总统先生的气场 林肯新款MKZ竞争力分析
● 林肯新款MKZ售价:
新款MKZ新增了门槛更低的尊悦版车型,并取消了原有的“总统系列”。主销的尊享版、尊雅版、尊耀版车型,官方指导价都有小幅降低。
2017款 林肯MKZ 官方指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0T 尊悦版 | 28.48 |
2.0T 尊享版 | 30.48 |
2.0T 尊雅版 | 33.28 |
2.0T 尊耀版 | 38.88 |
● 林肯新款MKZ竞品:
豪华中级车市场不再是德系ABB的天下,本文筛选出了德日美三款代表车型与林肯新款MKZ作对比。
◇ 一汽-大众奥迪A4L
售价:31.28-39.39万(仅含35TFSI车型)
现款A4L换代在即,2016上半年的月均销量依然破万,生命力极度顽强,也证明了消费者对这款车的认可。
◇ 东风英菲尼迪Q50L
售价:27.98-40.98万
最先国产的日系豪华品牌中级车,目前是英菲尼迪品牌的销量主力成员。
◇ 上汽通用凯迪拉克ATS-L
售价:29.88-42.88万
与同样是美系豪华品牌的林肯不同,凯迪拉克早就国产并顺应国内市场推出加长版的ATS-L,实力不容小觑。
● 林肯MKZ与竞品对比
◆ 尺寸&空间
林肯MKZ与竞争对手车身尺寸对比 | ||||
车型 | MKZ | A4L | Q50L | ATS-L |
长 | 4925 | 4761 | 4852 | 4730 |
宽 | 1864 | 1826 | 1823 | 1824 |
高 | 1477 | 1439 | 1456 | 1429 |
轴距 | 2850 | 2869 | 2898 | 2860 |
要有总统的气场,肯定要有魁梧的身材。新款MKZ全系车型的尺寸相较老款而言,长度减少了6mm、高度提升了9mm、轴距延伸了2mm,但是宽度保持一致。不过即便是老款,车身尺寸足以傲视同级。
新款MKZ的座舱空间与老款相同,即便没加长轴距,后排空间也丝毫不输给同级别的各种国产加长版。
◆ 动力对比
林肯MKZ与竞争对手动力对比 | ||||
车型名 | MKZ | A4L | Q50L | ATS-L |
引擎排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
进气形式 | 涡轮增压(低/高功率版) | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力 | 149kW(203PS) / 186kW(253PS) | 132kW(179PS) | 155kW(211PS) | 205kW(279PS) |
最大马力转速 | 5500rpm | 4000-6000rpm | 5500rpm | 5500rpm |
峰值扭矩 | 381Nm / 389Nm | 320Nm | 350Nm | 400Nm |
峰值扭矩转速 | 3000rpm | 1500-3800rpm | 1250-3500rpm | 2900-4600rpm |
变速箱 | 6AT | CVT | 7AT | 8AT |
油耗 | 7.5L/100km / 7.9L/100km | 6.2L/100km | 7.4L/100km | 7.8L/100km |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
0-100km/h加速时间(官方) | - / - | 8.2s | 7.8s | 6.2s |
即将换代的A4L动力已经完全跟不上同级车型了,唯一的安慰是油耗确实低。ATS-L马力大速度快,但油耗高的老毛病改不了。Q50L反而相对来说是最均衡的。
新款MKZ提供两款动力可选,低功率版车型动力跟Q50L差不多,而高功率版则可以与ATS-L看齐,喜欢大马力还是要动力油耗均衡都能满足。
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