近期将国产新车大汇总 加长依然为主流

 ● 宝马X1

　　国内媒体近日再次曝光了一组新一代宝马X1的低伪谍照，此次曝光的为长轴版车型，车身C柱和D柱之间的区域明显比标准轴距的X1要长上一截儿。

　　此次拍摄谍照车侧车型标识面虽被黑色胶带遮住，但仍可以看出应为“S Drive 18 Li”字样，表明该车为搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的两驱车型。

　　据此前国内媒体最新消息，新一代宝马还极有可能出7座版车型，并会国产，新车有望在2016年在国内正式上市。目前，X1竞争对手奥迪Q3和奔驰GLA都没有推出7座版的消息。而X1在一次换代之后，可能成为豪华紧凑SUV里第一款推出7座版的车型。

　　动力方面，国产新一代X1将提供1.5T和2.0T两款发动机。另外，X1插电混动版车型的国内测试谍照已被曝光，且华晨宝马已经推出了530Le插电式混动车，所以X1插电混动版国产也有很大可能。

◇ 国产前瞻：

　　现款X1是同级别中唯一一款后驱SUV，无论是配置还是动力，在同级别中都是佼佼者，但却一直被奥迪Q3压着打。宝马不服，改变策略，投消费者所好，改用更低成本的前驱，给予消费者更大的车内空间，外观方面同样给出多种花样选择，这回儿你们满意吗？

　　在国内这个对车内空间有着病态性要求的市场，更大的空间就等于更好的销量。所以对于X1来说，甭管前驱后驱，有更大的空间，更高的颜值，作为一款宝马紧凑级SUV，哪里会有不好卖的道理？

● 马自达CX-3

　　马自达CX-3已经在海外上市，可是国内还要等一段时间。但是就马自达的品质以及CX-3这相当具有诱惑力的设计，相信未来在国内将非常受欢迎。在法兰克福车展，马自达CX-3再次登场，我们的前方记者捕捉到了其身影。

　　马自达CX-3依旧采用了马自达最新的家族化进气格栅，但在CX-3上有一圈儿包边镀铬设计，再配上其更加炯炯有神的LED灯带，这位小弟的气场看上去竟比大哥还要强上一分。

　　海外版本的新车配置包括常见的空调、可调节方向盘以及织布座椅，同时拥有定速巡航、电动天窗以及可4/6比例放倒的后排座椅，其他亮点配置包括后视摄像头、蓝牙链接和带MAZDA CONNECT多媒体娱乐系统的7英寸显示屏。

　　动力方面，新车搭载2.0L SKYACTIV-G发动机，最大输出功率108kW(146PS)，最大扭矩为197Nm，与之匹配的是6速自动变速器，可选装上四驱系统，并提供抬头显示供选择。随着新款CX-5已引进到国内，马自达CX-3预计也会在今年内引入国内。 

◇ 国产前瞻：

　　采用了魂动设计语言与创驰蓝天科技的马自达一举打开了局面，市场表现渐入佳境。而当下国内相当火热的小型SUV市场一直缺乏一款真真正正有性价比的经济车型，CX-3的到来也许会改变这一现状。

● 丰田普锐斯

　　新一代丰田普锐斯（Prius）在2015法兰克福车展首发之后，如今又有新消息到来。据悉，新一代普锐斯将提供四轮驱动车型可选。

　　据悉，新一代普锐斯四驱版将在后轴上增加一台电动机，四驱版综合油耗为2.9L/100km（两驱版2.5L/100km）。新一代普锐斯将于今年12月在日本率先推出，当地型号将有9种车漆配色和2种内饰配色，提供3种轮毂样式和原厂外观套件可选。丰田普锐斯是全球最早量产的混合动力乘用车，自1997年上市以来，已在全球大约80个国家和地区销售，目前累计销量已超过350万辆（截至2015年7月底）。

　　外观方面，新一代普锐斯相比老款有了很大的改变，大灯采用了时下流行的泪眼新设计，整体造型十分动感。车身线条变得更急犀利，车顶顶点降低20mm并前移，发动机罩也控制在较低位置。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，尾部延续了现款车型的溜背型设计，尾灯造型与前大灯相呼应。后备箱盖采用了双色设计，很富有层次感。

　　本次发布的新一代普锐斯是普锐斯家族第四代产品，采用丰田最新TNGA平台打造，尺寸上将有所增长，新车长宽高分别为4540/1760/1470mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面，中控台采用了全新的设计，仪表盘保留在中控台上方中央位置，采用了全新的多功能方向盘。中控显示屏也升级为彩色液晶显示屏。另外新车在空调出风口等细节上也进行了全新的设计。

　　新一代普锐斯搭载一款拥有更高热效率的四缸1.8升汽油发动机，并匹配一台经过改进的电动机，总马力输出据称将达到110kW(150PS)左右，纯电动续航里程将从上代车型的17.7km延长至56km。新车动力系统的热效率提升到40%以上，燃油经济性表现将更加出色。此外，新的驱动桥、电机、电池等各总成也将进一步实现小型轻量化。

　　新车采用丰田主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”，该组合套装将PCS（碰撞安全系统）、LDA（车道偏离警示系统）、AHB（远光灯自动控制系统）、ACC（自适应巡航系统）四种先进的主动安全功能整合在一起。其中，附带行人探测功能的预碰撞安全系统可通过对毫米波雷达和单反摄像头进行综合控制来识别汽车和行人，辅助驾驶员预防碰撞行人或减轻受损。 

◇ 国产前瞻：

　　即便是国内目前新能源车大热，但国产普锐斯因为高昂的售价依然是非主流。目前国内对新能源车的补贴逐步减少，新一代普锐斯的国产越晚路子越艰难。虽然说丰田的技术是无惧中国品牌闹腾的，但其高高在上的售价注定不能成为市场主流。

● 雷诺塔利斯曼

　　雷诺的全新中级车新一代塔利斯曼在2015法兰克福车展亮相，新车上市后将同时取代拉古娜和纬度两款车型，成为雷诺的中坚力量。

　　全新塔利斯曼轿车版的长宽高分别为4850/1870/1460mm，轴距2810mm，后备箱容积为608L。此次发布的新车还包括旅行车。新一代车型的外观采用了雷诺最新的家族前脸设计，多幅横向镀铬装饰让前脸看起来十分大气，而发动机舱盖上几条隆起的线条则彰显了整车的力量感。

　　车身侧面线条相对简洁，一条腰线直接贯穿至车尾，拉长了整车的视觉效果。车尾处，狭长的LED尾灯造型独特，点亮效果也十分醒目，配上下方的双出不规则形状的镀铬排气，在中型车里，还实在难找到如此惹眼的设计。除了尾灯为LED光源外，该车大灯组还将提供全LED光源选装。

　　该车将配备第二代R-link多媒体系统，还有望配备8.7英寸液晶屏。并有望标配后轮随动转向、抬头显示、自动泊车系统及一系列主被动安全配置。

　　动力部分，该车在欧洲提供两款汽油发动机和三款柴油发动机可选，均满足欧六排放标准。两款汽油机分别为TCe 150和TCe 200，与之匹配的是7速双离合变速箱。而三款柴油机分别dCi 110、dCi 130和dCi 160，前面两款匹配六速手动或六速双离合变速箱，最后一款dCi 160仅提供六速双离合变速箱。 

◇ 国产前瞻：

　　东风雷诺这股风吹好久了，但国产车型一直不见动静。全新塔利斯曼取代拉古娜和纬度两款车型成为雷诺旗下中级车的代表作。日后我们见到东风雷诺塔利斯曼的可能性还是很大的。