全是重量级 预览今年上市的13款B级新车

    腾翼C50　　

    长城腾翼C50有着完全相同的轴距和前后轮距尺寸，离地间隙的差异也是微乎其微，麦弗逊式独立前悬架和双横臂式独立后悬架也完全照搬了本田思域的设计，不过长城显然更加体会中国消费者的需求，在车身尺寸上，尤其是车身长度上有了非常明显的放大，因此也有了长城官方对这款车“准B级”的定位。

　　外观设计方面，圆润的上下进气格栅深得中国的中庸之道，没有思域那样犀利的大灯设计，长条形的雾灯又个性十足，整体会感觉腾翼C50的风格可以游走在商务和时尚之间。车身轮廓包括上述提到的结构，此外车门把手，车门板上的后视镜，以及C柱下方的油箱盖都还是有着思域的魅影。腾翼C50的尾部设计看上去有些眼熟，相似的设计在哈弗H6车型上出现过，车牌布置放到了后保险杠上后，后备箱盖有了更大的留白，看上去也比腾翼C30更加大气稳重。

　　腾翼C50的内饰设计，再次出现了本田思域的影子，双层式的仪表板设计很难脱清干系，不过模仿仅止于此。腾翼C50没有再采用倾向驾驶席一侧的非纯平角度中控台，之前车展上的车型配置了大尺寸液晶屏，看上去应该是具备DVD和GPS功能。应急灯按钮差点让我们误认为是一键点火按钮，不过方向柱上的钥匙孔帮助澄清了事实。音响和空调面板采用一体化设计，空调系统采用双区独立恒温，带有单独的液晶屏，方便操控。

　　之前长城汽车曾经透露腾翼C50车型动力方面搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机(1.5T)，最大功率为93kw/5600rpm，最大扭矩为180N.m/1800-4000rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

　　不过从首批曝光工信部目录的腾翼C50车型资料来看，发动机采用的是GW4G15机型，也就是腾翼C30车型上搭载的1.5L VVT自然吸气发动机，最大功率为77kw/6000rpm，最大扭矩为138N.m/4200rpm。车展上的腾翼C50展车变速箱面板也与腾翼C30车型完全相同，因此不排除先期上市的腾翼C50车型采用普通1.5L发动机的可能。