换代迈腾/途观等 2016大众入华新车前瞻

　　【太平洋汽车网 新车频道】毫无疑问，中国市场已经是大众最重要的市场。按照客户就是上帝一说，大众应该把中国客户当祖宗供着。然而事实并不是这样，非常遗憾，在过去的2015年，大众并没有让人眼前一亮的新车在国内上市。

　　什么？没有？新款朗逸、凌渡、新款速腾，2015年的这些都不算？是的，看完本文，你便会同意编者我的看法了。

　　众所周知，大众在美国扑街了。这迫使大众得在中国赚到更多的银子来填上美国的坑。所以便有了下面这份耀眼的榜单：

● 一汽-大众新一代迈腾(Passat B8)

 　　新车看点：从里到外全面革新

本文配图为Passat B8

　　与B7这种中期改款当换代的产品不同(最近还有二次改款)，Passat B8可是从里到外全面革新。轻量化是MQB平台给Passat B8带来的最大好处之一，相比PQ46平台的B7，B8足足减去了85kg的车重。

　　国产全新迈腾将延续欧版新一代Passat的设计风格，不过国产车型在长宽高分别达到了4866mm/1832mm/1464mm。轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款迈腾增长了59mm。。

　　LED日间行车灯现款迈腾(B7)就有，只不过B8的日间行车灯的LED灯泡数量从B7的15颗翻倍提升至32颗，光示宽灯就有12颗。跟头灯一样，尾灯也升级为全LED灯组，只是即便都是全LED灯组，大众也能玩出高低配的花样来。如图中的高配LED尾灯，制动时尾灯由水平变为垂直，产生动态的灯光效果。

　　Passat B8内饰布局其实还是和B7差不多的，这就不得不佩服大众的设计师，能在不改动整体布局的情况下都能让内饰的设计看起来焕然一新。其中的秘诀就在于大量科技和娱乐配置的运用。

　　大众给Passat B8装上的高新科技与娱乐配置有HUD抬头显示系统、Area View 2第二代360度全景摄像系统、MIB车载娱乐系统、全LED液晶仪表盘、Park Assist 3.0泊车辅助系统、盲区监测、交通拥堵辅助系统、紧急辅助系统等。看完这一堆科技娱乐配置眼都花了，但这东西基本不可能全部出现在新一代迈腾上……

　　MQB平台首款国产中级车是上海大众斯柯达速派，新一代迈腾同为MQB平台中级车，预计动力跟新速派一样。Passat B8有9款发动机，预计国产后主打的也就表格中这3款了。

　　新车前瞻：

　　 大众官方宣称Passat B8“整体提升了至少半个级别”，以其2.0TDI双涡轮增压柴油发动机和全LED大灯、全液晶仪表盘、car-net车联网技术等一大堆高科技配置确实能让Passat B8上升半个级别，加剧大家在迈腾/帕萨特和A4L之间的纠结程度。但先不说国产后有多少技术配置会被减配和阉割，即便是这些配置全都有，相信其价格也一定超过了目前在售的迈腾的顶配车型。

　　 新一代Passat最主要是把其战线拉长了，入门级的车型与现款车型差别不算大，而顶配车型在一大堆高科技配置的加持之下已经有着叫板入门级豪华车型的强悍实力。

● 上汽大众新款帕萨特(新款Passat B7)

 　　新车看点：诚意十足的改款

　　现款迈腾基于欧版Passat B7搭载，而帕萨特则是基于美版Passat B7(NMS)。欧版Passat已经换代至B8，采用MQB平台，故迈腾也跟着换代了。然而美版Passat并无与欧版同步换代，而是推出了中期改款车型Passat B7.5(NMS)，依旧是PQ46平台。自然，即将在国内上市的新款帕萨特也是跟进美版车型，只是中期改款，而非换代。当然这样做有弊也有利，好处就是，新款帕萨特会比新一代迈腾更加便宜。

