七个座位真香？ 不如先看看这些6座mpv

　　【太平洋汽车网 行业频道】大空间、舒适、载人量多，对于很多家庭来说，拥有一辆mpv能够快速提升幸福指数。目前大多数mpv的座椅布局都是以七座为主，虽然能坐下更多的人，但也不是没有缺点，一来普遍体积偏大，城市中停车相当考验车技；二来不能享受六年免检，新车落地即要每两年上线检查一次。那么问题来了，如果我既想享受mpv带来的幸福感，又要避开上面的两个缺点，怎么办？看看今天笔者推荐的几款6座mpv，说不定你会喜欢上它们。

　　如果要数国内做mpv最有经验的车厂，别克恐怕是当仁不让的，别克GL8自引进之后就一直受到消费者喜爱，几乎是商务mpv的首选。所以在这样的基础上，别克打造起GL6的时候也更加得心应手，尤其是在品质感这块，拿捏得死死的。

　　外观上，别克GL6整体的观感比较舒展，采用了飞翼中网造型、展翼式大灯及尾灯设计，中网上的镀铬饰条与大灯相融，形成一体化设计，看起来十分大气。

　　来到侧面，交错的两条腰线勾勒出立体的型面，优雅而不失动感，与其“老大哥”别克GL8的稳重商务风相比多了几分活泼。整车尺寸为4692*1794*1626mm，轴距达到2796mm，尺寸上已经超过了中型车的标准，为拓宽车内空间提供了更好的条件。

　　进入车内，整体的内饰采用了360度环抱式一体设计，座椅布局方面提供了2+3和2+2+2的布局供选择。但无论选择哪一种座椅布局，车内的载物空间都可以得到保证，因为后排的座椅都是可以折叠的。

　　说起后排，作为一辆以载人为主要任务的mpv，其对后排的照顾也相当到位，提供了一块整体面积达1.15平方米的天窗，进一步提升后排的宽裕感，还提供了后排出风口、usb充电口等便利功能，配合别克Quiet-Tuning静音技术，后排的乘坐品质也相当好。

　　值得一提的是，别克GL6全系6座车型新增第二排左侧Easy Entry便利出入功能，全车配有40多处储物空间，满足每个乘坐人员储物需求。后备箱空间在全部放倒可以达到1389L纯平载物空间。

　　至于动力，别克GL6搭载了一副1.3T的发动机，配合技术成熟的6AT变速箱，最大马力为163PS，在动力输出和平顺性方面，丝毫不用担心。除此以外，别克GL6还有齐备的安全配置，在主动安全方面拥有前碰撞预警、车道偏离预警、侧盲区预警等功能，而在被动安全方面则拥有BFI一体化车身结构和全车6气囊的加持，安全性表现也相当让人放心。

　　售后保养方面，别克GL6这款全系国六车型享受发动机、变速箱等主要零部件8年16万超长质保，这既是别克对于其动力总成可靠性的信心，也是对于消费者用车生活的一大保障。

　　对于家庭用车来说，GL6其实可以满足你一个完整的mpv用车需求，包括空间、多座位、舒适性等等，而在这样的基础上，他相对传统的七座mpv又有更时尚的外观和更灵活的身材。追求品质感的mpv买家，不妨考虑GL6这款车。

　　20万以内非SUV的多座车型此前并不多见，除了大众途安L便只有本田杰德了。直到别克GL6的出现才让这个级别市场的气氛变得紧张了起来。最新款的途安L直接自降身价到20万以内，在配置以及动力系统方面也都做出了相应的调整来面对挑战。除了官方降价以外，目前途安L市场终端也有着1万元以上的优惠。直接将最低售价拉低到了15万以内，性价比进一步凸显，不得不让人关注。

　　途安L2791mm的轴距完全能够满足一台7座MPV的需求，而较高的车身也让后排乘客不会感到压抑。简约的设计风格让途安L非常适宜家用，平直的线条带有浓郁的工业产品气息，也给人沉稳舒适的感觉。对于家用MPV来说，低调含蓄且注重实际的风格很容易得到人们的认可。

