福特蒙迪欧/比亚迪唐EV领衔 近期申报部分新车汇总

　　新款大众速腾（询底价|查参配）作为中期改款车型，在外观和内饰方面进行了大幅的调整，整体延续了海外版车型的设计，也算是跟上了“潮流”。值得注意的是，新车型很有可能引入大众集团全新的1.5T EVO引擎，更多新车信息将有望在即将举办的2021广州车展得以揭晓。

　　外观方面，新车在外观上与现款车型基本保持一致，但在细节方面，车辆拥有全新样式的前后保险杠，贯穿式的设计有效延伸车了辆横向的视觉宽度。进气格栅内部加上点阵式的镀铬饰条装饰，提升了不少豪华感。

　　结合此前的谍照来看，新车内饰预计将会搭载双液晶屏的组合设计，增加不少整体的科技氛围，也迎合年轻消费者的喜好。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。

　　动力部分，新款大众速腾将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，110千瓦/250牛·米，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。此外，新车还有望搭载1.5T EVO发动机。

　　作为国内A+级轿车市场的“常青树”，速腾凭借着大众品牌的号召力以及优秀的空间表现获得不少国内用户的青睐。虽然近几年合资市场涌现出不少全新A+级产品，但速腾销量依然能稳居这一细分市场的前列，实力可见一斑。外观、内饰配置多方面提升的新款速腾或将进一步迎合当下A+级车型用户的需求，我们拭目以待。

　　大众朗逸是2008年开始在国内上市的，到目前为止已经过去13年的时间了，但是这13年之间大众朗逸仅仅才发展到第二代。随着时代的发展，及时改变才能更好的延续车型生命力。新款的朗逸在前脸进行了小幅的调整，看上去更加的富有设计感，甚至有点小帕萨特的感觉。动力方面则继续搭载1.5L、1.2T和1.4T发动机。

　　外观部分，新车前脸的设计看上去更加的饱满，加上锐利的大灯组以及全新的前杠样式，相比于现款车型更具有厚重感。

　　尾灯的造型也基本不变，不过下包围的反光灯带采用了贯穿式的设计，增添了不少时尚感。此外，新车还提供了不同的保险杠样式和轮毂可选。

　　动力方面，新车继续提供1.5L、1.2T以及1.4T发动机可选，功率和扭矩分别为83千瓦/145牛·米、85千瓦/200牛·米、110千瓦/250牛·米。

　　紧凑型车领域内的竞争一直非常激烈，对于这个级别的消费者来说，全新朗逸给予得更多。目前来看，全新朗逸仍然是一台十分均衡的车型，也是大部分消费者对这个级别车型的期待所在。所以我并不担心全新朗逸上市后的市场表现，在补齐短板后，这仍然会是一款竞争力更强的车型。

　　看到这次工信部申报图中漏出的比亚迪唐EV车型，我甚至一度怀疑这台车是不是要换代了，毕竟新车外观看上去的变化真的很大。新车采用了比亚迪电动车最新的设计理念，Dragon Face 3.0的设计也终于用在了唐身上。另外新车将搭载最大功率168kW的电机，相较于现款车型有所降低，预计未来还将出现双电机四驱版车型。

　　新款唐EV用上了家族式最新的设计语言，使其一眼就能辨别这是一辆纯电动车型。前脸的下包围采用了全新的造型，贯穿式的银色饰条延伸至了两侧的进风口，增加层次感的同时，使车身的横向宽度得到有效的延伸。

　　车身侧面的造型延续了现款车型的设计，依旧熏黑的C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。贯穿式尾灯依旧得以保留，不过后包围的样式进行了调整。

　　动力方面，新款唐EV搭载型号为TZ200XSAB的电机，可输出最大功率168kW，相比此前的180kW版本有所降低。预计后期将还有双电机版车型。

　　根据比亚迪公布的销量数据来看，在刚刚过去的10月，唐家族销售6862辆，累计销量已经超过27万辆。作为改款车型，个人认为仅外观而论真的是很成功的一次改款，一下和普通版车型拉开明显区分的辨识度，势必会和燃油版车型形成两条更加清晰的发展道路。另外，预计新车未来在续航里程上或将有大幅升级，唐EV的竞争力将进一步加强。

　　长安欧尚系列一直有着自己一套专属的设计语言，不知道是不是UNI系列的设计太过成功了，细看长安最近的新车基本都向UNI系列设计语言靠齐。长安欧尚Z6也是这样，新车定位为轿跑SUV，整体的车身尺寸介于长安欧尚X5和欧尚X7之间。

　　新车在外观上采用非常动感的设计，夸张的前脸加上无边界的中网造型，呈现出十足的科技感。车身造型融入了轿跑SUV的元素，并使用锋利的双腰线设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4699/1890/1660（1680）mm，轴距2795mm。

　　动力部分，新车将会搭载1.5T发动机，可输出最大功率138kW，预计匹配的是7速双离合变速箱。

　　欧尚的全新SUV采用这套设计语言，对于欧尚来说肯定是有利的，或许正式上市后对于短期内的销量刺激效果明显。但是长久以往来看可能就不太好说了。毕竟欧尚严格意义上来说是长安旗下的一个品牌而不是一个车系，对于UNI系列的高端定位来说，势必也形成一定的“内耗”。