2014广州车展重磅新车汇总(合资进口篇)
● 一汽丰田新一代皇冠
新车看点:日版皇冠激进凶狠,国产皇冠继续中庸。
丰田第十四代皇冠早已在日本推出,新一代皇冠采用了十分大胆激进的设计,打破皇冠一直以来老成稳重形象。在本届的广州车展上,新一代的国产皇冠也正式发布。
日版第十四代皇冠分为Royal系列、ATHLETE运动系列,以及轴距更长的MAJESTA版本。国产版本依旧是基于MAJESTA版打造。从曝光照片来看,新一代国产皇冠的外观在日版车型的基础上为迎合国内消费者的口味进行了一定的修改,收敛了日版新皇冠的激进,保持国产皇冠一贯的中庸风格。新车的轴距比现款车型增加了75mm。
动力方面,2.5L自然吸气发动机为入门级动力,2.0T涡轮增压机型则作为中配动力,分别搭配6AT或8AT变速箱。暂时未知日后皇冠是否会引进混动车型。
● 一汽-大众新款速腾
新车看点:中期改款能解决现款速腾的问题?
一汽-大众新款速腾在广州车展前夕的大众品牌之夜正式发布。新款速腾基于美版Jetta中期改款车型打造,另外新款速腾还是一汽-大众第一款采用大众新动力标识的车型。
国产新速腾的外观与现款车型相比略有改进,时尚感增加了不少。此次拍摄到的车型还配备透镜大灯,而大灯组下方依旧配备日间行车灯,此外该车还配备了前置雷达。
国产新款速腾的内饰暂时还没公布,根据新款美版Jetta的内饰来看,新款速腾的内饰会和高尔夫7相似。
别被大众新标示上面的各种数字迷惑,这里的数字不是马力,更不是极速,而是以Nm为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型标示。
扭矩等级:大众将汽车发动机的扭矩值(Nm)划分为若干个“扭矩等级”,以50Nm为一个级别。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”,由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如,属于300-350Nm扭矩等级的发动机的标记值为330。目前大众划分出了五个扭矩等级,分别是:180、230、280、330和380。其中,180代表搭载着1.6L自然吸气发动机;230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机;280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机;330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机;380代表搭载2.0TSI涡轮增压发动机。这些标记只针对普通车型,GTI、R等特殊性能车没在此列。
● 上海大众凌渡
新车看点:排量算个屁,扭矩才牛逼
上海大众凌渡轿跑车型在广州车展前夕的大众品牌之夜正式亮相。凌渡已经在2014成都车展全球首发,这次广州车展上,凌渡正式接受预定。
上海大众凌渡基于MQB平台打造,量产车依旧延续了NMC概念车的整体设计,只是在一些小的细节上有所修改。前脸采用家族式设计,三横条辐式中网与前大灯相连,圆形雾灯分列保险杠两侧。新车的长宽高分别为4599/1827/1422mm,轴距为2656mm。
凌渡的内饰与其说和NMC概念车相似,倒不如说是和高尔夫7相差无几。不过凌渡与高尔夫7同为MQB平台下的产物,内饰方面相像也很正常了。这套内饰变化无论是布局还是整体的质感与细节都相当不错,整个氛围的感觉有朝气,对得起凌渡的轿跑定位。
凌渡的动力非常值得一提。并不是因为它采用了新发动机,而是因为凌渡是上海大众第一款采用大众新动力标识的车型。新动力标识用Nm为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型标示。大众将汽车发动机的扭矩值(Nm)划分为若干个“扭矩等级”,以50Nm为一个级别。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”,由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。
例如凌渡将推出三款动力的车型,分别是230TSI、280TSI、330TSI(见配图)。230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机;280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机;330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机。其中,330TSI车型将匹配大众全新的湿式7速双离合变速箱(DQ380)。
● 上海通用雪佛兰赛欧
新车看点:国产雪佛兰经典车型终于换代
全新一代雪佛兰赛欧也在本届广州车展上正式发布。根据此前消息,全新赛欧有望在12月18日正式上市。
新一代赛欧三厢版的长宽高分别为4300/1735/1504mm,轴距为2500mm。作为参考,现款三厢版的三围尺寸为4249/1690/1503mm,轴距2465mm,相比之下换代车型在长宽高方面都有所增加,关键的轴距则增长了35mm。
新一代赛欧三厢版运用了雪佛兰家族风设计,整体风貌依然低调腼腆,整车比例仅是微调,车尾的重心则因为尾灯的降低而得到一点缓降空间。内饰方面则改动较大,具体如图所示就不一一点明了,当然也没逃离经济性家用车的温馨实用格调。
动力方面是一个值得关注的核心要点,现款赛欧的1.2L和1.4L两款四缸汽油机将完全被弃用,取而代之的是排量更大的1.3L和1.5L汽油机,具体参数暂未得到披露。据悉,传动部分的自动变速箱型号,有可能用6速手自一体变速箱替代现款5挡AMT半自动变速箱。
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