眉眼小改+新增车型 新款RAV4继续不愁卖

　　在紧凑型SUV领域，美国和中国市场非常相似，自1996年引入北美市场以来，RAV4 就一直与日产Rogue（北美版奇骏）和本田CR-V等佼佼者抗衡，但RAV4一直保持着其作为美国最畅销车型之一的地位。2020年，RAV4在美国的销量达到430,387辆，位列2020年美国最畅销车型排行榜第四，而排前三的皆为福特F-150、雪佛兰索罗德这种国民皮卡，美国消费者对RAV4的喜爱可想而知。根据MotorIntelligence的数据，CR-V在2020年的销量为33,502辆，而奇骏的销量仅为228,000辆左右。尽管存在疫情和芯片短缺，但到2021年10月，丰田仍设法实现了近339,000辆RAV4的销量！按照2021年上半年的美国最畅销车排行榜，前三名是皮卡、RAV4排第四、CR-V和奇骏紧跟其后这种组合仍保持不变。

　　不过在热爱微型车和小型MPV的日本市场，RAV4就没有美国和中国市场那么风光了，显然这里不是它的主战场。根据2020年日本最畅销汽车排行榜，排第一是雅力士（151766辆），RAV4排在第15（54848辆），连比它定位要高的HARRIER都排在13（66067辆），不过在它多年的对手CR-V和奇骏则在30个排名以内都没有踪影。

　　来到今年10月，由于日本国内汽车产业零部件供应严重不足，以及受到汽车芯片短缺等方面因素的影响，日本国内汽车销量创下了1968年开始相关统计以来的同期最低纪录。2021年10月日本国内新车销量为279341台。与2020年同期相比，日本国内新车销量下滑了31.3%，原本并不算靠前的RAV4销量也受到一定程度的影响。

　　早在今年9月份，丰田就已经在欧洲推出2022款的ADVENTURE车型，作为主打粗犷越野套件的型号，ADVENTURE在北美和日本也有提供。其更有辨识度的车头设计具有更大的视觉冲击力，丰田牛头标志从发动机盖的前缘向下移动到穿越至双横杠的中央位置，透过将前雾灯设置在新的黑色保杆中并安装明亮的银色底纹，连带灯具也做了翻新看上去更为精致科技。车侧更宽的轮拱搭配消光灰色的新型19吋合金轮毂，车尾后保杆彩亮银色凸显层次，颇有向经典FJ40致敬意味。

　　动力部分，RAV4 ADVENTURE依旧是第四代Hybrid混合动力，标配智能全轮驱动，后轴动力油电动马达提供，搭配2.5L汽油自然进气发动机，而AWD-i还允许牵引高达1,650 公斤的拖曳负载重量。

（欧洲规格RAV4 ADVENTURE车型）

（北美版RAV4 TRD Off Road）

　　而最新的北美版TRD Off Road和ADVENTURE大同小异，其设计灵感来自Rally RAV4 Race Team 赛车，外观延续ADVENTURE车型的套件外（车顶行李箱架、更凶恶的水箱护罩/前保杆、车身周围雾黑防刮护板等，再透过TRD专属越野悬挂系统、18 吋TRD专属消光黑轮框及Falken Wildpeak A/T Trail 全地形轮胎搭配，使底盘离地高度提升到218mm。

　　越野套件当然不是RAV4最疯狂的改装，来自日本知名汽车改装车厂Mitsuoka光冈还在2020年底拿出了更加夸张的作品——Buddy。这家擅长把其他品牌的车款拿来做复古改装的品牌，以1990年代的雪佛兰Tahoe作为蓝图进行构想，把RAV4改头换脸，套上超大面积的镀铬饰板、分层式方头灯和直立式LED尾灯组等等，变成美式复古休旅车，乍一看还没法立刻认出是RAV4。

　　光冈Buddy原本预计两年内的产量为200辆，但在正式开放接单后，仅短短四天内就销售一空，下一次开放接单的时间已经是2023年。要知道，这款复古RAV4的价格并不便宜，汽油版售价为45,000美元(约合人民币28.74万元)，混动版则需56,000美元(约合人民币35.76万元)，比RAV4的北美入门价格至少贵出1.6万美元以上。

　　和其他丰田车一样，RAV4在其日本官网上一样有大量官方渠道的改装套件和方案给消费者选择，把RAV4玩出花来，里面包括TRD、MODELLISTA、JAOS等改装著名品牌可选，价格丰俭由人。

　　回到国内市场，根据日前一汽丰田公布的10月份销量数据，RAV4荣放家族销量为21,026辆，1-10月累积销量为163,519辆，同比增长20%；另外，从乘联会的统计数据可以看到，10月份RAV4荣放在SUV排行榜中排第六（17,929辆），老对手CR-V排行第11，卖座程度虽然稍不及美国，但已经是合资SUV中的排头兵。本次改款为海外车型，国产版则暂未有消息，不过鉴于新车仅在大灯组和部分套件有少许修改，RAV4荣放若要跟进也是分分钟的事情，然后继续不愁卖。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）