宝马新1系等 广州车展7款必看首发车预览

法拉利458 Spider
必看指数：★★★★★

　　法拉利458在国内依然拥有不少车主，当然这台车的粉丝则更多。在即将到来的广州车展上458的敞篷版车型将和中国消费者见面。如果您想了解更多内容请点击进入《新法拉利458 Spider售价 25.7万美元起》

必看理由：法拉利首款硬顶敞篷中-后置后驱跑车

　　中-后置发动机的跑车由于质心靠近汽车的中央，在任何情况下都不会发生很明显的负载转移现象，因此四轮的抓地更加稳定，好于其他发动机布局的车型。通俗点说这种发动机布局的汽车在理论上拥有最好的操控性。当然中置的发动机也必将导致驾驶舱后面很难有地方容纳硕大的折叠硬顶。

　　从法拉利355到360再到430，法拉利的中-后置后驱敞篷跑车无一例外的采用了软顶设计。而更高级别的F50等车型则采用了可拆卸硬顶设计。纵观目前各大跑车厂商，也无外乎采用这两种设计。而法拉利458 spider 的折叠硬顶中-后置后驱定位改变了一切，绝对算的上是独一份。

　　更绝的是458 spider的硬顶可以与车身其他部分完美的融合在一起，完全没有其他一些前置发动机硬顶敞篷跑车的那种突兀感。除了少了B柱隐藏的发动机进气口，从侧面看，458spider几乎和硬顶版458完全一致。如果您想了解更多内容请点击进入《新法拉利458 Spider发布 法兰克福首发》

　　另外法拉利458spider的车尾倒流设计也和前辈们完全不同，相对于老前辈大胆展现自己蓬勃的心脏，458 spider则略显羞涩。野兽级别的4.5V8发动机被巧妙隐藏在全新设计的“凸”字型车尾扰流盖板下。这个“凸”字型扰流改版则完美的和车尾扰流板融合在一起，构成类似飞机机头的T结构为车辆提供更多的下压力。

　　小结：当笔者听说法拉利458spider将在广州车展首发的时候，起初并没觉得这是一款必看车型。究其原因，法拉利从355、360、430三代中置后车跑车的敞篷版都没有太多的新意。但是当笔者看到458 spider的官方图时立即认识到自己的错误。原因嘛，那就是这个折叠硬顶是在太有创新精神了。

新一代保时捷911
必看指数：★★★★★

　　保时捷911实在是经典得不能再经典的德国跑车了。经典之处就在后置发动机布局以及双圆灯的前脸设计。除了离经叛道的内部代号为996 的第5代保时捷911以及1982的911 Turbo Slantnose版以外，没有一代车型不采用这样的设计。如果您想了解更多内容请点击进入《全新保时捷911正式发布 法兰克福首发》

必看理由1：日间行车灯和尾灯相当犀利

　　在良师大众汽车的精心调教下，新一代911相对于上一代车型逐渐成熟起来，长出了两撇小胡子（保险杠两侧进气格栅上的日间行车灯），而且这两撇“小胡子”隐约散发着一种征服道路的野心。另外，保险杠进气格栅的“大嘴”设计也更加明显了。这样的设计也意味着，新一代保时捷911会更加给力，需要更多的新鲜空气来冷却刹车系统。

　　柳叶般修长的尾灯是新车的一大亮点。相信我们的新一代青蛙王子采用如此的设计就是为了在从你身边绝尘而去后，让尾灯的一抹绯红深深烙印在您的心头。911的经典溜背式设计也毫无例外的继承了下来，不过经典的设计并不利于优化空气动力设计。为此后发动机舱盖做了弥补性的扰流板设计。

必看理由2：加长轴距有利于提高高速稳定性

　　看到这张侧面图，你会相信新一代保时捷911轴距加长了100mm么？“至于你信不信，反正那个我不信”。不过参数上确实加长了100mm，这也是自1984年该车进入成熟期之后的首次加长轴距。由于加长后轴距变为2450mm也不算很长，操控性不会有明显变化。如果您想了解更多内容请点击进入《新保时捷911 Turbo谍照曝光 明年发布》

　　小结：全新一代保时捷911即将在广州车展完成它的亚洲首发，无论是加长了轴距还是在经典基础上更加现代化的外观，都值得您驻足观看。这样一辆俊俏的911您会错过么？相信答案是否定的。