● 双环

　　品牌简介：双环汽车成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车股份有限公司，现已改制实现了现代企业的集团化经营，旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。

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A、双环小贵族

　　不知您第一次被双环这款作品吓到时，是因为它的”小贵族“命名，还是完全复制粘贴的smart fortwo身影。自主品牌在缺乏造车经验的经营初期，借鉴某些海外作品的元素似乎早已是常理，但完全克隆（如川汽野马那般）就过于厚脸皮了。如果要给这山寨smart fortwo命名，只能称之为smart fortstupid了。

克隆车：双环小贵族

原型车：旧款smart fortwo

　　2007款双环小贵族上市时，有0.8L+AMT、1.0L+MT两款可选，其中前者的报价仅为3.69万元。在当年，用3万多买一台汽油发动机、自动挡的代步车，小贵族或许是最低廉的一个选项了。

克隆车：双环小贵族

原型车：旧款smart fortwo

　　至于现售的小贵族车型，全新搭载1.1L自然吸气四缸汽油机，最大功率50kW（68PS），峰值扭矩88Nm，匹配5挡手动变速箱。售价并不算便宜，4.49万起，比较缺乏购买这样一款手动挡山寨车的理由。硬要说点优势嘛，那就是smart fortwo只有两个座位，双环小贵族有四个。

　　在百度输入”双环CEO“字样，立刻会弹出”双环CEO改宝马X5“的提示，足以证明这道深度改装工序在坊间是多么的流行。你可别说，笔者还真在路上见过好多的石家庄造的旧款宝马X5。

抄袭品：双环CEO

　　还有网友开出了改装清单：”1、X5叶子板；2、机头盖；3、保险杠；4、前大灯；5、前雾灯；6、后尾门（后玻璃那个门）；7、后尾门（装牌照那个门）；8、后保险杠；9、后尾灯4个；10、C窗玻璃两块；11、轮毂4个；12、轮胎4条；13、方向盘；14、仪表台；15、马鞍；16、排气管；17、后视镜；18、全车喷漆“。其实十几万的购车款，再加上这”深度改装“花掉好几万，还不如拿去挂个号看看脑科......哎，画虎不成反类犬，攀比的心在作怪。

抄袭品：双环CEO

原型车：旧款宝马X5

　　2008年7月，宝马在德国慕尼黑提起诉讼，双环CEO在德国遭禁售。2008年12月，宝马在意大利起诉的中国双环“CEO”涉嫌对宝马X5外观侵权案，最终被米兰法院驳回。米兰法院称，“双环CEO”这款车在外观上并没有构成侵权。

　　在看对比图之前，我们大可以先从命名上入手。双环使用了“来宝S-RV”的命名，总觉得有点熟.......是的，原型车就叫“本田CR-V”，把那一短杠往前移一个字节，顺便改个S作为前缀，就成为这台类似皮卡加盖的SUV之命名了。

克隆品：双环来宝S-RV

原型车：本田CR-V（第二代）

　　来宝S-RV与第二代本田CR-V有多相像，如上图真相所示。当然，我们可以看到来宝的C、D柱之间距离要大很多，此外其2850mm的轴距也比第二代CR-V要凶猛不少，后驱/四驱的设定在键盘车神们眼中比CR-V要高端好些，而其发动机更是来自日本厂商——好吧，不是本田的，是隔壁档口那台三菱的。

　　小结：山寨车山寨得是否像，最容易判别的因素就是，路上有多少山寨车的车主，愿意花钱把自己的车子改造成原型车。事实上证明，既仿得理直气壮，又卖得理直气壮，还改得理直气壮，双环做到了。几场官司打下来，奔驰宝马都没赢，本田在提起诉讼后还被双环反勒索2579万的经济损失赔偿。

　　品牌简介：浙江吉利控股集团有限公司，民营轿车生产经营企业，始建于1986年，1997年进入轿车领域，经过二十年的建设与发展，业务涵盖汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件等领域。截至2013年，吉利共有慈溪、临海、宁波北仑、上海、湘潭、济南、成都等9个生产基地，合计60万的产能。

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A、吉利帝豪GT

　　如果你曾经被吉利美人豹吓到，那帝豪GT概念车绝对不会让你有过多恐惧。当年美人豹上市，虽然外观内饰动力底盘都堪称不忍直视，但还是开创了中国量产跑车的一个序幕，开荒牛的精神不能被抹杀（2006年好多媒体都把它评选为国跑年度车，还真的只有一个选项）。

借鉴品：吉利帝豪GT概念车

原型车：迈巴赫Exelero概念车

　　话题回到吉利帝豪GT概念车上面来。众所周知，帝豪是吉利的拳头产品（可惜2014年就取消这个子品牌了），定位在全球鹰、英伦之上，因此概念车造得霸气点绝对是有理由的。不过我们翻开戴姆勒集团奢华品牌迈巴赫（Maybach）的图集，就能发现2005年他们发布的Exelero概念车，貌似有点元素被借鉴了。

借鉴品：吉利帝豪GT概念车

原型车：迈巴赫Exelero概念车

　　其实这话也说得有点勉强，比如这个车尾，就比较难找到相像之处了。而笔者最感慨的是，为何吉利帝豪GT概念车这小翘臀，不能出现在现售的吉利车型上呢？还真算得上好看的一组设计。

　　吉利造全尺寸轿车，暂时还没成为现实，但此前发布的GE概念车，倒是惊艳个各位粉丝们一下。

抄袭品：吉利GE概念车

原型车：劳斯莱斯幻影

　　像幻影，也像古思特。额，本来幻影跟古思特的前脸都差不多的，所以坊间流传的版本就是吉利GE“像极了劳斯莱斯”。其实国产全尺寸轿车并非首例，此前红旗就已经手工生产了数代经典车型，虽然受众面极窄，但也算是国产车的骄傲了。

抄袭品：吉利GE概念车

原型车：劳斯莱斯幻影

　　笔者最好奇的还是吉利那个立标纠结仿了个什么玩意，红旗的立标还真有红旗在，吉利的话......先不扯这些了，来看看侧面这组图吧，没九成像也总得有八成了。至于下图的吉利GE内饰，后单座的设计堪称霸气，占地面积更是可以组建一个小号的儿童乐园了。

抄袭品：吉利GE概念车

　　不知道最终花这个钱去买高仿幻影的人会是怎么个思维模式的。卿本佳人，奈何做贼。

　　小结：1997年开始进入汽车行业的吉利集团，在自主品牌行列中一直是第一梯队的角色，自主研发和自主设计的水平一点都不薄弱。只不过在高端车系的设计研发上，还是缺少了一点底气，或者叫做“傲气”才对。这口敢承认“自主创新和自主品牌才是最好的”傲气在，抄袭的行为才会被停止。

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