　　新款途安L的内饰同样没有大的变化，依旧是简约家用的大众设计，深色木纹饰板以及浅色内饰营造出高档舒适的氛围，想要寻找一点激情元素都是很困难的。新车升级了8英寸中控大屏，面积更大的屏幕让整个内饰显得更简洁更精致，同时使用起来也更方便。

　　新款途安L取消了5座车型外，在中低配车型上大大提升了配置，尤其是舒适版配置的提升尤为明显，不仅8英寸中控大屏和GPS导航都有配备，全景天窗、多功能方向盘、定速巡航以及倒车影像等配置也都出现在了舒适版上，相比于老款同档次车型，不仅价格下调了一万多，配置也明显丰富不少，且都是提升竞争力和实用性的配置。

　　途安L的乘坐空间虽然不能与动辄5米长的MPV相比，但是对于家用来说是可以满足的。第二排座椅支持前后移动，使得后排的乘坐空间更灵活，第三排座椅支持放倒，放倒后的储物空间还是非常可观的。

　　途安L改款之后的动力系统变得简单了，只保留了1.4T+7DSG的动力组合。从参数来看，250N·m的峰值扭矩在1750rpm时就能够爆发，对于一款搭载多人的MPV来说，面对走走停停的城市道路应该是不成问题。双离合变速箱的不断改进让动力输出的更加平顺，后多连杆式独立悬挂也为乘坐舒适性提供了保障。

　　20万内的合资多座车型目前的选择还不是很多，但别克GL6的出现已经让途安L做出了不少的改变，这种改变可谓非常及时，补足了中低配车型在改款前配置低的短板，也更好地迎合了消费者的需求，给了多口之家更多选择它的理由。

　　杰德被公认为思域的旅行版，日系品牌也没有出旅行车的传统，所以杰德可以算作是日系品牌对旅行车一种理解了。杰德依旧采用上一代思域外观的延续，整车看上去十分的低矮，运动感也因此突显，与上述几款旅行车在设计上有明显的区别。

　　杰德依旧长着一副九代思域的前脸，稍显老旧的外观设计已经有些赶不上潮流，短前悬的设计更接近MPV，可能日本人也很难理解旅行车该是个什么样的吧。杰德的车身长度达到了4667mm，而轴距达到了2760mm，给乘坐空间带来了很大的优势，轴距在同级别中也是比较长的，毕竟曾经是有过第三排座椅的车型，如今只有5座版在售了。

　　内饰方面，杰德也是独树一帜的设计，充分的体验了出了本田不走寻常路的表现，长条形数字仪表盘带来的电子科技感很强，但是整体风格又偏向于居家使用，其实就是本田上一代的内饰设计语言。

　　配置方面，杰德的低配车型较为一般，只是标配自动空调、4安全气囊等配置。而高配车型则较为丰富，全景天窗、LED日渐行车灯、LED远近光大灯、盲点显示系统等等都有配备，安全性方面的配置很不错，但是在主动安全方面任然缺乏防碰撞预警等功能，稍微有所欠缺。

　　动力方面，杰德配备了1.8L的自然吸气发动机以及1.5T的涡轮增压发动机，主打的1.5T发动机峰值扭矩203N·m/1600-5000rpm，最大功率为115kW/5500rpm，0-100km加速官方时间为10.5秒，注重的是驾驶的平顺性。

　　日本人更喜欢精致的生活，从日本特有的众多豪华mpv上我们就能发现，对车内乘员的舒适度更为看重。杰德算是日系品牌中少有类似旅行车的产品，杰德出现之初其实就是定位为入门级别MPV的，甚至有提供6座和7座的选择。杰德的平台和设计语言都较为老旧，配置中规中矩，曾经极具个性的车型，如今显得有些中庸了。

　　很多时候我们传统的印象中mpv都必须是七座车，但在实际的用车场景中，第三排的使用率其实不一定有我们想象中那么大，可车主却需要付出两年一审的代价。选车之前不妨认真想想第七个座位是否真的有必要，如果非必要的话，今天推荐的三款六座车使用起来的幸福感其实也挺高，支持考虑。