机上都得到了较好的解决。电磁控制式涡轮增压可以在0.05秒内响应,双涡管设计和源自F1赛车的双出口集成排气歧管的设计有助于让涡轮增压器的性能更好地发挥出来,来解决低扭动力不足的问题。

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        舍弗勒第三代VVT智能可变气门控制系统也是一大看点,相较于普通的VVT,它的调节速度快了近两倍,这也意味着发动机的动力响应速度可以更快。事实上,这台发动机在1250rpm就能爆发出300N·m的峰值扭矩,而这个转速几乎是日常行驶时刚刚起步的转速。发动机的强劲动力和持久的加速快感一直是长安汽车的优势,这一优势如今在长安欧尚X7 PLUS上被进一步放大。

        前面提到的双出口集成排气歧管以及全新的水冷中冷系统等技术的运用,让这台发动机具备更低的油耗。这些技术主要通过控制进排气的温度,让气缸内油气混合比达到最佳状态,从而使发动机能够用最合理的油量提供充沛的动力。

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        柔性副车架则是行业首创,它对于降低发动机振动的传递很有帮助,再加上发动机本身NVH的控制相当出色,应该说长安欧尚X7 PLUS搭载的这套动力系统能提供很高的动力品质。反观竞品车型,哈弗H6的1.5T发动机动力弱被很多人吐槽,而吉利博越也是中规中矩的表现,两者并无非常大的亮点。

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