酷威换标变菲跃 菲亚特能否顺利翻身？

　　[太平洋汽车网 新车频道]南京菲亚特曾是国内汽车工业大发展时的一个熟悉的名词，但随着菲亚特与南汽合作的终止而成为历史。不过菲亚特在中国的脚步并没有停止，其目前已携手广汽集团重返中国市场，且将来还有可能成为国内又一个极具竞争力的合资品牌。不过在大规模国产化之前，广汽菲亚特将先引入部分进口车型来充实菲亚特品牌销售网络的建设。继之前的个性小车菲亚特500进口上市之后，菲亚特又将其刚刚于欧洲市场发布的中型SUV——“Freemont”引入中国，而这款全新车型也已在广州车展上正式与国内消费者见面，并定名“菲跃”。

　　这款名为“菲跃”的全新车型实际上对于中国消费者而言并不陌生，因为这款车基本上就是更换了菲亚特标志的道奇酷威。可能有不少朋友会问为什么是这两款车的结合，我们在此做一个推断：菲亚特汽车是克莱斯勒汽车的最大股东，为了迅速打入中国市场，尤其是近期较热的SUV市场，道奇酷威成为弥补了这一短板的理想车型。而且道奇酷威也已经在国内以进口方式在小规模销售，在中国市场虽说不是路人皆知，起码也能混个“脸熟”，基于这两方面的考虑，菲跃以进口形式出现在国内消费者面前并不难理解，甚至还有可能在不久之后将正式纳入广汽菲亚特旗下合作生产，这也为菲亚特迅速扩展奠定了基础。

　　由于菲亚特与克莱斯勒的结盟，曾经像菲亚特一样黯然离开中国市场的克莱斯勒，如今显然也找到了“最合适回归”的路径。此前，无论是菲亚特还是克莱斯勒方面，都对类似“克莱斯勒的产品会否借由广汽菲亚特进入中国市场”的问题三缄其口。但现在看来，克莱斯勒的“回归”，已经不是战略探讨的问题了，而是已经开始“行动”了！