宝马发布i子品牌 i3/i8将于2013年推出

　　宝马已经于日前正式发布了一个新的子品牌“i”，宝马旨在通过该子品牌推出一系列先进的混合动力车以及增程型和插电式的电动车型。作为project i的一部分，BMW i 品牌的产品和服务从2007年起已开始进行研发。project i是宝马集团的智库机构，用以探索城市交通的可持续发展解决方案。这是宝马集团针对需求旺盛的新传动系统而做出的积极反应，例如电力驱动系统和混动系统等。此外，超大城市交通的另一个广泛需求，就是将各种机动出行概念的优势进行智能整合，而形成一个简化的模块。

　　据悉，该子品牌旗下的两款车型—BMW i3 和BMW i8将于2013年率先上市。同时，宝马集团也将在未来几年不断扩大个体机动性信息服务的范围。为了实现这一目标，一家名为BMW i Ventures的风险投资公司已在美国纽约成立，投资金额为1亿美元。

　　首批将带上这一新标识的车型将会是i3和i8，宝马计划在2013年投产这两款车型。“这些车型是为其各自的可替代动力传动系统特别设计的。我们正在采用一种创新结构来抵偿额外增加的电池的重量，”宝马研发中心的总监Klaus Draeger表示。

　　这一被称作“LifeDrive”的新结构采用了一个铝合金底盘来装备动力传动系统，驾驶座舱是由碳纤维加固的塑料材料打造的，这种材料是由宝马公司与美国公司SG Carbon合作研发的。　

　　“BMW i是在我们的核心品牌所取得的成功和优势的基础上发展而来的，” 罗伯森强调。BMW i3，也就是之前所说的超大城市汽车，将是宝马集团首款专为城市打造的纯电动量产车型。而BMW i8是基于BMW Vision EfficientDynamics 概念车进行研发的。 其插电混合动力驱动系统完美融合了高性能发动机的强劲动力和小型车低油耗、低排放的环保特点。

　　两款车型都是以“LifeDrive框架”这一突破性构造理念进行研发的。承载传动系统的是铝制底盘(Drive)，而驾驶舱是由高强度、重量极轻的复合材料碳纤维增强塑料制成(Life)。 “两款车都是依照它们各自的非传统驱动系统特别设计的。我们运用创新的构造理念和复合材料碳纤维增强塑料来抵消电池组本身所增加的额外重量。宝马集团负责研发的董事克劳斯·德雷格博士表示：“对于消费者来说，这意味着他们将切身感受到电力驱动所带来的卓越动力和显著增强的电池续航能力。”

　　采用“2+2”座椅设计的i3(之前的内部工作名称为MegaCity车型)是宝马首款专为城市驾车环境设计的量产版车型。这款i3车型将拥有垂直的单厢外形轮廓，宝马去年底发布的一张官方预告图就透露出了这一点。

　　首款i3将搭载一款类似于1系ActiveE车型的纯电动动力传动系统：一款动力输出为170 bhp的电动机与一个锂离子电池组相结合，最大续航里程据称可达到100英里。i3系列的其他车型也在研发当中，其中包括一款增程车型。

　　i8(在2009年首次亮相的EfficientDynamics概念车预展了这一车型)将采用一款混合动力传动系，该动力传动系可能会将宝马即将推出的1.5升三缸汽油发动机与和i3相同的电动机结合到一起。

　　新款宝马i3与i8将会在宝马莱比锡工厂的一个专用生产线上投产，工厂的新设备大约需要4亿欧元的投资。2013年工厂投产时，将产生800个新的工作岗位。为了实现研发与生产的协同效应，i3和i8的电机，工业电子元件以及高压锂离子电池组都将采用相同的部件。