2022成都车展观展指南 今年国内首个大型车展

　　【太平洋汽车网 行业频道】第二十五届成都国际汽车展将2022年8月26日-9月4日（8月26日为媒体日）在中国西部国际博览城举行。作为西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，自1998年创办以来，成都车展不断锐意进取，历经24年成长蜕变，现已从众多区域性车展中脱颖而出，稳居中国四大A级车展之列。而今年，随着北京车展的推迟，不少新车被迫选择在小范围甚至线上发布，也错过了与广大消费者见面的机会。成都车展也成为今年国内首个大型车型，不少新车也终于有机会与公众见面的机会，本届成都车展也变得精彩纷呈。

      每逢大型车展，必定都能见到我们太平洋汽车网的忙碌身影。而本届成都车展，我们太平洋汽车网的展位设立在5号馆与6号馆之间的媒体区域，欢迎各位莅临指导。

　　第25届成都车展，展期10天，其中媒体日1天，专业公众日2天，普通公众日7天。

        关于详细的票务信息及交通信息，本文放在了文章的最末，点击此处即可快速查看。

　　今年年中，路虎正式发布旗下新一代的揽胜运动版（询底价|查参配），新车将在今年今年成都车展上迎来国内首秀。新车与刚刚换代的揽胜一样，都是基于最新的MLA Flex架构打造。造型上和上一代的风格变化不大，依然沿袭其紧凑、运动的气质。动力上，新车提供包含3款柴油轻油电动力、2款汽油动力、以及2款PHEV插混动力，总计有多达7种动力选择，4.4T双涡轮增压V8发动机也不会缺席。此外，原厂也预告将于2024年带来纯电动版车型。

　　虽然在风格上，这一代揽胜运动版并没有翻天覆地的变革，但各个部位都以及被设计团队调整过，整体显得更为干净利落。蚌式车头依旧不变，但大灯组与进气格栅面积缩小并连成一气，类隐藏式水箱护罩搭配数字LED头灯，强化了独特的日行灯造型，头灯组更导入Adaptive Front Lighting主动式遮蔽与光型变化功能，新的低速机动辅助灯则提供驾驶人更为便利的体验。

　　车侧维持了路虎数十年来惯用的悬浮式车顶和家族式的侧窗线条，更导入隐藏式车门把手与雷射焊接技术，使其外观更为光滑平整，实现出色的空气动力学性能，全车风阻系数仅有0.29。车身尺寸方面，新一代揽胜运动版的长宽高分别来到4946x2043x1820mm，轴距则为2997mm，相比上代的4879x2073x1803mm、以及轴距2923mm，新车比起前代在长度、高度、轴距均有所增加，宽度收窄。

　　与新一代揽胜前卫变革不同的是，新车的车尾设计维持传统布局，采用了横置结构，尾灯造型与车头呼应，并透过中央黑色饰板结合"Range Rover"铭牌字样形成贯穿式效果。另外，作为运动版车型，新车的后包围也进行了运动化的设计，层次感分明的尾部扩散器以及双边共两出的长方形排气尾嘴布局，均让车辆的运动化更进一步提升。此外，原厂还强调此次采用的车后贯穿式的LED 尾灯，更是首次将Surface LED技术导入量产车辆，在夜间仍可提供清晰的外观识别度，从任何角度观看都拥有生动且一致的特性。

　　内饰部分，最先映入眼帘的仍是外挂式布局的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，还配备了13.7英寸的全液晶仪表盘。或者是因为运动版的缘故，新车采用了比揽胜更为硬朗的三辐式多功能方向盘。另外，中控台整体的造型设计稍有不同，其变化则是将空调控制区抬高，并与中控台连为一体，而在下方则设计出了储物空间，并设置了15W无线充电面板。由于新车是基于EVA 2.0电子车辆架构打造，因此全车63个电子模块可进行SOTA 云端更新，让车辆随时保持最新状态。另外新车也提供Sportify音乐、无线Apple CarPlay与Android Auto、多达8个装置的Wi-Fi 热点连接机能，并内建Alexa数位语音助理来操作娱乐、导航等系统。当然，新车是在海外市场发布，因为应用软件上是基于当地市场而安装，预计将来入华后会有本土化的Apps适配。

