多达40余款 北京车展首发车预览（上）

●新一代本田锋范

　　新车看点：新车尺寸得到提高，动力或升级。

　　 本田新一代锋范将于北京车展上发布，并在今年内上市。之前有传闻指出，全新锋范将由东风本田国产，不过后来我们证实这只是虚惊一场，全新锋范将依旧由广汽本田负责国产。（配图为海外版本锋范，预计与国产车型区别不大） 

　　新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近，前翼子板的线条非常硬朗，车身采用双腰线设计，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高，其长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm（现款锋范为：4422/1695/1470mm，轴距为：2550mm）。

　　即便锋范可以看作是飞度三厢轿车版车型，但由于主攻市场是海外的发展中国家，所以在车辆设计、配置、生产工艺上，都于新一代日版飞度不同。例如日版第三代飞度的生产工厂采用了本田最新研发、全球独有的可进行四焊点同时点焊的焊接机，新一代锋范可就没有那么高规格的待遇了。

　　动力方面，海外版的新一代锋范将采用全新的Earth Dreams系列发动机，其中1.3L排量的最大功率为73kW（99PS），而1.5L排量的最大功率为96kW（130PS），传动系统则提供了5速手动和CVT无级变速箱两种选择。另外海外版本还配备了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎，当然柴油发动机引入的可能性几乎为零。

●MG CS量产版

　　新车看点：使用第三代双龙柯兰多相同的车身结构，搭载自主研发的1.5T发动机。

　　MG CS概念车曾在2013年的上海车展发布，而近日海外媒体曝光了几张MG CS量产版车型的路试谍照。根据海外媒体最新的消息，MG CS的量产车型或将在4月北京车展首发亮相，随后正式上市。

　　之前MG CS量产版的谍照也曾出现在国内，我们从这次曝光的图片可以看出，新车依然处于重度伪装当中，但中网进气格栅以及前大灯等细节设计依然可以找到概念车阶段的设计元素。外媒称，量产版车型的造型将与概念版保持紧密的联系。

　　据最新的消息，MG CS的轴距约为2650mm，新车与第三代双龙柯兰多使用相同的车身结构。动力方面，该车或搭载MG研发的1.5T涡轮增压发动机，提供101kW（137PS）的最大功率。此外，新车还可能搭载来自柯兰多的2.0L涡轮增压发动机，可以输出152kW（207PS）的最大功率。

●本田新款思域/思域Si

　　新车看点：有望采用美版思域的外观设计。

　　现款东风本田第九代思域采用的是日版CIVIC改（jian）良（pei）而来的亚太版车型。从早前国内媒体披露的新款思域外观专利图来看，改款车型有望采用美版CIVIC的外观设计，动力方面则可能无过多的变化。新车将在2014北京车展亮相。

美版CIVIC四门轿车版

　　美版第九代CIVIC改款车型在2012洛杉矶车展发布，新车外观与第九代美版雅阁相似，换句话说就是全面升级到了本田新一代产品线的家族脸谱。广本雅阁在美版雅阁的基础上还在前脸中网粗增添了几道粗壮的镀铬装饰，不排除新款东风本田思域也会采取这种做法。

CIVIC Si Sedan四门轿车运动版

　　改款后的CIVIC依旧没有采用LED光源大灯，既然改款CIVIC和第九代雅阁那么像，何不把雅阁的LED大灯也搬来CIVIC上呢？编者觉得这可能是改款CIVIC外观上唯一的遗憾。

　　美版CIVIC有四门轿车版、Si运动版、Coupe双门轿跑版、混动版等多种选择。有消息称，除了常规的四门轿车版之外，东风本田此次还有可能引入投产CIVIC Si Sedan四门轿车运动版车型！可谓是本田死忠们的一大福音。

CIVIC Si Sedan四门轿车运动版

　　虽然改款CIVIC的内饰大体还是和现款车型一样，但新款CIVIC最大的改变在于终于支持iOS镜像技术了。CIVIC车主可通过内置到汽车的仪表板一块7英寸的多点触控显示屏来控制他们的iOS设备，如打电话，SIRI语音助理等。但国产思域估计不大可能配备这项技术。

　　动力方面预计改款思域与现款车型一样。虽说在越来越严苛的排放标准下，本田原来在高转自吸发动机方面的优势已经买少见少了；不过瘦死的骆驼比马大，无论是1.8L还是2.0L引擎，也都有着相当不错的发力。至于Si运动版车型如果真的会有，动力是否和美版车型一样采用最大功率输出150kW（204PS）的2.4L引擎还不好说。