东风全新高端新能源品牌h 国字号造车新势力?

　　【太平洋汽车网 行业频道】中国品牌向上已经聊了很多年了，一汽红旗、长城WEY、吉利领克等都是这方面的优质选手。东风集团现在也要加入这个自主高端阵营了，并且还是专注于高端新能源乘用车领域，是东风未来10年最重要的战略布局。这个神秘的h品牌被5月6日东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信揭开了面纱一角：“备受公司内外关注的h品牌，将在2020年正式走进公众视野”。

　　据官方透露，其实东风h事业部早在2019年4月就成立了。这看起来不禁令人联想起宝马的M部门。如果没有这场疫情，我们就会在4月的北京车展上看见东风h品牌的发布会。竺延风这封信，或预示全新品牌亮相之日已近在眼前。

国字号的“造车新实力”

　　蔚来威马这种连生产资质都愁的那叫造车新势力，东风集团这类万事俱备连东风都有了的是造车新实力。早在19年前，东风集团就成立了东风电动车，这为为h事业部的设立，提供了重要的支撑，这或许也正是东风推出面向高端电动车市场的h品牌的底气所在。

　　作为东风公司全新设立的高端品牌，h事业部还获得了东风集团的全力支持，这其中不仅包括智新科技在三电技术上的助攻，还调来了原东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理雷新。

　　具有豪华品牌运作经验的雷新加盟，再加上东风雷诺的现有工厂，h事业部的“出厂配置”可谓极为突出。更重要的是，东风h事业部并不会像众多造车新势力一样，时不时会出现资金链断裂的危险。

　　目前，东风公司旗下共有4个中国乘用车品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰、四个品牌大部分产品的价格在15万元以下。因此，h事业部打造的全新高端新能源品牌，则承担了向更高价位区间的市场冲击，消费需求向中高端产品集中。

　　有内部消息称，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。新能源汽车市场份额不大，高端产品的占比更少。疫情令本就处于寒冬的新能源车市雪上加霜，不少造车新势力或许撑不过今年。对于即将面世的东风h品牌，未来的挑战会十分艰难。