　　新车全系搭载iAWD智能四轮驱动系统。智能四轮驱动iAWD在变速箱由路虎的智能扭力分配系统(IDD) 控制，该系统每秒100 次监测车辆与地面的抓地力和与驾驶者的油门输入讯号，主动在前、后轴以及两侧后轮之间分配扭力。此外，新车也提供最新的Terrain Response 2系统，可针对地形自动调整车辆最合适的设定。新的主动越野巡航控制系统(Adaptive Off-Road Cruise Control)在揽胜运动版上首次亮相，并根据路况条件保持稳定前进来帮助驾驶穿越棘手的地形。驾驶可以在四种设定中挑选最合适的设定，系统会相应的自动调整速度，让驾驶专注于控制行进方向。

　　动力系统方面，第3 代Range Rover Sport 提供包含3 款柴油轻油电动力、2 款汽油动力、以及2 款PHEV 插电式油电混合动力，总计有多达7 种动力选择，全车系皆搭配8 速手自排变速箱。其中，D250、D300、D350均搭载的是3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，并分为低（249马力）、中（301马力）、高（351马力）三种功率调校。汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米；P530则是搭载来自宝马的4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米，使用Dynamic Launch 弹射模式可在4.5 秒完成静止加速破百。

　　全新的PHEV 插电式油电混合车型，则提供P440e、P510e 共两种动力选择，两种动力全数搭载3.0升直列6 缸Ingenium 涡轮增压发动机，搭配功率105kW的电动马达，38.2kWh 锂电池组(实际可用容量31.8kWh)，P440e车型可输出440匹马力、0 到100 公里加速5.8秒，P510e车型则提高到510匹、0到100公里加速仅5.4秒。两款车型除纯电最高极速可达时速100 公里，WLTP纯电续航里程预估为113km、实际情况下纯电续航里程也能拥有上看88km的表现，油电系统最大续航里程可来到740km，每公里CO2 排放仅18g/km。P440e、P510e还另支援50kW DC直流电充电，可在1小时内完成充电至80%。

　　全新一代路虎揽胜PHEV插电式混合动力版车型搭载3.0T直列六缸双增压发动机与电动机所组成的插电混动系统，同时配备38.2kWh锂电池组，纯电模式下最大续航里程100km。全新揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造，整体风格变得更为简洁。此前，全新路虎揽胜燃油版车型已经正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为142.8-249.8万元。

　　外观方面，新一代揽胜在前脸上的设计更加趋于扁平化、简洁化。倒梯式的中网造型得以保留，但内部结构加以镀铬装饰，更为精致。大灯组的造型和现款车型基本维持一致，但明显在“眼角”处更为纤细，新车在前保险杠处的设计线条更为平直，让新车车头处的视觉宽度得到了进一步的延伸。 

　　车尾部分可以说是新车在外观部分最大的改动了，尾灯组的位置被安排在非常靠近车侧的位置，形成一个更加宽的车尾视觉感受，同时尾灯组造型采用更为细长的竖条状，和中间的贯穿式黑色饰条相连。另外，中间这条贯穿式的黑色饰条将尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO镶嵌其中，十分具有辨识度。 

　　不久前，工信部公布了领克01 EM-P插电混动车型的信息。新车外观造型沿用了在售的领克01插混车型设计，动力部分搭载型号为DHE15-ESZ 1.5TD的混动专用三缸发动机，发动机最大功率110kW。

　　新车外观仍延用领克的家族式设计语言，分体式头灯带来的品牌风格明显，同时其前唇的亮色装饰板也为车头增添了几分时尚气息。领克01 EM-P长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距2734mm，与燃油版车型相同。车身侧面及尾部通过大量黑色套件增强了外观的运动感，贯穿式尾灯组的样式与领克09有几分相似。

　　动力部分，领克01 EM-P搭载一台1.5TD涡轮增压三缸发动机并匹配电动机形成插电式混动系统，其中发动机最大功率为110kW，电池部分，该车采用的是三元锂电池组。

　　不久前，荣威RX9官图发布，新车定位于一款中大型SUV，目前该车已经在工信部完成了整车申报，并将于2022年成都车展正式发布。

　　荣威RX9采用了和新款RX5一样的最新家族化设计，前脸拥有官方称之为“凤凰”造型，头灯采用上扬设计，向下延伸的LED日间行车灯与大尺寸格栅相连，很有辨识度。下方或会采用点阵式灯源，点亮效果相信会十分夺目。另外，新车将荣威品牌LOGO变成「ROEWE」字样，由中网处移至发动机舱盖前沿处，搭配内部「V」字型的斜线装饰，提升了不少高级感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm。

