丰田bZ系列电动车由比亚迪代工？时候未到！

　　今年4月，丰田在上海车展上带来了bZ4X，惊艳四座，前卫的设计与极具科技感的内饰无不让人惊讶丰田的超前。但是随后更多消息的曝光就更加让人咂舌，该车的动力电池据官方称将由比亚迪制造，而随着网上消息的曝光，更有传闻言道BZ系列车型也将由比亚迪主代工，丰田负责出验收标准，目前已经有原型车落地在路试。究竟消息的可靠性如何？而比亚迪代工的bZ系列会不会销往全球？我们今天就根据网上的消息，以及两个品牌的官方消息，做过详细的分析。

　　在此前，根据海外媒体报道，丰田已经在欧洲商标局注册了“bZ”系列商标。据悉，这一商标将用于丰田未来多款纯电车型，而首款车型就是即将在上海车展首发的全新中型纯电SUV。这是这一系列的车型，引发了网上关于丰田车比亚迪造的一系列讨论。究竟bZ系列又是何物？以至于被各位误会它即将由比亚迪代工呢？

　　据悉，丰田注册的”bZ系列“的商标，从bZ1到bZ5、bZ4X、bBZ5X等，其中bZ寓意为” Beyond Zero“，即零尾气排放的机动；同时bZ系列将拥有5款车型，将包括：较小的跨界车、大型SUV、轿车和MPV，而后缀的X或代表高性能四驱版。

　　在2021上海国际车展上，丰田bZ系列的首款车型，全新中型纯电SUV“bZ4X”正式与各位见面。新车定位于中型纯电SUV，采用e-TNGA架构打造。此外，新车计划未来将进行国产。

　　丰田bZ4X车身尺寸与RAV4相仿，同时还会推出配有斯巴鲁车标的衍生车型：斯巴鲁首款纯电SUV SOLTERRA，目前该车也已经正式预告。在外观上，新车采用了全新的外观设计语言，与现有的车型截然不同，封闭式的中网搭配极为激进的贯穿式C型头灯组，营造出新能源车型所特有的科技感。

　　新车车身在前后轮眉和侧裙位置都使用了类似RAV4荣放的大面积防刮材质，凸显SUV狂野的一面，双色车顶、车尾的扰流板以及后窗和尾门的线条也和RAV4荣放非常接近。

　　内饰上，新车采用了全新造型的方向设计，类似飞机方向舵的盘体让人眼前一亮，配合独特的方向盘按键，似乎有一种游戏手柄的味道。

　　动力部分，预计新车可容纳50kWh至100kWh的电池组，可实现300-599 km的纯电行驶里程，并支持前轮/后轮或四轮驱动。新车是基于e-TNGA平台打造六款纯电车型中第一款车型，将容纳各种不同尺寸的电池组和电动机，以适应不同的地区；同时新车将在全球范围内销售，目前所得到的消息是新车即将在日本丰田的ZEV工厂生产。而未来是否会像传言一样，有比亚迪代工生产呢？这个还有待考究。

　　早在2020年的3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司就已经正式注册成立，同时这表明比亚迪与丰田的合资有了实质性的进展，也是各位联想到丰田bZ系列即将由比亚迪代工的最主要因素之一。

　　根据工商信息，该公司的法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。公司注册资本为34500万元人民币，经营范围为纯电动车及其衍生车辆，包括纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口，包括提供销售、售后服务以及相关咨询服务。

　　同时在2019年7月19日，在两者的合资公司正式成立之前，比亚迪就与丰田签订相关合约。根据当时公布的信息，双方将共同开发纯电动轿车、纯电动低底盘SUV以及这些纯电车型的动力电池。不过在当时双方合作研发制造的车型的各项参数信息并未公布。

　　此后，我们报道了丰田在华的两家合资公司——广汽丰田和一汽丰田目前正在筹建新能源汽车生产线，项目完成后两家公司的年产量均有20万辆的增幅。有分析人士猜测一汽丰田这座或会用于生产丰田与比亚迪共同研发的纯电动车型，即是丰田的e-TNGA平台，但是对此比亚迪回复称：“一切以官方公布信息为准。”，而在此后就并没有更多的消息。

　　直致今年才有流传广泛的消息曝光。根据内部人员的聊天内容，可以得知比亚迪为丰田代工生产的车几乎是由比亚迪主导开发，其中最核心的电控电池电机技术都是比亚迪的。

　　网上有消息称，比亚迪正在为丰田生产电动汽车，新车已经开始路试，预计于2025年正式投产。而上海车展丰田将发布的首款e-TNGA 架构纯电车型，就采用了比亚迪的动力电池。传闻称比亚迪将负责全新电动车的设计研发和制造等工作，而丰田只负责后期的验收。未来在华销售的丰田纯电产品的电控、电机和电池等核心技术，都将由比亚迪全面负责，此后的新车也将更换为丰田的“牛头”logo。

　　众所周知，一家公司要生产汽车，是需要生产资质的。而在目前，在网上并没有比亚迪丰田电动车科技有限公司获得任何生产资质的报道，也从侧面反应，目前两家公司的bZ系列或许并没有实质意义上的生产，或许还是处在研发阶段，而传闻两者合作开发e-TNGA平台也是子虚乌有，并没有太多的消息证实该传闻。

　　而我们在网络上获取的资料所示，目前比亚迪名字只出现在电池供应级业务合作体制的外围名单当中，而e-TNGA平台研发的PPT当中出现的则是斯巴鲁的logo，而且在车型合作的页面中也暂时看不见比亚迪的名字，我们可以大胆推测的是，比亚迪可能更多是作为电池供应商的身份参与到bZ系列车型当中。

　　目前，据官方消息称，bZ4X CONCEPT概念车由丰田与斯巴鲁共同研发，并搭载了由丰田与宁德时代共同研发生产的电池。而丰田与比亚迪共同开发的bZ系列纯电车型也正在筹备中。

　　所以消息的传闻我们暂不判断真假，但是根据手头上掌握较为准确的消息，笔者认为是两者的共同开发的项目，仍处于筹备阶段，任何新车路试等等消息，目前来说不太可信，而毫无疑问的是两家未来必定会有更深一步的合作，至于形式，就需要时间来为我们揭秘了。