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《这不科学》4:论英菲尼迪Q50的良心价
【太平洋汽车网 新车频道】4月16日,高调宣传已久英菲尼迪Q50正式在国内上市,报出了极具竞争力的价格,售价范围为32.58-54.98万。特斯拉是公平对待中美地区的售价,而Q50扣掉税率后的售价竟然比美国还低?本文就和诸位看官共同探讨一下进口Q50的国内售价到底有多不科学。
什么是《这不科学》?
“为什么XX车在中国比美国贵了三倍!?难道中国人比美国更有钱么!?这不科学!”,自从听闻不少人提出了这样的疑问后,我们就着手整起名为《这不科学》的栏目文章,并发现网友的反响强烈。《这不科学》栏目文章旨在揭发国内外各种车型各种奇葩的定价、配置现象,有的是黑心得不科学,当然也有良心得不科学的。我们也发现,这样的文章有人喷也有人赞,甚至有XX经销商打电话过来投诉,写稿的小编压力山大,尽管如此我们还是将一如既往地披露汽车业界的各种不科学现象!也欢迎广大网友提供各种不科学的素材给我们,木嘛~!
● 英菲尼迪Q50国内售价
英菲尼迪Q50在4月16日晚正式上市,售价范围为32.58-54.98万。此次上市的车型有三款动力共8款车型可选,所有车型均为进口版本。
英菲尼迪Q50(进口) 官方指导售价 | ||
动力 | 车型 | 售价(万元) |
2.0T L4发动机 | 舒适版 | 32.58 |
豪华版 | 36.98 | |
豪华运动版 | 39.78 | |
3.7L V6发动机 | 舒适版 | 38.98 |
豪华版 | 41.98 | |
豪华运动版 | 44.98 | |
3.5L Hybrid混动版 | 豪华运动版 | 51.98 |
旗舰版 | 54.98 |
英菲尼迪Q50 技术参数 | |||
发动机 | 2.0T涡轮增压引擎 | 3.7L自然吸气引擎 | 3.5L自然吸气引擎+电动机 |
最大输出 | 155kW(211PS) | 258kW(351PS) | 268kW(364PS) |
峰值扭矩 | 350Nm | 361Nm | 536Nm |
变速箱 | 7速手自一体变速箱(带ASC智能式自适应换挡控制功能) | ||
驱动方式 | 后驱 | ||
极速 | 245km/h | 250km/h | 250km/h |
0-100km/h | 7.2s | 5.3s | 4.9s |
油耗 | 7.4L/100km | 9.8L/100km | 7.2L/100km |
● 计算出美版Q50的国内售价
以美国英菲尼迪Q50 标准版(即低配入门版)为例,该车在美国的起售价为$37050美元(不同地区的价格可能会有约$100美元的上下浮动)。按$1美元=¥6.14人民币的汇率来算,英菲尼迪Q50 标准版约售¥227487元人民币。
进口汽车进入国内市场销售主要有三部分税收方面的费用,分别为进口关税、进口环节消费税、进口环节增值税。
海关关税(税率为25%):海关完税价格×25%=56871.75元
进口环节消费税(根据进口汽车的排量确定适用税率,税率为1%-40%,排量3.7L的Q50适用税率为25%): (海关完税价格+关税)/(1-消费税税率)×消费税税率=(227487+56871.75)/(1-25%)×25%=94786.25元。
进口环节增值税(税率为17%):(海关完税价格+关税+消费税)×增值税税率 =(227487+56871.75+94786.25)×17%=64454.65元。
Q50 3.7L车型进入中国销售时应缴纳税金为以上三者相加,合计¥216112.65元。
假设Q50从日本枥木工厂出厂送到关东港口装船运到天津港再发往北京的4S店的费用总共大致为2000元人民币。
综上,计算得出Q50 3.7L标准版从美国西海岸到达天津港的到岸价格为¥445619.65元。
英菲尼迪Q50 3.7L标准版价格构成 | ||
车型 | Q50 3.7L 标准版 | 费用所占比例 |
汇率 | $1美元=¥6.14人民币 | |
美国售价 | $ 37050美元 | -- |
折合人民币 | ¥227487元 | 约50% |
关税 | ¥56871.75元 | 约13% |
消费税 | ¥94786.25元 | 约22% |
增值税 | ¥64454.65元 | 约14% |
运输与装卸费用 | ¥2000元 | 不到1% |
计算得出国内售价 | ¥445619.65元 | |
实际中国售价 | 3.7L 舒适版售¥38.98万 |
然而实际上,入门版的Q50 3.7L舒适版车型的国内售价仅为¥38.98万元!除去税费,国内的售价比美国还便宜!山姆大叔问你服不服!
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