长安PSA联姻成功 9款车型或将引入国产

　　经过三年的谈判，法国PSA（标致雪铁龙集团）终于在中国找到了其第二家合作伙伴：2010年5月6日，中国长安汽车集团和标致雪铁龙集团联合发布新闻稿，称双方就在中国成立汽车合资企业签署意向书，双方各持有50%的股权，合资企业将生产环保的轻型商用车和乘用车。新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展，不会产生直接的竞争。

　　鉴于双方成立的合资公司仍然会生产乘用车，而所生产的车型会与神龙合资公司（东风标致和东风雪铁龙）有所区别，所以PSA能拿出来的乘用车型并不多。但PSA方面也表示，今后的产品有可能会采用合资公司新的自有品牌，并会与神龙共享PSA的产品平台，投产一些“独特”乘用车，以与神龙公司产品相区别。对于自由品牌，现在说或许言之过早，没有3-5年都很难形成气候。编者预计，长安PSA在乘用车引进方面，更多将会考虑标致的高端轿车以及个性车型；而商用车方面，引进的车型将以轻型商用车为主。

　　标致608 & 雪铁龙C6

　　引入可能性：90%

　　竞争对手：新皇冠、林荫大道等

标致608合成图

　　标致607，对于国内车迷并不太熟悉的一款车型，曾一度传闻会引入中国生产。在长安集团和PSA集团“恋爱”得火热的时候，不少人甚至预测，标致607将会成为新合资公司的首款国产车型。然而，对于长安来说，引进一款在全球都没有取得过成功并且外形老旧的车型，应该说不过去。因此，作为607的换代车型，标致608的引入会变得更加合理。虽然标致608的合成图在2008年就已经曝光，但却一直没有正式亮相。该车将会与雪铁龙C6共用平台，竞争对手将锁定皇冠、奥迪A6L等行政级车型。

雪铁龙C6  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　雪铁龙C6目前在国内有售，配备3.0L V6发动机，两款车型售价区间为58.88-64.88万元。估计国产后，起步价可以拉低到30万左右。

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　　标致107 & 雪铁龙C1

　　引入可能性：85%

　　竞争对手：新赛欧、新奥拓等

标致107  报　价  图　片  资　讯  口　碑  论　坛

　　标致107和雪铁龙C1是PSA集团与丰田合作开发出来的一款微型车，在标致旗下为107，在雪铁龙旗下为C1，在丰田旗下就是Aygo，3款车都采用来自丰田的1.0L的汽油发动机以及来自标致雪铁龙的1.4L柴油发动机，而变速器则都来自丰田。这两款车一旦引入，攻占的不仅是目前新奥拓所占据的市场，同时还将是众多“伪Aygo”们的强劲死敌。届时，不知道有多少人会选择原装正版呢？

雪铁龙C1

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