　　内饰方面，新车采用了时下流行的三联屏设计，总尺寸可达47英寸。在下方配备隐藏式空调出风口、钢琴按键造型构成了极简的中控区。另外电子排挡下方空间做了掏空处理，形成分层式储物空间，一定程度提升了前排空间便利性。空间部分，新车提供三排6座/7座布局，巧妙灵活的空间布局及智能座椅配置，满足不同出行场景的使用需求。

　　动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率234马力，此前申报图中的车型还配备了四驱系统。

　　8月17日，上汽名爵旗下新一代MG7车型正式亮相。作为MG黑标旗下的首款车型，新车定位为紧凑级四门轿跑车，拥有四门无框车门、掀背式尾门、双边四出排气及三段式尾翼等在内的诸多运动化元素，同时在动力方面，新车将搭配1.5T和2.0T两款发动机。

　　外观部分，MG7整体造型富有运动感，前脸部分采用大尺寸熏黑设计进气格栅，位置更靠下，看上去力量感十足，其内部造型源于猫科动物的爪形。两侧的大灯造型则源于猫科动物的瞳孔，极具进攻性，灯组内部也采用了LED光源，灯光效果酷炫、照明效果良好。

　　车身侧面，新车采用溜背造型将流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，让整车重心下压，最终收尾于尾灯处。其中第一段肩线顺接日行灯，跨越前轮包顶点后向下坠落，在后门处上挑。第二段肩线则是从后门把手开始，向后微微下坠，构建出强健有力的后肩形面。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，并提供18英寸和19英寸轮圈可选。

　　而在车尾部分，除了时下流行的贯穿式尾灯造型，新车还采用了四出尾排设计，配合底部大面积扰流包围设计，营造出不错的运动氛围。值得注意的是，新车车尾还将搭载三段式开启的尾翼，支持多种形式的开启。在自动模式下，当车辆时速超过100km/h时该尾翼将自动延展开来，车辆时速下降至70km/h时将自动收起。

　　内饰部分，全新MG7未来将提供红色、绿色、黑色在内的配色可选。据官方透露，部分车型还将提供Dinamica、Nappa真皮等材质的内饰搭配，配合一体式的运动座椅，兼顾运动与豪华两种氛围。新车在中控部分则采用了10.25英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏的组合，内置骁龙8155车规级芯片，将支持自定义驾驶模式、智能记忆泊车等丰富功能。其它方面，新车还将拥有全景天窗、14扬声器BOSE音响、AR-HUD等丰富配置。

　　动力系统方面，全新MG7为前轮驱动，搭载上汽自研的2.0T搭配9at变速箱，最大功率为192kW，峰值扭矩为405Nm。此外，新车还将提供1.5T发动机可选，最大功率为138kW。与此同时，新车还将搭载VGT可变截面涡轮技术、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置，进一步提升操控表现。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

　　不久前，上汽通用汽车别克品牌正式宣布了旗下全新SUV车型Envista定名别克昂扬Envista，并发布了新车官图，新车将于2022成都车展正式首发。新车基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念，搭载最新迭代的别克eConnect智能互联科技等。

　　外观设计方面，别克昂扬Envista最大的亮点是拥有轿跑SUV的车身造型，采用了别克家族最新的PURE Design纯粹设计理念打造。新车前脸采用了分体式的大灯设计，展翼型全LED日间行车灯配合低重心的格栅凸显时尚现代，晶钻LED自动大灯细节丰富。

　　车身侧面，别克昂扬采用宽大的翼子板和灵动流畅的车身腰线，营造出美妙的光影流动。值得一提的是，GS版车型还配备熏黑菱形编织运动格栅、18吋熏黑旋刃轮毂与红色运动卡钳等专属设计套件而车身尾部造型则拥有更宽的视觉效果，整体十分饱满。车身尺寸方面，别克昂扬Envista长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm，整体三围尺寸均略小于宝马X4。此外，新车还采用了全新别克“三色盾”品牌标识。

　　新车基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，动力系统方面将会搭载1.5T发动机，功率132kW。另外，新车在轮圈方面将提供17和18英寸两种造型可选。