丰田Venza竞争力分析 对手楼兰/歌诗图

　　【太平洋汽车网 新车频道】目前已有确切消息表示丰田Venza将在广州车展首发，明年进口。没听说过丰田Venza？那丰田汉兰达总该听说过了吧。Venza就是那满大街跑的汉兰达的兄弟车型，用的都是一套底盘系统，本质上可以说是一款偏向运动风格的汉兰达。笔者一直挺期待这款车型的引入，反正汉兰达爬坡也不怎么样，既然如此为何不选外观更时尚些的Venza？

　　最近日系车在中国很不景气，原因大家都懂的。汉兰达算是丰田最靠谱的车型之一，Venza有理由会受欢迎，丰田自然也有理由在明年进口。既然如此，我们也有理由抢先一睹这款传说中的Venza，看看它到底有几斤几两。

● 丰田Venza 轿跑版汉兰达

　　笔者其实并不喜欢汉兰达这种看起来笨头笨脑的大块头，不过就因为如此它很适应中国国情：它拥有着硕大的身材、舒适的乘坐空间，尽管可能陡一点的坡爬不上去，但从家用角度来说确实相当实用：舒适性堪比MPV，越野性能好歹比轿车强，所以就热卖了。汉兰达基于凯美瑞底盘这点已经不是秘密，雷克萨斯RX本质也是该底盘开发的。美国是丰田最大的市场，因此丰田几乎尽其所能将自己的产品线细化，于是就有了丰田Venza——一款相比汉兰达更偏运动风格的跨界SUV。

● 虽然与汉兰达同平台 但外观、尺寸到内饰都有显著的MPV特征

　　从外观来看，丰田Venza更像是一款MPV，和线条硬朗的汉兰达相去甚远。三条镀铬中网简约霸气，两端高跷的大灯设计却展现出一丝妩媚。和汉兰达硬直的侧身线条相比，Venza侧身线条更富有曲线，因此看起来比汉兰达更偏向运动风格。因此，可以说Venza是相比汉兰达更接近轿跑风格的跨界车型，在北美市场，它和汉兰达主攻各自更加细分的市场。Venza的定位更加接近于本田歌诗图、日产楼兰这一类跨界SUV。

　　尺寸上，丰田Venza和汉兰达的区别并不十分明显。Venza的轴距比汉兰达略短一些，和凯美瑞的轴距相同，不过Venza全长超过了汉兰达。Venza采用5座设计，而汉兰达有5座和7座可选。Venza的高度比汉兰达要低一些，一来是Venza的底盘高度略低一些，二来是车厢高度也低一些，因此头部空间和尾箱空间，Venza相比汉兰达并不占优势，毕竟这就是运动风格的代价，详细尺寸参数请参看以下表格：

　　丰田Venza的动力和汉兰达的配备一模一样，可选的动力分别为一台2.7L直列四缸自然吸气发动机（代号1AR-FE，国产汉兰达则刚换了3AR-FE）和一台3.5L V型6缸自然吸气发动机（代号2GR-FE）。其中2.7L发动机的最大功率为135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L发动机的最大功率为200kW(272PS)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。不知道是不是为了显示它的定位要略低于汉兰达，Venza的两款发动机的调校刚好都略略低于汉兰达。传动装置都为6速自动变速器。

　　丰田的设计师没有像大众那么“精明”（非褒义），同平台车型的内饰设计，尤其是方向盘、仪表盘、旋钮这些小元素的设计基本全部一样，而Venza尽管和汉兰达在内的多款车型共享平台，但内饰设计却完全有着自己的风格，方向盘、仪表盘、中控台的设计和汉兰达完全不一样，将换挡杆放置在更靠近驾驶员、且位置更高的设计也显得Venza更偏向于MPV风格。

● 定位：略低于汉兰达 但进口售价肯定比汉兰达高

　　现在我们都大致了解Venza与汉兰达的关系了，接下来想必大家最关心的就是售价了。在北美市场上，Venza的定位和售价都略低于汉兰达，差价大约在5%左右。而国产汉兰达国内最低起步价是24.88万元，按照这个比例来算，Venza如果国产的话那么定价可以低至23.5万元左右，作为一款空间庞大、且还具有超过普通轿车的通过性能再匹配2.7L这样至少排量听起来挺唬人的发动机，这个价格肯定杀伤力十足。

　　可惜的是初期Venza肯定是以进口方式引进国内，价格可就没那么理想了。参考上图的FJ酷路泽，美国起价26880美元（折合人民币不到20万元），国内进口售价要50多万了。当然国内进口的是高配版本，但少说也比美国同配车型的价格高一倍以上。Venza进口后的价格更不可能比国产汉兰达低，最保守估计2.7L版本也不会低于35万元，3.5L版本不会低于45万元。如果丰田Venza的进口价较高，它还值得我们期待么？我们不妨来让Venza和几位潜在竞争对手对比一番。