一汽-大众将投产1.5T发动机 年产60万台

　　【太平洋汽车网 行业频道】据悉，一汽-大众将于2020年年底在成都分公司正式投产全新1.5T EVO发动机，年产能将达50万台，以逐步替代现有的1.4T发动机。届时，宝来、速腾等车型将陆续换搭这款机型。

速腾

　　目前，一汽-大众以及捷达品牌的主力车型，包括宝来、速腾、迈腾、探歌以及捷达VS5、VS7等车型均搭载了1.4T涡轮增压发动机，虽然动力性能方面也足够稳定，但是油耗、排放等技术层面明显跟不上这款EA211系列的第二代产品—1.5T EVO发动机。

　　早前，我们已有同事对这款1.5T EVO发动机进行过技术解读，在这和大家简单回顾一下它的主要技术亮点。

　　1.5TSI evo发动机的涡轮增压器配备可变截面涡轮技术（全称Variable Geometry Turbocharger），通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，缓解涡轮迟滞问题，且不再需要设置排气泄压阀，并获得更佳的燃油经济性。大众声称，1.5TSI evo发动机的百公里油耗比1.4TSI还要少1L。

　　此外，1.5TSI evo发动机采用米勒循环，压缩比高达12.5:1，燃油经济性进一步提高，但仅能使用95以上标号汽油，此外还兼容E10生物乙醇汽油。

　　1.5TSI evo发动机依然采用燃油直喷技术，喷油压力达350bar。除了低功率版本外，1.5TSI evo发动机还有一款118kW（160PS）的高功率版本，峰值扭矩250N·m，相比此前的1.4T发动机110kW（150PS）的最大功率有所提升，峰值扭矩则保持一致，得益于新技术，油耗表现会更加出色。

　　据悉，一汽大众将在2020年12月起投产这款发动机，预计最快也要在2021年才能实现市场化，届时一汽大众品牌旗下搭载1.4T发动机的车型将陆续换装这款1.5T发动机。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）