丰田锋兰达/坦克500等领衔 近期将上市新车展望

　　这次新款的东风本田享域主要还是一次中期改款。新车主要在外观细节方面进行了调整，车身长度方面也进行了略微的加长，同时还提供1.0T汽油版以及1.5L混动版车型可选。预计今年年内就会正式推出市场，作为参考，现款享域的官方指导售价9.98-16.69万元。

　　外观方面，新车采用了本田家族最新的设计语言，前进气格栅和前杠的造型都有所不同，整体看上去更加的简洁，呈现出更强的运动感。

　　此外，进气格栅底部取消了镀铬装饰条，并进行了黑化处理。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距为2730mm，长度增加16mm。

　　动力系统方面，新款本田享域180TURBO汽油版车型将搭载1.0T发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，并将继续匹配6挡手动或CVT无极变速箱。而锐·混动版车型依旧搭载1.5L混动系统，最大功率80kW，峰值扭矩134牛·米，匹配E-CVT变速箱。

　　享域在紧凑级轿车市场里凭借相对平易近人的价格和不错的空间表现，配合混合动力的总成，一直以来在市场上的表现其实还蛮不错的。这个级别的消费者需要的恰恰就是一台在空间、舒适、外观方面都均衡的车型。但这次享域的中期改款只能说是再平常不过的一次小改款，不说的话应该没人能一眼分出新老款了，如果现款在售在新款上市的期间能有个不错的优惠，选谁不用多说了吧。

　　其实这台福特新车的申报图还没正式透露的时候我们已经在路上拍摄到它的伪装车了，一开始大家还都猜测是不是领裕的什么新动力新版本车型，现在看来我们都猜错了。江铃福特全新中型SUV——Equator Sport的定位严格来说应该是介于紧凑型SUV领界S和中大型SUV领裕之间。新车外观方面借鉴了现款在售领裕车型的设计语言，但针对部分外观细节作出改动，运动感得到进一步提升。

　　外观方面，新车前脸采用3D蜂窝式进气格栅造型，在大灯设计上采用了与福特领裕一样的分体式LED大灯，年轻动感。车身侧面采用更加上扬的窗线设计，相比领裕更加动感紧凑，尺寸方面新车也比领裕尺寸略小。新车的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距达到2726mm，仅提供五座版本。

　　来到车尾，新车尾灯设计富有新意，并没有采用和领裕相同的贯穿式尾灯设计，采用有3个独立光源设计的3D立体尾灯，并搭配流水转向灯，更加干练。尾部的Sport”英文标识，是这款全新车型的专属身份标识。通过新车设计语言可以看到，江铃福特从领裕开始的新产品都采用了福特势能美学的设计语言，并且逐渐形成了产品家族独特的风格。

　　动力上，福特全新中型SUV将搭载一台1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm。 新车的出现标志着江铃福特乘用车产品矩阵日臻完善，形成从紧凑型SUV、中型SUV再到中大型SUV全覆盖。关于新车的更多信息我们也将持续关注报道。

　　根据厂家的介绍，江铃福特乘用车首次开启“X计划”，旨在让新一代消费者能够体验更年轻、更动感、更多元的生活方式的同时，也将引领福特国内新品在营销方面全方位转型。当然这些都只是厂家的一面之词，但我们仍不难看出这台全新SUV对江铃福特的重要性，它是补齐江铃福特SUV产品矩阵的重要一环，对于福特汽车更是同样意义重大。期待这台新车的更多详细信息。

　　这次漏出的新款奔驰GLA不仅有220车型，还有GLA 220 4MATIC版车型，新车最大的改变是新增了一款2.0T发动机，但在外观内饰等其它方面将和现款在售车型维持一致。

　　国产GLA整体维持了此前海外版车型的设计，采用目前奔驰最新的家族化设计。前大灯组融入了A级轿车的设计元素，造型对比老款车型更为犀利，观感为精神。前进气格栅采用了点阵饰块配合单辐式饰条的设计，显得尤为精致。值得注意的是，GLA 220 4MATIC四驱版车型在前保险杠位置的进气开口更大，车尾部分加入了两个侧面的空气动力学装饰，同时尾标加入了4MATIC的标识。

　　动力方面，奔驰GLA220及220 4MATIC将搭载一款2.0T发动机，最大功率190Ps（140kW），比目前的1.3T发动机功率多了27Ps（20kW），其最高车速两驱车型可达217km/h，四驱车型可达212km/h。

　　从现在起大家都不用抱怨新款GLA只有1.3T版本了，随着GLA 220和GLA 220 4MATIC的推出，标志着GLA系列的产品线将得以进一步的丰富，也为消费者提供了更多选择。这边建议奔驰官方尽量广而告之，毕竟消费者对一款产品的刻板印象还是很难改的，不然这台新车的消费群体很可能还是只局限于本来就对GLA系列有点兴趣的消费者了。

　　从指挥官的插电混动版本再到牧马人的插电混动系统，靠着4Xe版本，Jeep正朝着电气化的方向不断迈步。而现在，Jeep指南者 4xe的也要来了。新车的外观与现款车型基本保持一致，预计内饰方面会进行一定的升级，动力方面搭载了1.3T插混系统。新车将于年内正式发布。

　　新车的外观延续了经典的七孔格栅，但是内部的网格改用了蜂窝状设计，两侧的大灯组也变得更为细长。而车尾的调整在于尾灯组，以及示廓灯的造型有些变化。

　　内饰方面，新车预计搭载尺寸更大的中控触摸屏，并采用了悬浮式的设计，内置的交互系统升级为UConnect的最新版本。该系统可提供车辆健康诊断、GPS导航、远程解锁、自动寻车等功能。

　　动力部分，该车将搭载1.3T插电式混动系统，其中发动机可输出最大功率127千瓦。据悉，海外版车型纯电行驶里程可到50km，而国产后的具体参数目前还不得而知。

　　不知道各位所在的城市情况如何，笔者所在的城市广州目前偶尔还是能在街头巷尾见到一些插电混动的指挥官车型，不过“野生”的牧马人混动就真的还没怎么见过。大致想了一下，愿意选择购买绿牌Jeep的消费者应该至少满足两个条件，一个是有城市指标困扰的，另一个应该是非常喜欢Jeep品牌调性的。这样看来，插电式混动的指南者应该会比先前上市的两款混动Jeep更好卖，我们拭目以待。

　　从目前广汽埃安AION LX PLUS的申报信息来看，新车相比于现款车型，整车的长度会有所增加，前脸的造型也进行了一定的调整，整体风格看起来似乎更加运动化了。此外，新车还搭载了最大功率180kW的驱动电机。而现款车型的单电机版本仅提供了135kW/150kW可选。

　　新车前脸下方采用了与AION Y相似的设计风格，并取消了前格栅的设计，两侧的大灯组则延续了现款车型的样式，整体看起来更加的动感。

　　车尾方面，新车与现款车型基本保持一致，同样是贯穿式的设计，具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距为2920mm。　　

　　动力部分，新车搭载了最大功率为180kW的日本电产电机，而现款车型提供135kW/150kW和300kW的电动机可供选择。

　　在新款AION LX PLUS身上我们可以看到它用上家族最新设计，估计在内饰、动力续航上也都会有不小的提升，不过广汽埃安AION LX不贴后的售价区间已经来到了22.96-34.96万元，这个价格和最近销量极佳的Model Y已经略微有所冲突了，未来AION LX PLUS上市后的压力应该只增不减。