smart精灵#3/新款小鹏P7等 11月申报新车汇总

2022-11-22 03:57:54 作者:崖雍

全新林肯航海家
新车看点:换装家族式的前脸

  全新林肯航海家的尺寸进一步升级,并换装了林肯最新的家族化设计风格。

  外观方面,新车换装了与林肯Z等新一代车型类似的家族化前脸,采用了大尺寸前格栅,大灯之间由一条贯穿式LED灯带相连,同时雾灯区域也采用了全新设计。此外,新车A柱及后视镜进行了熏黑处理,前风挡上方还有类似缩小版鲨鱼鳍的设计。

  尺寸方面,新车长宽高分别为4908/1952/1717mm,轴距2900mm,对比现款航海家长宽高4849/1934/1693mm,轴距2850mm,各项尺寸均有所增大。

  来到车尾,新车采用了更加粗壮贯穿式灯带,高位刹车灯宽度也有所增加,并采用了隐藏式排气设计。此外,新车提供包括19英寸、20英寸和21英寸多种轮圈可选。

  动力方面,新车搭载2.0T发动机最大功率192kW,传动方面预计将继续匹配8AT变速箱,并提供四驱系统。

 
编辑点评

  新车换装了家族式的前脸,尤其是那贯穿式的灯带,与林肯Z有着异曲同工之处。虽然在尺寸上整体大了一圈,但是并没有延续此前稳重、敦厚的风格,削弱了一些体量感,显得更加的轻巧。

新一代传祺GS3
新车看点:外观设计有点用力过猛

  新车的内部代号A79,继续定位于小型SUV市场。造型相比起上一代有着脱胎换骨的改变,注入了和影酷类似的机甲风设计风格,另外还搭载了影酷同款1.5TGDI发动机(代号4A15J2)。

  新一代GS3前格栅、前后大灯组均采用了V字形阵列设计,颇具未来科技感。而车尾也与车头相呼应,大量运用梯形、三角新等锋利的元素作为主调,契合其年轻小型SUV的定位。此外,一同曝光的还包括了R版车型,作为车系中的运动版,新车除了加入橙色元素进行点缀外,尾部还采用了中置两出排气,进一步增强了整车的运动化气息。

  尺寸方面,新车长宽高为4410,4446mm/1850mm/1600mm,轴距为2650mm。动力部分,将搭载影酷同款的1.5TGDI发动机,最大功率130kW(177PS),预计匹配7速双离合变速箱

 
编辑点评

  影酷的设计相信大家都非常的熟悉,全新传祺GS3棱角分明的线条则显得有些「山寨」,也算是家族式风格的延续。新车的动力也提升到了130kW,与1.5T的影酷保持一致。

五菱缤果
新车看点:五菱逐渐抛弃群众?

  新车为四座布局的五门纯电小型纯电两厢车型,总体采用圆润的设计,预计目标用户群体为年轻消费者以及女性用户。

  新车整体采用了更圆润可爱的设计,车头整体设计简约,摒弃了传统的中网造型,并采用弧面的设计,总体感观有点类似欧拉好猫的设计。车标测试使用了五菱的新银标,也不显得突兀。

  车尾则是通过凸起,融入了小鸭尾的设计,更年轻时尚。不过可以看到后备厢门面积较小,下保险杠面积更大,预计后备厢空间并不是新车的卖点,而后排座椅造型也相当别致,为了照顾内后视镜视野,后排座椅采用了更低矮的设计。新车长3950mm、宽1708mm、高1580mm,轴距2560mm。核定载客4人,整备质量990kg。

  根据申报信息显示,新车将分别提供快慢充和慢充车型,其中慢充车型,电机最大功率为30kW;快/慢充车型电机最大功率为50kW。另外,慢充车型充电口在车辆右侧翼子板上,而快/慢充车型则是在左侧增加了直流快充充电口。

 
编辑点评

  单从车辆的外观来看,十分的圆润可爱,颜值方面还是非常在线。不过该车的售价预计并不便宜,在没有性价比的标签之后,只以追求个性为目的,其实并不符合五菱的受众。

吉利熊猫mini
新车看点:吉利熊猫的另一种延续

  根据尾部铭牌标识来看,或定名为熊猫、熊猫mini。此前该车曾以几何牌申报过,但此次申报讲尾部几何标改为了吉利标,或将预示着新车讲调整到吉利的销售网络之中,并最终定名为熊猫。

  外观上,新车采用目前主流微型车都采用的方正设计,更硬朗的线条使它更具有辨识度。车头采用封闭式格栅设计,在格栅边缘加入了玫瑰金饰条装饰。根据申报图所示,除了玫瑰金外,还提供橙色、粉色等不同颜色的饰条搭配,另外圆形大灯也是整体外观更加可爱。

  新车采用双门4座布局,提供多种颜色的低风阻轮毂。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3065/1522/1600(1610)mm,轴距为2015mm。尾部采用更简洁的设计,而且尾部的左侧标有吉利标识,右侧标有熊猫字样,该车的最终定名或为吉利熊猫mini

   动力方面,新车将搭载30kW电机,动力电池将由国轩高科提供磷酸铁锂电池。

 
编辑点评

  从车辆尾部的标识来看,该车或定名为熊猫mini,不过此熊猫非彼熊猫。有印象的用户也许记得,吉利此前推出过一款名为熊猫的微型燃油车,而这款全新的微型纯电车也算是一种传承。

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    崖雍 编辑

    放弃车企工作,只是为了好好做一名媒体人

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