　　虽然不是换代，但作为中期改款，新款帕萨特也是做足了功夫。前进气格栅由此前的三幅式设计改为双幅式设计，还将增加舒适型格栅和豪华型格栅供消费者选择。双U型LED日间行车灯+氙气远近光一体大灯+卤素转向灯组合应该是标配，另外还提供全LED大灯，不过应该只会是顶配独享。

　　在尾部，新款帕萨特尾灯内的灯组有所改变，后备厢盖两侧还增加了红色反光板，底部则采用了贯穿式的镀铬装饰。在车身尺寸方面，新款帕萨特也有细微的调整，新车的长宽高依次为4872/1834/1484mm，轴距为2803mm。相比于现款车型，新车的车身长度增加了2mm，高度增加了12mm。

　　方向盘以及人机交互系统都采用了大众最新的家族样式，但这套MIB II系统在功能上要比凌渡以及速派上面那套MIB系统功能上缩水了些，像车辆信息以及绿色驾驶这些功能在这台MIB上都没有，但界面清晰度以及流畅程度上还是令人满意的，最重要的App-Connect功能也都具备，这对于Carplay用户来说绝对是个福音。

　　新款帕萨特1.4T车型将提供5MT和7速干式双离合变速箱；1.8T和2.0T车型提供全新的DQ380七速湿式双离合变速箱。

　　新车前瞻：

　　帕萨特与迈腾之间的关系错综复杂，不太清楚的可以看看下图：

　　看完后很多人觉得，帕萨特的平台比迈腾低一级，估计销量会不如迈腾了。恰恰相反，未来帕萨特与迈腾销量的差距分分钟反而会拉大。对于上海大众来说这种例子比比皆是，给上海大众一手烂牌照样能赢一汽-大众的好牌，比如当年帕萨特领驭就比迈腾销量高；到现在，MQB平台的高尔夫还卖不过PQ34平台的朗行。

　　得益于老平台更成熟的资源，同配置的新款帕萨特和新一代迈腾，帕萨特的价格一定会低于迈腾。对于很多消费者来说，我只需要一台大众中级车，才不管为什么迈腾会比帕萨特更贵。迈腾采用了最新的技术，成为了大众在国内中级车市场的旗帜，不过销量都被帕萨特拿走了。

● 大众B8 Variant(Passat Variant)

 　　新车看点：抢先预览新一代迈腾

 　　大众B8 Variant R-Line运动版在广州车展上正式发布，该车为迈腾旅行版(Passat Variant)的继任车型，但预计会采用全新命名方式。B8 Variant基于全新MQB平台打造，车身重量将有所减轻。

　　配置方面有大众MIB车载娱乐系统、全数字仪表盘（可显示GPS导航）、HUD抬头显示系统、全景摄像系统、Park Assist 3.0泊车辅助系统、拖车辅助系统、车道保持系统、交通拥堵辅助系统（ACC自适应巡航）等一系列先进配置。

　　动力方面，海外版Passat B8 Variant提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机供选，由于换装了新一代的EA211和EA888系列引擎，动力会有所提升，三款发动机的最大功率分别为110kW(150PS)、132kW(180PS)和162kW(220PS)。进口车系动力未全部明确。

　　新车前瞻：

　　B8 Variant提前于新一代迈腾在国内上市，除了能照顾到喜欢这车的朋友，还能为新一代迈腾预热，可谓一举两得。国产迈腾姗姗来迟这个我们已经习惯了，而且迈腾也确实有资本拖两年才上市。但作为冷门的进口旅行车，居然还能跟国产三厢车一起耗时间，大众真的一点儿都不着急填北美的坑么？

Passat B8 Alltrack

　　另外除了Passat B8 Variant之外，预计还有另外一款Passat B8 Alltrack也将会一起引进国内。大众Alltrack车型跟奥迪Allroad车型一样，可以理解为加强越野能力的旅行车。相比纯种旅行车，估计这种类型的跨界车在国内会更受欢迎。