比亚迪/华为多款新车领衔 北京车展重磅新车前瞻（上）

　　【太平洋汽车 新车频道】时隔四年，备受期盼的2024年北京国际汽车展览会（以下简称北京车展）将于4月25日正式开幕，本届车展主题:“新时代 新汽车”。作为本年度第一个大型国际车展，将迎来全球汽车厂的盛大参展，展示当下前沿的产品与技术，聚焦智能网联、新能源和轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，这无疑是一场视觉盛宴。本期我们将带你们提前了解将在本届车展首发、预售和上市的重磅新车。

　　从相关渠道获悉，比亚迪王朝全新轿车——秦L（询底价|查参配）将于北京车展首发亮相，此前该车已进行申报，定位介于比亚迪汉与秦PLUS之间，轴距达到2790mm。新车最大亮点是搭载比亚迪第五代DM-i混合动力技术，具备更强劲动力、更低油耗和更少的排放等优势。

　　外观方面，比亚迪秦L采用了家族式最新设计，传承王朝网经典的龙颜美学造型，LED前大灯组造型更加狭长锋利，与前格栅融合更协调，加上格栅内部采用点阵式设计，视觉效果更加精致动感，也进一步提升了高级感。

　　秦L侧面修长，格调优雅。两根简约的车身主线勾勒出龙腾之势，车顶线条饱满流畅，延展出动感的溜背造型。车身尾部，继续采用贯穿式尾灯设计，内部造型与比亚迪汉类似，运用了“中国结”元素，更具辨识度、更显高级。

　　车身尺寸方面，根据此前申报信息，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，已经接近中型车标准。作为对比，现款秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

　　动力方面，秦L将搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，配备比亚迪第五代DM-i混动系统。其中发动机的最大功率为74千瓦，电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，电池提供10.08千瓦时和15.874千瓦时电池组可选，对应的纯电续航里程分别为60km和90km。

　　点评：秦L未来上市后，将与与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，为比亚迪品牌进一步拓宽市场份额。至于价格，作为参考，比亚迪汉售价区间为16.98-29.98万元；秦PLUS售价区间为7.98-17.98万元，介于它们之间的秦L，售价或在12万元以上。值得一提的是，比亚迪秦PLUS是首款搭载第四代DM-i混动技术的车型，如今秦L成为首款搭载第五代DM-i混动技术的车型，颇令人期待。

　　从腾势官方获悉，旗下全新旗舰轿车——腾势Z9（询底价|查参配） GT将于北京车展首发亮相，目前该车也已进行申报，定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，搭载三电机四驱系统，并配备激光雷达。

　　外观方面，腾势Z9 GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用家族式设计语言，前脸造型极具攻击性，前大灯组造型造型狭长凌厉，内“双眼皮”式的设计颇具创意，与下方的黑色装饰条搭配，营造出分体式大灯的视觉效果。此外，新车前包围处采用的是当前流行的三段式设计，进一步强化运动感。

　　侧面突显GT猎装车型的美感，配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。车尾造型同样非常运动，配备造型狭长的尾灯组，内部也是分层式设计，与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。另外，新车还配备电动升降式尾翼

　　新车将会提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多种轮圈/轮胎规格可供选装。

　　车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm，采用五座布局，新车整备质量达到了2875kg。

　　动力方面，腾势Z9 GT搭载三电机四驱系统，其中前交流异步电最大功率230千瓦，后两台永磁同步电机最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240km/h。续航方面，搭载是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，具体容量尚未清楚。

　　另外，从腾势Z9 GT还提供多激光雷达选装方案，极有可能搭载“天神之眼”——DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。

　　点评：腾势汽车赵长江曾表示，全新智能豪华旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷Panamera、奔驰S级，且麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现十米以内。同时，赵长江此前还透露了一个非常重要的信息：明年推出的2款轿车，将采用纯电加混动的双动力结构，满足不同人群的用车需求。从这点信息来看，腾势Z9 GT或提供插电式混动系统和纯电动系统，价格预计不会很便宜，或售价40万以上。

　　从方程豹豹官方获悉，旗下全新旗舰SUV豹8（询底价|查参配）将于北京车展亮相，目前该车已发布，定位大型硬派越野SUV，基于与豹5相同的DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身结构和前后双叉臂式悬架，并搭载云辇-P智能车身控制系统，支持 140mm 的悬架调节行程、1000mm 的极限涉水以及豹式掉头等16+N全场景模式，越野性能可见一斑。

　　车身尺寸方面，据了解，豹8比仰望U8还大，作为参考，仰望U8豪华版的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm。而豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。

　　动力方面，根据此前信息，基于DMO超级混动越野平台打造的车型，可提供1.5T高功率晓云发动机和2.0T高功率发动机。作为该平台的旗舰车型，豹8将搭载由2.0T发动机和双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率245马力，电动机参数尚未透露。

　　作为参考，豹5搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统，其发动机最大功率194马力，系统综合功率687马力，系统综合扭矩760牛·米，标配智能电四驱系统，官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒，馈电油耗7.8L/100km。

　　续航方面，豹5搭载容量为31.8千瓦时刀片电池包，CLTC续航里程125公里，综合续航里程超1200公里。同时，支持最大100千瓦充电功率和最大6千瓦外放电功能。

　　点评：定位更高的豹8，相信整体动力和纯电续航会比豹5更加出色，当然，价格也会更贵，同样作为参考，豹5售价区间为28.98-35.28万元，仰望U8豪华版售价109.80万元，预计豹8的售价或在50万元左右，与全新丰田普拉多形成竞争关系，后者预售价区间47-57万元。

　　作为仰望品牌旗下第三款车型，仰望U7（询底价|查参配）有望在北京车展迎来首发，目前该车已进行申报，定位大型旗舰轿车，搭载易四方技术，配备四个电机，每个电机最大功率均为240千瓦，极速可达270km/h，超越小米SU7。

　　仰望U7前脸造型与仰望U9如出一辙，采用“时空之门”家族式语言，“C”字型的前大灯组造型非常犀利，搭配引擎盖上的颇具力量感的线条，很好地将运动与优雅完美融合，呈现出强大的气场。另外，新车车顶还配备了激光雷达，预计将会搭载高阶智能辅助驾驶系统。

　　车身侧面采用溜背式造型，并配备非常立体凌厉的车身线条，呈现出轿跑风格，风阻系数仅0.195Cd。同时，仰望U7还采用隐藏式门板手设计，配备五辐样式轮毂和熏黑的侧裙，轮胎规格为275/40 R21，进一步强调运动感。

　　车身尺寸方面，仰望U7的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，与奔驰S级相当，并提供4座和5座可选。

　　车尾造型富有层次感，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，仰望品牌“LOGO”位于尾灯中央，形成更好的辨识度。同时，仰望U7还配备电动升降尾翼和非常夸张的后包围，结合车身其他外观套件，该车明显主打运动风格。另外，仰望U7还可以选装电子流媒体后视镜。

　　动力方面，仰望U7配备四台电动机，每台电动机的最大功率均为240千瓦（326马力），系统综合功率960千瓦（1306马力），最高时速可达270km/h。另外，该车还将配备四轮独立扭矩矢量控制系统和云辇-X智能车身控制系统。

　　点评：作为比亚迪最高端的品牌，仰望首款车型U8售价高达109.8万元，第二款车型仰望U9售价更是达到168万元，预计仰望U7也是百万级售价，直接对标奔驰S级与保时捷Panamera。