历史只由胜者谱写 穆伦离任大众将何去

　　世界第一车企的总舵宝座，这绝对是成功人士中最成功的人才能登顶的位置。然而在2015年排放丑闻之时，大众集团CEO之位也许就不会让太多人趋之若鹜了。很难说穆勒究竟是自愿登上此位还是危难时刻被迫选出的“背锅侠”，但可以肯定地说，穆伦这大众CEO可以说是最难当的一届大众CEO，可能没有之一。

　　尽管穆伦已是大众集团的元老级人物，但这个时候出任大众CEO，工作的艰巨可想而知。他要去面对许许多多因丑闻事件产生的愤怒、有时甚至有点不可理喻的车主，那些不断抱怨的投资者，还要去安抚随时可能罢工的工人以及德国、美国和欧盟等国的许多政要，而不同政要之间的政治议程也不尽相同。这可绝对不是轻松好玩、像一般人想象中的人生巅峰工作。

 担任大众集团CEO后的穆伦要做游走于政府政要、安抚消费者和工人等等工作，这可能是最好不当的一届大众集团CEO。

　　穆伦上任后，大众集团最大的转型就是向新能源车——主要是电动车领域大规模发力，投资力度前所未有，以转移柴油发动机带来的排放事件带来的影响。

　　大众当然舍不得苦心研发这么多年的柴油技术，但不得不说未来不是柴油机的天下。柴油机在欧洲很流行，最主要原因是柴油能量密度大，直接好处就是省油、续航高、二氧化碳排放相对低于汽油机，很符合欧盟对二氧化碳的控制要求。笔者有多次在欧洲驾驶柴油车经验，家用车百公里4-5升、性能车也才6-7升的油耗水平确实喜人。丰田费那么大劲弄的复杂混动系统，没见得能比柴油车节省多少燃油。

 大众的TDI系列柴油机尽管技术成熟、油耗优势明显，但碍于物理特性，柴油机的排放肯定无法满足未来愈发严苛排放法规的要求。这已经不是技术可以解决的问题。

　　然而柴油车的排放确是无解问题。虽然柴油能量密度高、柴油机二氧化碳排放少，但氮氧化物、固体颗粒的排放确很难达标，尽管欧洲工程师已经尽可能改良柴油机，但柴油物理特性的问题是无法彻底解决的。有研究表明柴油机排放物的致癌性甚至堪比砒霜，这都不是危言耸听。不然大众当年也不会有人偷偷加入作弊程序以避免类似美国加州严苛的排放法规。而未来排放法规只会越来越严苛，技术的提升也无法抵消柴油机的劣势。柴油机显然不属于未来。

 大众推出MEB电动模块化平台、保时捷推出Mission E纯电动车，可见穆伦上任以来在电动领域发力十足。

　　至少，目前各国政府很少有对电池污染物进行严苛限制。符合目前形势的动力电池电动车符合主流形式。特斯拉等新兴车企后起勃发占据了新能源车领域有利位置，技术实力雄厚的大众集团只要愿意发力，肯定能推出符合未来趋势的产品。如今，大众集团中大众品牌有e-Golf、奥迪有e-tron系列、保时捷有E-Hybrid以及未来将推出的E-Performance车型。大众还推出了MEB电驱车型平台，预计到2025年大众集团将推出80款电动车型。这都是穆勒上台后催生出的政治正确产物。

　　就算穆伦没有事事做到完美，但也交出了让人满意的答卷：让大众逐步走出了排放事件泥潭，在这档子事情发生后，还能将利润从2015年的6%提升到2017年的7.4%，并为集团未来指明方面，穆伦在危急时刻为大众集团做出的贡献无疑不可埋没。

　　然而原本任期应该到2020年的穆伦，却在2018年就被拉下CEO职位，更别说继续连任，这样的待遇似乎不是一位有功之人所应遭遇的。

 穆伦上任后，大众集团逐步走出排放门的阴霾，销量和利润也持续稳步上升。按理说，穆伦功勋显赫，似乎不应该提前下任。

　　其实，外界已报道穆伦在管理过程中与大众其它高层发生冲突和矛盾，比如德国下萨克森州的官员——要知道，除了保时捷-皮耶希家族外，下萨克森州是大众集团的第二大股东。穆伦曾对德国明镜杂志表达过他对政治家搅合商业运作的反感。还将其中一些做法，如对高层管理者的薪资上限和前东德专制制度类比抨击。看来穆伦对曾经家人逃离的前东德确实毫无好感。而这些显得过激的言论加加深了穆伦与下萨克森州官员的矛盾。

　　下萨克森州经济部长贝恩德·奥萨斯曼、同时也是大众监事会的一员，就对德国汉诺威日报抨击起穆伦，认为他“对大众的艰难时刻缺乏敏感性”。

　　可以看出，在对付政治家上穆伦显得不够圆滑——毕竟，大众还是家部分国有企业。穆勒一些对大众结构整改的措施，比如对权力下放，也引起萨克森州政府和工会的不满。另一方面，临危受命的穆伦要面对巨大压力、各种事情搅合而来，或许他自身也觉得这大众集团的CEO当得并不快乐。

 外媒透露，穆伦与下萨克森州的官员相处似乎不大愉快。穆伦也曾公开表示不喜欢政治家参与大众商务。但无论如何，德国下萨克森州政府是大众集团第二大股东，拥有很高的话语权。左侧为下萨克森州州长。

　　对大众集团的忠诚和对资本方的尊重是他接受大众集团CEO一职的重要原因，据说他其实本身没有把成为大众集团CEO放入自己的职业规划。也许对于他个人来说，提前卸任也是本人所愿，尽管这只是基于本人猜测。

　　但不管如何，在对外口径上，大众集团依旧对穆伦的贡献表示肯定。大众集团监事会主席潘师（Hans Dieter Pötsch）特别对穆伦为集团做出的奉献表达了感谢：

　　穆伦在大众汽车集团取得了杰出的工作成就。他在2015年秋接受管理董事会主席的工作，当时大众汽车集团正面临着前所未有的挑战。穆伦不仅领导大众汽车集团稳健地度过了那段时期，还带领团队从根本上重新调整了集团战略，倡导了文化变革。他还践行个人承诺，在确保大众汽车集团正常运转的基础上，使集团焕发出前所未有的活力。凭借这些成就，他应该得到整个集团的感谢。